Hyundai IONIQ 3 61 kWh (MY27)

Verwacht vanaf juli 2026

€ 34.000 *Prijs vanaf

58.0 kWh *Accu Bruikbaar

375 km *Actieradius

155 Wh/km *Verbruik

Deze elektrische auto is nog niet bestelbaar

Specificaties met een * zijn schattingen

Prijs vanaf * € 34.000

Beschikbaarheid Wordt verwacht
Te bestellen vanaf * Juli 2026
Te bestellen tot -

Leasen vanaf * € 425 /mnd

Netto Bijtelling (Schijf 2) * € 197 /mnd
Netto Bijtelling (Schijf 3) * € 259 /mnd
Wegenbelasting (MRB) € 21 /mnd
De prijs is nog niet bekend: de prijzen zijn alleen ter onderlinge vergelijking en indicatie. Getoonde prijs is een geschatte richtprijs incl. BTW.
De getoonde wegenbelasting is een gemiddelde, de werkelijke wegenbelasting kan door provinciale opcenten afwijken.
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.

Praktische Actieradius tussen 265 - 555 km

Stad - Winter * 360 km
Snelweg - Winter * 265 km
Gecombineerd - Winter * 310 km
Stad - Zomer * 555 km
Snelweg - Zomer * 345 km
Gecombineerd - Zomer * 430 km
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.
(Advertisement)

Geschiktheid Lange Afstand
2.5 / 5

Afstand eerste deel 270 km
Laadstop 0km
Afstand tweede deel 129 km
Totale afstand (1-Stop Range) 399 km
Duur eerste deel 2h 27min
Laadstop 15 min
Duur tweede deel 1h 11min
Totale duur 3h 53min
Klik hier voor de volledige analyse
De 'geschikheid lange afstand' is een 5-sterren beoordeling die aangeeft hoe geschikt een voertuig is voor lange reizen. De beoordeling is gebaseerd op de 1-Stop Range: de totale afstand die een voertuig kan afleggen met één laadstop van 15 minuten.

Accu / Tractiebatterij

Capaciteit 61.0 kWh
Batterij Type Lithium-ion
Aantal Cellen Geen Data
Architectuur 400 V
Garantie periode 8 jaar
Garantie afstand 160,000 km
Capaciteit Bruikbaar* 58.0 kWh
Kathodemateriaal NMC
Pack Samenstelling Geen Data
Nominaal Voltage 297 V
Vormfactor Geen Data
Naam / Referentie Geen Data

Opladen

Thuis / Bestemming

Laadaansluiting Type 2
Locatie Laadpoort Rechterzijde - Voor
Laadvermogen 11 kW AC
Laadtijd (0->375 km) 6u15m
Laadsnelheid 60 km/u
Kosten Publiek Laden € 5,42 per 100 km

Snelladen

Laadaansluiting CCS
Locatie Laadpoort Rechterzijde - Voor
Laadvermogen (max) 115 kW DC
Laadvermogen (10-80%) 85 kW DC
Laadtijd (37->300 km) 30 min
Laadsnelheid 520 km/u
Autocharge Ondersteund Ja
Kosten Snelladen € 5,42 per 100 km

Plug & Charge

Plug & Charge Ondersteund Ja
Ondersteund Protocol ISO 15118-2

Accu Preconditioning

Preconditioning Mogelijk Geen Data
Automatisch via Navigatie Ja
Klik hier voor alle laadmogelijkheden
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
(Advertisement)

Prestaties

Acceleratie 0 - 100 km/u 9.6 sec
Topsnelheid 170 km/u
Actieradius Elektrisch * 375 km
Totaal Vermogen 100 kW (136 pk)
Totaal Koppel 250 Nm
Aandrijving Voor

Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Mogelijk Ja
Max. Vermogen 3.6 kW AC
Aansluitingen Exterieur 1 x Type 2 (Adapter)
Aansluitingen Interieur 1 x Stopcontact

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC Ondersteund Aangekondigd
Max. Vermogen Geen Data
V2H via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC Ondersteund Aangekondigd
Max. Vermogen Geen Data
V2G via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -

Energieverbruik

EVDB Real Range

Actieradius * 375 km
Verbruik Voertuig * 155 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig * 1.7 l/100km

WLTP Normering

Actieradius 496 km
Verbruik Normering 138 Wh/km
Verbruik Voertuig 117 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Normering 1.6 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig 1.3 l/100km
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.

