Verfügbarkeit |
Erwartet |
Voraussichtlich bestellbar ab * |
September 2023 |
Bestellbar bis |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 210 - 450 km
Stadt - Winter * |
295 km |
Autobahn - Winter * |
210 km |
Kombiniert - Winter * |
250 km |
Stadt - Sommer * |
450 km |
Autobahn - Sommer * |
275 km |
Kombiniert - Sommer * |
350 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität * |
51.0 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
Keine Daten |
Architektur |
400 V |
Nutzbare Batteriekapazität |
48.4 kWh |
Kathodenmaterial |
Keine Daten |
Pack Konfiguration |
Keine Daten |
Nennspannung |
Keine Daten |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Vorderseite - Mittig |
Ladeleistung * |
7.2 kW AC |
Ladezeit (0->300 km) * |
8 Stunden |
Ladegeschwindigkeit * |
38 km/h |
Schnellladen
Schnellladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Vorderseite - Mittig |
Schnellladeleistung (max.) * |
75 kW DC |
Schnellladezeit (30->240 km) * |
43 min |
Schnellladegeschwindigkeit * |
290 km/h |
Bidirektionales Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Fähigkeit |
Verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
3.6 kW AC |
Exterieur-Anschluss |
1 x Typ 2 (Adapter) |
Interieur-Anschluss |
1 x Schuko-Steckdose |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H Fähigkeit AC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
V2H Fähigkeit DC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G Fähigkeit AC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
V2G Fähigkeit DC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
300 km |
Fahrzeugverbrauch * |
161 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
1.8 l/100km |
WLTP Werte
Reichweite |
342 km |
Nennverbrauch |
151 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
142 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
1.7 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.6 l/100km |
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 108 - 230 Wh/km
Stadt - Winter * |
164 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
230 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
194 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
108 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
176 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
138 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge |
4355 mm |
Breite |
1825 mm |
Breite inkl. Spiegel |
Keine Daten |
Höhe |
1575 mm |
Radstand |
2660 mm |
Leergewicht (EG) * |
1650 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
Keine Daten |
Nutzlast |
Keine Daten |
Kofferraumvolumen |
466 L |
Ladevolumen max. |
723 L |
Kofferraumvolumen vorne |
27 L |
Dachlast |
Keine Daten |
Anhängerkupplung Option |
Keine Daten |
Anhängelast ungebremst |
Keine Daten |
Anhängelast gebremst |
Keine Daten |
Stützlast |
Keine Daten |
Verschiedenes
Sitze |
5 Personen |
Isofix |
Keine Daten |
Wendekreis |
Keine Daten |
Fahrzeugplattform |
Keine Daten |
Karosseriebauform |
SUV |
Segment |
Kleinwagen |
Dachreling |
Ja |
Reine BEV-Plattform |
Keine Daten |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug * |
40.000 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil * |
100 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg * |
3,00 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz * |
32 € mtl. |
37% Steuersatz * |
37 € mtl. |
42% Steuersatz * |
42 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.
Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)
Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Hyundai Kona Elektro 48 kWh zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.
NOTE: Hyundai hat bisher keine Details zum On-Board-Ladegerät vom Kona veröffentlicht. Die bereitgestellten Daten basieren auf der wahrscheinlichsten Annahme.
Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
 |
Ladepunkt |
Max. Leistung |
Leistung |
Zeit |
Ladegeschw. |
Standard 7.2 kW On-Board-Ladegerät |
Haushaltssteckdose (2.3 kW) |
230V / 1x10A |
2.3 kW |
24h45m |
12 km/h |
1-phasig 16A (3.7 kW) |
230V / 1x16A |
3.7 kW |
15h30m |
19 km/h |
1-phasig 32A (7.4 kW) |
230V / 1x31A |
7.2 kW † |
8 Stunden |
38 km/h |
3-phasig 16A (11 kW) |
230V / 1x16A |
3.7 kW † |
15h30m |
19 km/h |
3-phasig 32A (22 kW) |
230V / 1x31A |
7.2 kW † |
8 Stunden |
38 km/h |
Optional 11.0kW On-Board-Ladegerät |
Haushaltssteckdose (2.3 kW) |
230V / 1x10A |
2.3 kW |
24h45m |
12 km/h |
1-phasig 16A (3.7 kW) |
230V / 1x16A |
3.7 kW |
15h30m |
19 km/h |
1-phasig 32A (7.4 kW) |
230V / 1x32A |
7.4 kW |
7h45m |
39 km/h |
3-phasig 16A (11 kW) |
400V / 3x16A |
11 kW |
5h15m |
57 km/h |
3-phasig 32A (22 kW) |
400V / 3x16A |
11 kW † |
5h15m |
57 km/h |
† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.
Schnellladen (10 -> 80%)
Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Hyundai Kona Elektro 48 kWh.
Hyundai hat bisher keine Details zur Schnellladeleistung vom Kona veröffentlicht. Die bereitgestellten Daten basieren auf der wahrscheinlichsten Annahme.
- Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
- Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
- Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
- Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%
Combined Charging System (CCS Combo 2) |
 |
Ladepunkt |
Max. Leistung |
Ø Leistung |
Zeit |
Ladegeschw. |
CCS (50 kW DC) |
50 kW |
35 kW † |
61 min |
200 km/h |
CCS (100 kW DC) |
75 kW † |
50 kW † |
43 min |
290 km/h |
CCS (150 kW DC) |
75 kW † |
50 kW † |
43 min |
290 km/h |
Dieses Fahrzeug unterstützt Autocharge
|
† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs
Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.
Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.
Vorgängermodell
Das auf dieser Seite gezeigte Modell ist der Nachfolger vom Hyundai Kona Elektro 39 kWh.
Das Vorgängermodell war €3600 günstiger, hatte 50 km weniger Reichweite, eine gleiche Beschleunigung und war ähnlich effizient.
Vorgängermodell Hyundai Kona Elektro 39 kWh