Verfügbarkeit |
Erwartet |
Voraussichtlich bestellbar ab * |
Februar 2024 |
Bestellbar bis |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 365 - 735 km
Stadt - Winter * |
495 km |
Autobahn - Winter * |
365 km |
Kombiniert - Winter * |
430 km |
Stadt - Sommer * |
735 km |
Autobahn - Sommer * |
470 km |
Kombiniert - Sommer * |
580 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität |
102.0 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
110 |
Architektur |
400 V |
Nutzbare Batteriekapazität |
94.0 kWh |
Kathodenmaterial |
NMC |
Pack Konfiguration |
110s1p |
Nennspannung |
407 V |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Ladeleistung |
22 kW AC |
Ladezeit (0->510 km) |
5h15m |
Ladegeschwindigkeit |
100 km/h |
Schnellladen
Schnellladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Schnellladeleistung (max.) |
200 kW DC |
Schnellladezeit (51->408 km) |
28 min |
Schnellladegeschwindigkeit |
760 km/h |
Bidirektionales Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Fähigkeit |
Angekündigt |
Max. Ausgangsleistung |
Keine Daten |
Exterieur-Anschluss |
Nicht verfügbar |
Interieur-Anschluss |
Nicht verfügbar |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H Fähigkeit AC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
V2H Fähigkeit DC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G Fähigkeit AC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
V2G Fähigkeit DC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
510 km |
Fahrzeugverbrauch * |
184 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
2.1 l/100km |
WLTP Werte
Reichweite * |
600 km |
Nennverbrauch * |
148 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch * |
157 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent * |
1.7 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
1.8 l/100km |
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 128 - 258 Wh/km
Stadt - Winter * |
190 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
258 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
219 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
128 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
200 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
162 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge * |
4839 mm |
Breite * |
1900 mm |
Breite inkl. Spiegel * |
2139 mm |
Höhe * |
1544 mm |
Radstand |
2999 mm |
Leergewicht (EG) |
2232 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
Keine Daten |
Nutzlast |
Keine Daten |
Kofferraumvolumen |
500 L |
Ladevolumen max. |
1536 L |
Kofferraumvolumen vorne |
15 L |
Dachlast |
75 kg |
Anhängerkupplung Option |
Ja |
Anhängelast ungebremst |
750 kg |
Anhängelast gebremst |
1500 kg |
Stützlast |
100 kg |
Verschiedenes
Sitze |
5 Personen |
Isofix |
Keine Daten |
Wendekreis |
11,6 m |
Fahrzeugplattform |
Geely SEA1 |
Karosseriebauform |
Fließheck |
Segment |
Obere Mittelklasse |
Dachreling |
Nein |
Reine BEV-Plattform |
Ja |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug * |
60.000 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil * |
300 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg * |
9,00 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz * |
96 € mtl. |
37% Steuersatz * |
111 € mtl. |
42% Steuersatz * |
126 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.