Verfügbarkeit |
Bestellbar |
Bestellbar seit |
Februar 2022 |
Bestellbar bis |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite zwischen 145 - 315 km
Stadt - Winter |
205 km |
Autobahn - Winter |
145 km |
Kombiniert - Winter |
170 km |
Stadt - Sommer |
315 km |
Autobahn - Sommer |
185 km |
Kombiniert - Sommer |
240 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität |
36.8 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
168 |
Architektur |
400 V |
Nutzbare Batteriekapazität |
32.3 kWh |
Kathodenmaterial |
NCM622 |
Pack Konfiguration |
84s2p |
Nennspannung |
310 V |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Rechte Seite - Hinten |
Ladeleistung |
7.2 kW AC |
Ladezeit (0->205 km) |
5h30m |
Ladegeschwindigkeit |
39 km/h |
Schnellladen
Schnellladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Rechte Seite - Hinten |
Schnellladeleistung (max.) |
37 kW DC |
Schnellladezeit (21->164 km) |
48 min |
Schnellladegeschwindigkeit |
170 km/h |
Bidirektionales Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Fähigkeit |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
Exterieur-Anschluss |
Nicht verfügbar |
Interieur-Anschluss |
Nicht verfügbar |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H Fähigkeit AC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
V2H Fähigkeit DC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G Fähigkeit AC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
V2G Fähigkeit DC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite |
205 km |
Fahrzeugverbrauch |
158 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.8 l/100km |
WLTP Werte (TEL)
Reichweite |
260 km |
Nennverbrauch |
144 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
124 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
1.6 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.4 l/100km |
WLTP Werte (TEH)
Reichweite |
253 km |
Nennverbrauch |
147 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
128 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
1.7 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.4 l/100km |
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch zwischen 103 - 223 Wh/km
Stadt - Winter |
158 Wh/km |
Autobahn - Winter |
223 Wh/km |
Kombiniert - Winter |
190 Wh/km |
Stadt - Sommer |
103 Wh/km |
Autobahn - Sommer |
175 Wh/km |
Kombiniert - Sommer |
135 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Sicherheit (Euro NCAP)
Gesamtbewertung |
|
Insassenschutz Erwachsene |
81% |
Insassenschutz Kinder |
83% |
Bewertungsjahr |
2019 |
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer |
45% |
Sicherheitsassistenten |
55% |
Für weitere Details zur Sicherheitsbewertung, siehe
euroncap.com
Maße und Gewicht
Länge |
3600 mm |
Breite |
1645 mm |
Breite inkl. Spiegel |
Keine Daten |
Höhe |
1492 mm |
Radstand |
2417 mm |
Leergewicht (EG) |
1248 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
1530 kg |
Nutzlast |
357 kg |
Kofferraumvolumen |
250 L |
Ladevolumen max. |
923 L |
Kofferraumvolumen vorne |
0 L |
Dachlast |
50 kg |
Anhängerkupplung Option |
Nein |
Anhängelast ungebremst |
0 kg |
Anhängelast gebremst |
0 kg |
Stützlast |
0 kg |
Verschiedenes
Sitze |
4 Personen |
Isofix |
Ja, 2 Sitze |
Wendekreis |
9,8 m |
Fahrzeugplattform |
VW NSF |
Karosseriebauform |
Steilheck |
Segment |
Kleinstwagen |
Dachreling |
Nein |
Reine BEV-Plattform |
Nein |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug |
29.995 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil |
75 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
2,25 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz |
24 € mtl. |
37% Steuersatz |
28 € mtl. |
42% Steuersatz |
31 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.