Nissan Leaf

Februar 2018 - April 2022

29.990 €Grundpreis

39.0 kWh *Nutzbare Batterie

235 kmReale Reichweite

166 Wh/kmVerbrauch

Dieses Elektroauto ist nicht mehr erhältlich.

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Nissan Leaf

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Grundpreis (zuletzt bekannt) 29.990 €

Verfügbarkeit	Nicht bestellbar
Bestellbar von	Februar 2018
Bestellbar bis	April 2022

Umweltbonus	-
Kfz-Steuer	0 € mtl.
Geldwerter Vorteil	-

Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet.

Reale Reichweite zwischen 165 - 355 km

Stadt - Winter	235 km
Autobahn - Winter	165 km
Kombiniert - Winter	200 km

Stadt - Sommer	355 km
Autobahn - Sommer	215 km
Kombiniert - Sommer	275 km

Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.

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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h	7.9 sec
Höchstgeschwindigkeit	144 km/h
Reichweite	235 km

Leistung	110 kW (150 PS)
Max. Drehmoment	320 Nm
Antrieb	Front

Batterie

Batteriekapazität	40.0 kWh
Batterietyp	Lithium-Ionen
Anzahl Zellen	192
Architektur	400 V
Garantiezeitraum	8 Jahre
Garantie Kilometerbegrenzung	160,000 km

Nutzbare Batteriekapazität*	39.0 kWh
Kathodenmaterial	NCM523
Pack Konfiguration	96s2p
Nennspannung	350 V
Formfaktor	Keine Daten
Name / Referenz	Keine Daten

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss	Type 2
Platzierung	Vorderseite - Mittig
Ladeleistung	3.6 kW AC

Ladezeit (0->235 km)	12h45m
Ladegeschwindigkeit	18 km/h

Schnellladen

Ladeanschluss	CHAdeMO
Platzierung	Vorderseite - Mittig
Ladeleistung (max.)	46 kW DC
Ladeleistung (10-80%)	40 kW DC

Ladezeit (23->188 km)	43 min
Ladegeschwindigkeit	230 km/h
Autocharge Unterstützt	Nein

Plug & Charge

Plug & Charge Unterstützt

Nein

Unterstützter Protokoll

Batterie Vorkonditionierung

Vorkonditionierung Möglich

Nein

Automatisch mittels Navi

Nein

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Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

Exterieur-Anschluss	-
Interieur-Anschluss	-

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

V2H über DC Unterstützt	Ja
Max. Ausgangsleistung	7.0 kW DC

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

V2G über DC Unterstützt	Ja
Max. Ausgangsleistung	7.0 kW DC

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite	235 km
Fahrzeugverbrauch	166 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent	1.9 l/100km

NEFZ Werte

Reichweite	350 km
Nennverbrauch	152 Wh/km
Fahrzeugverbrauch	111 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent	1.7 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent	1.3 l/100km

WLTP Werte

Reichweite	270 km
Nennverbrauch	171 Wh/km
Fahrzeugverbrauch	144 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent	1.9 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent	1.6 l/100km

Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch zwischen 110 - 236 Wh/km

Stadt - Winter	166 Wh/km
Autobahn - Winter	236 Wh/km
Kombiniert - Winter	195 Wh/km

Stadt - Sommer	110 Wh/km
Autobahn - Sommer	181 Wh/km
Kombiniert - Sommer	142 Wh/km

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Sicherheit (Euro NCAP)

Gesamtbewertung
Insassenschutz Erwachsene	93%
Insassenschutz Kinder	86%

Bewertungsjahr	2018
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer	71%
Sicherheitsassistenten	71%

Für weitere Details zur Sicherheitsbewertung, siehe euroncap.com

Maße und Gewicht

Länge	4490 mm
Breite	1788 mm
Breite inkl. Spiegel	Keine Daten
Höhe	1530 mm
Radstand	2700 mm
Leergewicht (EG)	1580 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM)	1995 kg
Nutzlast	490 kg

Ladevolumen	435 L
Ladevolumen max.	1176 L
Ladevolumen vorne	Keine Daten
Dachlast	35 kg
Anhängerkupplung Option	Keine Daten
Anhängelast ungebremst	0 kg
Anhängelast gebremst	0 kg
Stützlast	Keine Daten

Verschiedenes

Sitze	5 Personen
Isofix	Ja, 3 Sitze
Wendekreis	10.6 m
Fahrzeugplattform	Keine Daten
Reine BEV-Plattform	Keine Daten

Karosseriebauform	Steilheck
Segment	C - Kompaktklasse
Dachreling	Nein
Wärmepumpe (WP)	Keine Daten
WP Serienausstattung	Keine Daten

Gehe zum Leaf auf der offiziellen Nissan Website.

* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Nissan Leaf zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Max. Leistung	Leistung	Zeit	Ladegeschw.
Standard 3.6 kW On-Board-Ladegerät
Haushaltssteckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	20 Stunden	12 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.6 kW †	12h30m	19 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x16A	3.6 kW †	12h45m	18 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.6 kW †	12h45m	18 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	230V / 1x16A	3.6 kW †	12h45m	18 km/h
Optional 6.6kW On-Board-Ladegerät
Haushaltssteckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	20 Stunden	12 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	12h30m	19 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	7 Stunden	34 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	12h30m	19 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	7 Stunden	34 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

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Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Nissan Leaf.

Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%

CHAdeMO

Ladepunkt	Max. Leistung	Ø Leistung	Zeit	Ladegeschw.
CHAdeMO (50 kW DC)	46 kW †	40 kW †	43 min	230 km/h

Ladekurve

Daten zur Verfügung getellt von Fastned

Dieses Fahrzeug hat keine Autocharge-Unterstützung
Dieses Fahrzeug hat keine Plug & Charge-Unterstützung

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.

Plug & Charge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten gemäß ISO 15118.

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.

Vorgängermodell

Das auf dieser Seite gezeigte Modell ist der Nachfolger vom Nissan Leaf 24 kWh, bestellbar von July 2013 bis October 2017. Das Vorgängermodell war €300 günstiger, hatte 100 km weniger Reichweite, eine 46% langsamere Beschleunigung und war ähnlich effizient.

Vorgängermodell Nissan Leaf 24 kWh

Vorgängermodell

Das auf dieser Seite gezeigte Modell ist der Nachfolger vom Nissan Leaf 30 kWh, bestellbar von September 2015 bis January 2018. Das Vorgängermodell war €3970 teurer, hatte 65 km weniger Reichweite, eine 46% langsamere Beschleunigung und war ähnlich effizient.

Vorgängermodell Nissan Leaf 30 kWh

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