Praktisch Energieverbruik tussen 105 - 219 Wh/km

Stad - Winter * 161 Wh/km
Snelweg - Winter * 219 Wh/km
Gecombineerd - Winter * 187 Wh/km
Stad - Zomer * 105 Wh/km
Snelweg - Zomer * 168 Wh/km
Gecombineerd - Zomer * 135 Wh/km
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
(Advertisement)

Afmeting en Gewicht

Lengte 4155 mm
Breedte 1800 mm
Breedte met spiegels Geen Data
Hoogte 1505 mm
Wielbasis 2680 mm
Massa Rijklaar 1580 kg
Toegestane Max. Massa Geen Data
Laadvermogen Maximaal Geen Data
Bagageruimte 441 L
Bagageruimte Max Geen Data
Bagageruimte Voor Geen Data
Daklast Maximaal Geen Data
Trekhaak Mogelijk Geen Data
Trekgewicht Ongeremd Geen Data
Trekgewicht Geremd Geen Data
Kogeldruk Maximaal Geen Data

Overige

Zitplaatsen 5 personen
Isofix Voorbereid Ja, 2 plaatsen
Draaicirkel Geen Data
Platform HMG E-GMP
EV Specifiek Platform Ja
Carrosserie Hatchback
Segment B - Compacte Klasse
Dakrails Geen Data
Warmtepomp (WP) Geen Data
WP Standaarduitrusting Geen Data

Bijtelling Overzicht

Op kenteken in 2026

Bijtelling 18% / 22%
18% beperkt tot € 30.000
Netto (Schijf 2) * € 197 /mnd
Netto (Schijf 3) * € 259 /mnd

Op kenteken in 2027

Bijtelling 20% / 22%
20% beperkt tot € 30.000
Netto (Schijf 2) * € 215 /mnd
Netto (Schijf 3) * € 284 /mnd
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Bekijk de IONIQ 3 op de website van Hyundai
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.

Vergelijkbare elektrische auto's

Lancia Ypsilon 54 kWh HFLancia Ypsilon 54 kWh HF €6,950 duurder 70 km minder actieradius 42% snellere acceleratie 8% meer stroomverbruik 13% langzamer snelladen
CUPRA Raval 155 kW - 52 kWhCUPRA Raval 155 kW - 52 kWh €1,010 goedkoper 45 km minder actieradius 26% snellere acceleratie Zelfde stroomverbruik 10% sneller snelladen
Renault 5 E-Tech 52kWh 150hpRenault 5 E-Tech 52kWh 150hp €3,010 goedkoper 40 km minder actieradius 17% snellere acceleratie Zelfde stroomverbruik 13% langzamer snelladen
Actieradius betreft alleen elektrische actieradius. Snelladen op basis van snellaadsnelheid in km/u. Vergelijkingen kunnen op basis van schattingen zijn.

Opladen van Hyundai IONIQ 3 61 kWh (0 -> 100%)

Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Hyundai IONIQ 3 61 kWh. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Laadpunt Maximaal Vermogen Tijd Snelheid
Standaard 11.0 kW Boordlader
Stopcontact (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 29u45m 13 km/u
1-fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 18u30m 20 km/u
1-fase 25A (5.8 kW) 230V / 1x25A 5.8 kW 11u45m 32 km/u
1-fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 9u15m 41 km/u
3-fase 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 6u15m 60 km/u
3-fase 25A (17 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 6u15m 60 km/u
3-fase 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 6u15m 60 km/u
Optionele 22.0kW Boordlader
Stopcontact (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 29u45m 13 km/u
1-fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 18u30m 20 km/u
1-fase 25A (5.8 kW) 230V / 1x25A 5.8 kW 11u45m 32 km/u
1-fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 9u15m 41 km/u
3-fase 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 6u15m 60 km/u
3-fase 25A (17 kW) 400V / 3x25A 17 kW 4 uur 94 km/u
3-fase 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 3u15m 110 km/u

† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.

Wat kost het opladen?
Locatie
1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)
€ 0,23€ 3,56
Thuis Laden (gemiddeld)
€ 0,38€ 5,89
Thuis Laden (hoog)
€ 0,60€ 9,30
Publiek Laden (laag)
€ 0,20€ 3,10
Publiek Laden (gemiddeld)
€ 0,35€ 5,42
Publiek Laden (hoog)
€ 0,45€ 6,98
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met laadpastop10.nl .
(Advertisement)

Snelladen van Hyundai IONIQ 3 61 kWh (10 -> 80%)

Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Hyundai IONIQ 3 61 kWh.

  • Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
  • Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
  • Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
  • Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Laadpunt Maximaal Gemiddeld Tijd Snelheid
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 64 min 240 km/u
CCS (150 kW DC) 115 kW † 85 kW † 30 min 520 km/u
CCS (350 kW DC) 115 kW † 85 kW † 30 min 520 km/u
CCS (500 kW DC) 115 kW † 85 kW † 30 min 520 km/u
Dit voertuig ondersteunt Autocharge
Dit voertuig ondersteunt Plug & Charge

† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.

Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.

Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.

De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.

Specificaties van Hyundai

De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de Hyundai IONIQ 3 61 kWh. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.

  • Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
  • Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
  • Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
  • Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
Specificaties van Hyundai
Maximaal Laden van Laden tot Tijd
115 kW 10 % 80 % 30 min
Wat kost het snelladen?
Locatie
1 kWh100 km
Supercharger (NL)
€ 0,35 € 5,42
Snelladen (laag)
€ 0,49€ 7,60
Snelladen (gemiddeld)
€ 0,70€ 10,85
Snelladen (hoog)
€ 0,85€ 13,17
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.
In samenwerking met laadpastop10.nl .

Geschiktheid Lange Afstand

Hoe geschikt een elektrische auto is voor lange reizen hangt niet alleen af van de actieradius. Hoe snel de auto kan laden speelt een bijna even grote rol. Of een EV geschikt is voor lange reizen hangt dus af van de accucapaciteit, efficiëntie en het snellaadvermogen.

Om auto's eenvoudig onderling te kunnen vergelijken is een benchmark opgesteld die deze factoren combineert tot de totale afstand die een voertuig kan afleggen met één laadstop van 15 minuten: de '1-Stop Range'. Op basis van de 1-Stop Range wordt de 5-sterren beoordeling bepaald. De uitslag van de benchmark is in de onderstaande grafiek te zien.

1-Stop Range

+

5-Sterren Beoordeling

+

Herziening van Beoordeling

+

Hyundai IONIQ 3 61 kWh
2.5 / 5

0
1
2
3
4
5
311 km
2h 49min
15 min
149 km
1h 21min
270 km
2h 27min
15 min
129 km
1h 11min
399 km (3h 53min)
238 km
2h 10min
15 min
114 km
1h 2min
353 km (3h 27min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Zomerse omstandigheden
460 km 1-Stop Range
Gemiddelde omstandigheden
399 km 1-Stop Range
Winterse omstandigheden
353 km 1-Stop Range

Alles over de Hyundai IONIQ 3 61 kWh

Prijs, lease en bijtelling

De Hyundai IONIQ 3 61 kWh heeft een geschatte prijs vanaf € 34.000. De auto heeft een bijtelling van 18% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 187 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 259 per maand.

De Hyundai IONIQ 3 61 kWh is te leasen vanaf ongeveer € 425 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.

Lees hier meer over prijzen, lease en bijtelling

Aandrijving en prestaties

De Hyundai IONIQ 3 61 kWh is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Hyundai IONIQ 3 61 kWh is 100 kW (136 pk). Het maximale koppel is 250 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 9.6 seconde gehaald. De topsnelheid is 170 km/u.

Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto

Accu en opladen

De accu van de Hyundai IONIQ 3 61 kWh heeft een capaciteit van 61 kWh. Daarvan is 58 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 375 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.

Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 265 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 555 km te behalen.

Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 6 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Optioneel is een boordlader met een laadvermogen van 22.0 kW beschikbaar. Hiermee is de accu in ongeveer 3 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 29 uur 45 minuten.

Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 115 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 85 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 35 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 260 kilometer aan actieradius toegevoegd.

Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto

Energieverbruik

Het geschatte energieverbuik van de Hyundai IONIQ 3 61 kWh is ongeveer 15.5 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.7 l/100km bij een traditionele benzineauto.

Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 21.9 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 10.5 kWh/100km te behalen.

Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen

CO2 Uitstoot

De Hyundai IONIQ 3 61 kWh stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.

Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen

Meer informatie van Hyundai

Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de IONIQ 3 op de officiële site van Hyundai.

Naar de IONIQ 3 op de website van Hyundai.

(Advertisement)
Vehicle 1
Vehicle 2
Vehicle 3
Vehicle 4
Vergelijk