Verfügbarkeit |
Erwartet |
Voraussichtlich bestellbar ab * |
Januar 2025 |
Bestellbar bis |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 215 - 460 km
Stadt - Winter * |
300 km |
Autobahn - Winter * |
215 km |
Kombiniert - Winter * |
255 km |
Stadt - Sommer * |
460 km |
Autobahn - Sommer * |
285 km |
Kombiniert - Sommer * |
355 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität |
51.0 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
96 |
Architektur |
400 V |
Garantiezeitraum |
8 Jahre |
Garantie Kilometerbegrenzung |
160,000 km |
Nutzbare Batteriekapazität |
48.1 kWh |
Kathodenmaterial |
NCM811 |
Pack Konfiguration |
96s1p |
Nennspannung |
355 V |
Formfaktor |
Keine Daten |
Name / Referenz |
Keine Daten |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Ladeleistung |
11 kW AC |
Ladezeit (0->310 km) |
5h15m |
Ladegeschwindigkeit |
60 km/h |
Schnellladen
Ladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Ladeleistung (max.) |
100 kW DC |
Ladeleistung (10-80%) |
80 kW DC |
Ladezeit (31->248 km) |
27 min |
Ladegeschwindigkeit |
480 km/h |
Autocharge Unterstützt |
Ja |
Plug & Charge
Plug & Charge Unterstützt |
Nein |
Unterstützter Protokoll |
- |
Bidirektionales Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Exterieur-Anschluss |
- |
Interieur-Anschluss |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2H über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2G über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
310 km |
Fahrzeugverbrauch * |
155 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
1.7 l/100km |
WLTP Werte (TEL)
Reichweite |
403 km |
Nennverbrauch |
143 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
119 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
1.6 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.3 l/100km |
WLTP Werte (TEH)
Reichweite |
394 km |
Nennverbrauch |
146 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
122 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
1.6 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.4 l/100km |
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 105 - 224 Wh/km
Stadt - Winter * |
160 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
224 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
189 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
105 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
169 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
135 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge |
4080 mm |
Breite |
1760 mm |
Breite inkl. Spiegel |
1955 mm |
Höhe |
1440 mm |
Radstand |
2545 mm |
Leergewicht (EG) |
1561 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
1925 kg |
Nutzlast |
439 kg |
Ladevolumen |
309 L |
Ladevolumen max. |
1118 L |
Ladevolumen vorne |
0 L |
Dachlast |
0 kg |
Anhängerkupplung Option |
Nein |
Anhängelast ungebremst |
0 kg |
Anhängelast gebremst |
0 kg |
Stützlast |
0 kg |
Verschiedenes
Sitze |
5 Personen |
Isofix |
Ja, 2 Sitze |
Wendekreis |
10.3 m |
Fahrzeugplattform |
PSA eCMP |
Reine BEV-Plattform |
Nein |
Karosseriebauform |
Steilheck |
Segment |
Kleinwagen |
Dachreling |
Nein |
Wärmepumpe (WP) |
Ja |
WP Serienausstattung |
Nein, optional |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug * |
40.000 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil * |
100 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg * |
3,00 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz * |
32 € mtl. |
37% Steuersatz * |
37 € mtl. |
42% Steuersatz * |
42 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.