Peugeot e-Traveller L3 50 kWh

Bestellbar seit November 2020

54.430 €Grundpreis

46.3 kWhNutzbare Batterie

185 km *Reale Reichweite

250 Wh/km *Verbrauch

Verfügbarkeit	Bestellbar
Bestellbar seit	November 2020
Bestellbar bis	-

Umweltbonus	4.500 €
Kfz-Steuer	0 € mtl.
Geldwerter Vorteil	136 € mtl.

Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.

Reale Reichweite Prognose zwischen 130 - 275 km

Stadt - Winter *	200 km
Autobahn - Winter *	130 km
Kombiniert - Winter *	160 km

Stadt - Sommer *	275 km
Autobahn - Sommer *	160 km
Kombiniert - Sommer *	205 km

Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.

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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h	13.1 sec
Höchstgeschwindigkeit	130 km/h
Reichweite *	185 km

Leistung	100 kW (136 PS)
Max. Drehmoment	260 Nm
Antrieb	Front

Batterie

Batteriekapazität	50.0 kWh
Batterietyp	Lithium-Ionen
Anzahl Zellen	216
Architektur	400 V

Nutzbare Batteriekapazität	46.3 kWh
Kathodenmaterial	Keine Daten
Pack Konfiguration	108s2p
Nennspannung	400 V

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss	Type 2
Platzierung	Linke Seite - Vorne
Ladeleistung	11 kW AC
Ladezeit (0->185 km)	5 Stunden
Ladegeschwindigkeit	37 km/h

Schnellladen

Schnellladeanschluss	CCS
Platzierung	Linke Seite - Vorne
Schnellladeleistung (max.)	101 kW DC
Schnellladezeit (19->148 km)	26 min
Schnellladegeschwindigkeit	290 km/h

Klicke hier für alle Spezifikationen zum Aufladen

Bidirektionales Laden (V2X)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Fähigkeit	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

Exterieur-Anschluss	Nicht verfügbar
Interieur-Anschluss	Nicht verfügbar

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H Fähigkeit AC	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

V2H Fähigkeit DC	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G Fähigkeit AC	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

V2G Fähigkeit DC	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite *	185 km
Fahrzeugverbrauch *	250 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent *	2.8 l/100km

WLTP Werte (TEL)

Reichweite	224 km
Nennverbrauch	248 Wh/km
Fahrzeugverbrauch	207 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent	2.8 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent	2.3 l/100km

WLTP Werte (TEH)

Reichweite	210 km
Nennverbrauch	265 Wh/km
Fahrzeugverbrauch	220 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent	3.0 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent	2.5 l/100km

TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 168 - 356 Wh/km

Stadt - Winter *	232 Wh/km
Autobahn - Winter *	356 Wh/km
Kombiniert - Winter *	289 Wh/km

Stadt - Sommer *	168 Wh/km
Autobahn - Sommer *	289 Wh/km
Kombiniert - Sommer *	226 Wh/km

Maße und Gewicht

Länge	5309 mm
Breite	1920 mm
Breite inkl. Spiegel	2204 mm
Höhe	1877 mm
Radstand	3275 mm
Leergewicht (EG)	1989 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM)	2830 kg
Nutzlast	916 kg

Kofferraumvolumen	989 L
Ladevolumen max.	3497 L
Kofferraumvolumen vorne	0 L
Dachlast	150 kg
Anhängerkupplung Option	Ja
Anhängelast ungebremst	750 kg
Anhängelast gebremst	1000 kg
Stützlast	60 kg

Verschiedenes

Sitze	9 Personen
Isofix	Ja, 3 Sitze
Wendekreis	12,4 m
Fahrzeugplattform	PSA EMP2

Karosseriebauform	Kleinbus
Segment	Nutzfahrzeuge
Dachreling	Nein
Reine BEV-Plattform	Nein

Besteuerung Dienstwagen

Berechnung des zu versteuerden Einkommens

Bruttolistenpreise Fahrzeug	54.430 €
Pauschaler geldwerter Vorteil	136 € mtl.
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg	4,08 € / km mtl.

Fällige Steuern (Beispiele)

32% Steuersatz	44 € mtl.
37% Steuersatz	50 € mtl.
42% Steuersatz	57 € mtl.

Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.

Gehe zum e-Traveller auf der offiziellen Peugeot Website.

* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Peugeot e-Traveller L3 50 kWh zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Max. Leistung	Leistung	Zeit	Ladegeschw.
Haushaltssteckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	23h45m	8 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	14h45m	13 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	7h30m	25 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 Stunden	37 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5 Stunden	37 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Peugeot e-Traveller L3 50 kWh.

Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Max. Leistung	Ø Leistung	Zeit	Ladegeschw.
CCS (50 kW DC)	50 kW	49 kW †	42 min	180 km/h
CCS (150 kW DC)	101 kW †	78 kW †	26 min	290 km/h

Ladekurve

Daten zur Verfügung getellt von Fastned

Dieses Fahrzeug unterstützt Autocharge

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.