Volkswagen ID.7 Pro S

Voraussichtlich bestellbar ab Dezember 2023

60.000 € *Grundpreis

86.0 kWhNutzbare Batterie

520 km *Reale Reichweite

165 Wh/km *Verbrauch

Dieses Elektroauto ist noch nicht verfügbar.

Werte mit einem * sind Annahmen.

Verfügbarkeit	Erwartet
Bestellbar seit *	Dezember 2023
Bestellbar bis	-

Umweltbonus *	4.500 €
Kfz-Steuer *	0 € mtl.
Geldwerter Vorteil *	300 € mtl.

Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.

Reale Reichweite Prognose zwischen 380 - 745 km

Stadt - Winter *	490 km
Autobahn - Winter *	380 km
Kombiniert - Winter *	435 km

Stadt - Sommer *	745 km
Autobahn - Sommer *	495 km
Kombiniert - Sommer *	600 km

Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.

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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h *	7.0 sec
Höchstgeschwindigkeit *	180 km/h
Reichweite *	520 km

Leistung	210 kW (286 PS)
Max. Drehmoment	550 Nm
Antrieb	Heck

Batterie

Batteriekapazität	91.0 kWh
Batterietyp	Lithium-Ionen
Anzahl Zellen	312
Architektur	400 V

Nutzbare Batteriekapazität	86.0 kWh
Kathodenmaterial	Keine Daten
Pack Konfiguration	104s3p
Nennspannung	Keine Daten

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss	Type 2
Platzierung	Rechte Seite - Hinten
Ladeleistung	11 kW AC
Ladezeit (0->520 km)	9h15m
Ladegeschwindigkeit	57 km/h

Schnellladen

Schnellladeanschluss	CCS
Platzierung	Rechte Seite - Hinten
Schnellladeleistung (max.) *	200 kW DC
Schnellladezeit (52->416 km) *	27 min
Schnellladegeschwindigkeit *	800 km/h

Klicke hier für alle Spezifikationen zum Aufladen

Bidirektionales Laden (V2X)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Fähigkeit	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

Exterieur-Anschluss	Nicht verfügbar
Interieur-Anschluss	Nicht verfügbar

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H Fähigkeit AC	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

V2H Fähigkeit DC	Angekündigt
Max. Ausgangsleistung	Keine Daten

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G Fähigkeit AC	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

V2G Fähigkeit DC	Angekündigt
Max. Ausgangsleistung	Keine Daten

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite *	520 km
Fahrzeugverbrauch *	165 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent *	1.9 l/100km

WLTP Werte

Reichweite *	700 km
Nennverbrauch *	Keine Daten
Fahrzeugverbrauch *	123 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent *	Keine Daten
Fahrzeug Benzinäquivalent *	1.4 l/100km

Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 115 - 226 Wh/km

Stadt - Winter *	176 Wh/km
Autobahn - Winter *	226 Wh/km
Kombiniert - Winter *	198 Wh/km

Stadt - Sommer *	115 Wh/km
Autobahn - Sommer *	174 Wh/km
Kombiniert - Sommer *	143 Wh/km

Maße und Gewicht

Länge	4961 mm
Breite	1862 mm
Breite inkl. Spiegel	2141 mm
Höhe	1520 mm
Radstand	2971 mm
Leergewicht (EG) *	2250 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM)	Keine Daten
Nutzlast	Keine Daten

Kofferraumvolumen	Keine Daten
Ladevolumen max.	Keine Daten
Kofferraumvolumen vorne	Keine Daten
Dachlast	0 kg
Anhängerkupplung Option	Keine Daten
Anhängelast ungebremst	Keine Daten
Anhängelast gebremst	Keine Daten
Stützlast	Keine Daten

Verschiedenes

Sitze	5 Personen
Isofix	Keine Daten
Wendekreis	Keine Daten
Fahrzeugplattform	VW MEB
Reine BEV-Plattform	Ja

Karosseriebauform	Stufenheck
Segment	Obere Mittelklasse
Dachreling	Nein
Wärmepumpe (WP)	Keine Daten
WP Serienausstattung	Keine Daten

Besteuerung Dienstwagen

Berechnung des zu versteuerden Einkommens

Bruttolistenpreise Fahrzeug *	60.000 €
Pauschaler geldwerter Vorteil *	300 € mtl.
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg *	9,00 € / km mtl.

Fällige Steuern (Beispiele)

32% Steuersatz *	96 € mtl.
37% Steuersatz *	111 € mtl.
42% Steuersatz *	126 € mtl.

Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.

Gehe zum ID.7 auf der offiziellen Volkswagen Website.

* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Volkswagen ID.7 Pro S zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Max. Leistung	Leistung	Zeit	Ladegeschw.
Haushaltssteckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	44 Stunden	12 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27h30m	19 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13h45m	38 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9h15m	56 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9h15m	56 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Volkswagen ID.7 Pro S.

Volkswagen hat bisher keine Details zur Schnellladeleistung vom ID.7 veröffentlicht. Die bereitgestellten Daten basieren auf der wahrscheinlichsten Annahme.

Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Max. Leistung	Ø Leistung	Zeit	Ladegeschw.
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	76 min	280 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	42 min	520 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	115 kW †	33 min	660 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	125 kW †	30 min	720 km/h
CCS (350 kW DC)	200 kW †	140 kW †	27 min	800 km/h

Dieses Fahrzeug hat keine Autocharge-Unterstützung

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.