Volkswagen ID.7 Pro S

Voraussichtlich bestellbar ab Mai 2024

60.000 € *Grundpreis

86.0 kWhNutzbare Batterie

520 km *Reale Reichweite

165 Wh/km *Verbrauch

Dieses Elektroauto ist noch nicht verfügbar.

Werte mit einem * sind Annahmen.
Verfügbarkeit Erwartet
Bestellbar seit * Mai 2024
Bestellbar bis -
Umweltbonus * -
Kfz-Steuer * 0 € mtl.
Geldwerter Vorteil * 150 € mtl.
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.

Reale Reichweite Prognose zwischen 380 - 745 km

Stadt - Winter * 490 km
Autobahn - Winter * 380 km
Kombiniert - Winter * 435 km
Stadt - Sommer * 745 km
Autobahn - Sommer * 495 km
Kombiniert - Sommer * 600 km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
(Advertisement)

Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h * 7.0 sec
Höchstgeschwindigkeit * 180 km/h
Reichweite * 520 km
Leistung 210 kW (286 PS)
Max. Drehmoment 550 Nm
Antrieb Heck

Batterie

Batteriekapazität 91.0 kWh
Batterietyp Lithium-Ionen
Anzahl Zellen 312
Architektur 400 V
Garantiezeitraum Keine Daten
Garantie Kilometerbegrenzung Keine Daten
Nutzbare Batteriekapazität 86.0 kWh
Kathodenmaterial Keine Daten
Pack Konfiguration 104s3p
Nennspannung Keine Daten
Formfaktor Keine Daten
Name / Referenz Keine Daten

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss Type 2
Platzierung Rechte Seite - Hinten
Ladeleistung 11 kW AC
Ladezeit (0->520 km) 9h15m
Ladegeschwindigkeit 57 km/h

Schnellladen

Schnellladeanschluss CCS
Platzierung Rechte Seite - Hinten
Schnellladeleistung (max.) * 200 kW DC
Schnellladeleistung (10-80%) * 140 kW DC
Schnellladezeit (52->416 km) * 27 min
Schnellladegeschwindigkeit * 800 km/h
Autocharge Unterstützt Nein

Plug & Charge

Plug & Charge Unterstützt Ja
Unterstützter Protokoll ISO 15118-2
Klicke hier für alle Spezifikationen zum Aufladen
(Advertisement)

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
Exterieur-Anschluss -
Interieur-Anschluss -

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
V2H über DC Unterstützt Angekündigt
Max. Ausgangsleistung Keine Daten

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
V2G über DC Unterstützt Angekündigt
Max. Ausgangsleistung Keine Daten

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite * 520 km
Fahrzeugverbrauch * 165 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent * 1.9 l/100km

WLTP Werte

Reichweite * 700 km
Nennverbrauch * Keine Daten
Fahrzeugverbrauch * 123 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent * Keine Daten
Fahrzeug Benzinäquivalent * 1.4 l/100km
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 115 - 226 Wh/km

Stadt - Winter * 176 Wh/km
Autobahn - Winter * 226 Wh/km
Kombiniert - Winter * 198 Wh/km
Stadt - Sommer * 115 Wh/km
Autobahn - Sommer * 174 Wh/km
Kombiniert - Sommer * 143 Wh/km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
(Advertisement)

Sicherheit (Euro NCAP)

Gesamtbewertung
Insassenschutz Erwachsene 95%
Insassenschutz Kinder 88%
Bewertungsjahr 2023
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer 83%
Sicherheitsassistenten 80%
Für weitere Details zur Sicherheitsbewertung, siehe euroncap.com

Maße und Gewicht

Länge 4961 mm
Breite 1862 mm
Breite inkl. Spiegel 2141 mm
Höhe 1520 mm
Radstand 2971 mm
Leergewicht (EG) * 2250 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM) Keine Daten
Nutzlast Keine Daten
Kofferraumvolumen 532 L
Ladevolumen max. 1586 L
Kofferraumvolumen vorne Keine Daten
Dachlast 0 kg
Anhängerkupplung Option Keine Daten
Anhängelast ungebremst Keine Daten
Anhängelast gebremst Keine Daten
Stützlast Keine Daten

Verschiedenes

Sitze 5 Personen
Isofix Keine Daten
Wendekreis Keine Daten
Fahrzeugplattform VW MEB
Reine BEV-Plattform Ja
Karosseriebauform Stufenheck
Segment Obere Mittelklasse
Dachreling Nein
Wärmepumpe (WP) Keine Daten
WP Serienausstattung Keine Daten

Besteuerung Dienstwagen

Berechnung des zu versteuerden Einkommens

Bruttolistenpreise Fahrzeug * 60.000 €
Pauschaler geldwerter Vorteil * 150 € mtl.
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg * 4,50 € / km mtl.

Fällige Steuern (Beispiele)

32% Steuersatz * 48 € mtl.
37% Steuersatz * 56 € mtl.
42% Steuersatz * 63 € mtl.
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
Gehe zum ID.7 auf der offiziellen Volkswagen Website.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

Ähnliche elektrische Fahrzeuge

NIO ET5 100 kWhNIO ET5 100 kWh €8,500 teurer 20 km weniger Reichweite 43% schnellere Beschleunigung 9% ineffizienter 35% langsameres Schnellladen
Polestar 4 Long Range Single MotorPolestar 4 Long Range Single Mot €3,200 teurer 25 km weniger Reichweite 6% langsamere Beschleunigung 15% ineffizienter 16% langsameres Schnellladen
XPENG G6 RWD Long RangeXPENG G6 RWD Long Range €10,000 günstiger 30 km weniger Reichweite 4% schnellere Beschleunigung 8% ineffizienter 23% flotteres Schnellladen
Vergleiche können auf Annahmen basieren.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Volkswagen ID.7 Pro S zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ladepunkt Max. Leistung Leistung Zeit Ladegeschw.
Haushaltssteckdose (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 44 Stunden 12 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 27h30m 19 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13h45m 38 km/h
3-phasig 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9h15m 56 km/h
3-phasig 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9h15m 56 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

(Advertisement)

Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Volkswagen ID.7 Pro S.

Volkswagen hat bisher keine Details zur Schnellladeleistung vom ID.7 veröffentlicht. Die bereitgestellten Daten basieren auf der wahrscheinlichsten Annahme.

  • Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
  • Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
  • Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
  • Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Ladepunkt Max. Leistung Ø Leistung Zeit Ladegeschw.
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 76 min 280 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 90 kW † 42 min 520 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 115 kW † 33 min 660 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 125 kW † 30 min 720 km/h
CCS (350 kW DC) 200 kW † 140 kW † 27 min 800 km/h
Dieses Fahrzeug hat keine Autocharge-Unterstützung
Dieses Fahrzeug unterstützt Plug & Charge.

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.

Plug & Charge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten gemäß ISO 15118.

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.

(Advertisement)