Verfügbarkeit |
Bestellbar |
Bestellbar seit |
Dezember 2022 |
Auslieferung erwartet ab |
Mai 2023 |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 270 - 560 km
Stadt - Winter * |
385 km |
Autobahn - Winter * |
270 km |
Kombiniert - Winter * |
325 km |
Stadt - Sommer * |
560 km |
Autobahn - Sommer * |
340 km |
Kombiniert - Sommer * |
430 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität |
82.0 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
324 |
Architektur |
400 V |
Nutzbare Batteriekapazität |
78.0 kWh |
Kathodenmaterial |
NCM |
Pack Konfiguration |
108s3p |
Nennspannung |
400 V |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Ladeleistung |
11 kW AC |
Ladezeit (0->380 km) |
8h30m |
Ladegeschwindigkeit |
46 km/h |
Schnellladen
Schnellladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Schnellladeleistung (max.) |
205 kW DC |
Schnellladezeit (38->304 km) |
27 min |
Schnellladegeschwindigkeit |
590 km/h |
Bidirektionales Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Fähigkeit |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
Exterieur-Anschluss |
Nicht verfügbar |
Interieur-Anschluss |
Nicht verfügbar |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H Fähigkeit AC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
V2H Fähigkeit DC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G Fähigkeit AC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
V2G Fähigkeit DC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
380 km |
Fahrzeugverbrauch * |
205 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
2.3 l/100km |
WLTP Werte (TEL)
Reichweite |
500 km |
Nennverbrauch |
178 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
156 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
2.0 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.8 l/100km |
WLTP Werte (TEH)
Reichweite |
480 km |
Nennverbrauch |
182 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
163 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
2.0 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.8 l/100km |
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 139 - 289 Wh/km
Stadt - Winter * |
203 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
289 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
240 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
139 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
229 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
181 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge |
4425 mm |
Breite |
1873 mm |
Breite inkl. Spiegel |
2034 mm |
Höhe |
1652 mm |
Radstand |
2702 mm |
Leergewicht (EG) |
2207 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
2650 kg |
Nutzlast |
518 kg |
Kofferraumvolumen |
419 L |
Ladevolumen max. |
1295 L |
Kofferraumvolumen vorne |
31 L |
Dachlast |
75 kg |
Anhängerkupplung Option |
Ja |
Anhängelast ungebremst |
750 kg |
Anhängelast gebremst |
1800 kg |
Stützlast |
100 kg |
Verschiedenes
Sitze |
5 Personen |
Isofix |
Ja, 2 Sitze |
Wendekreis |
11,4 m |
Fahrzeugplattform |
Volvo CMA |
Karosseriebauform |
SUV |
Segment |
Kompaktklasse |
Dachreling |
Ja |
Reine BEV-Plattform |
Nein |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug |
59.950 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil |
150 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
4,50 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz |
48 € mtl. |
37% Steuersatz |
55 € mtl. |
42% Steuersatz |
63 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.