Dongfeng Box 31.4 kWh
Verwacht vanaf june 2025
€ 22.400Prijs vanaf
29.0 kWh *Accu Bruikbaar
190 km *Actieradius
153 Wh/km *Verbruik
Deze elektrische auto is nog niet bestelbaar
Specificaties met een * zijn schattingenPrijs vanaf € 22.400
| Beschikbaarheid | Wordt verwacht |
| Te bestellen vanaf * | Juni 2025 |
| Te bestellen tot | - |
Leasen vanaf € 275 /mnd
| Netto Bijtelling 2025 (Schijf 1) | € 115 /mnd |
| Netto Bijtelling 2025 (Schijf 2) | € 154 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 135 - 295 km
| Stad - Winter * | 190 km |
| Snelweg - Winter * | 135 km |
| Gecombineerd - Winter * | 160 km |
| Stad - Zomer * | 295 km |
| Snelweg - Zomer * | 175 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 225 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u * | 12.5 sec |
| Topsnelheid | 140 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 190 km |
| Totaal Vermogen | 70 kW (95 pk) |
| Totaal Koppel * | 160 Nm |
| Aandrijving | Voor |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 31.4 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | Geen Data |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | 8 jaar |
| Garantie afstand | 160,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar* | 29.0 kWh |
| Kathodemateriaal | LFP |
| Pack Samenstelling | Geen Data |
| Nominaal Voltage | Geen Data |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Voor |
| Laadvermogen | 3.3 kW AC |
| Laadtijd (0->190 km) | 10u30m |
| Laadsnelheid | 18 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 5,35 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Voor |
| Laadvermogen (max) | 77 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 30 kW DC |
| Laadtijd (19->152 km) | 43 min |
| Laadsnelheid | 180 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Geen Data |
| Kosten Snelladen | € 10,71 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | ISO 15118 |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Ja |
| Max. Vermogen | 3.6 kW AC |
| Aansluitingen Exterieur | 1 x Type 2 (Adapter) |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 190 km |
| Verbruik Voertuig * | 153 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 1.7 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius | 230 km |
| Verbruik Normering | Geen Data |
| Verbruik Voertuig | 126 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | Geen Data |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.4 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 98 - 215 Wh/km
| Stad - Winter * | 153 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 215 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 181 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 98 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 166 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 129 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4020 mm |
| Breedte | 1810 mm |
| Breedte met spiegels | Geen Data |
| Hoogte | 1570 mm |
| Wielbasis | 2663 mm |
| Massa Rijklaar | 1251 kg |
| Toegestane Max. Massa | 1626 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 475 kg |
| Bagageruimte | 326 L |
| Bagageruimte Max | 945 L |
| Bagageruimte Voor | Geen Data |
| Daklast Maximaal | Geen Data |
| Trekhaak Mogelijk | Geen Data |
| Trekgewicht Ongeremd | Geen Data |
| Trekgewicht Geremd | Geen Data |
| Kogeldruk Maximaal | Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | Geen Data |
| Platform | Geen Data |
| EV Specifiek Platform | Geen Data |
| Carrosserie | Hatchback |
| Segment | B - Compacte Klasse |
| Dakrails | Geen Data |
| Warmtepomp (WP) | Nee |
| WP Standaarduitrusting | - |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2025
| Bijtelling | 17% / 22% |
| 17% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 115 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 154 /mnd |
Op kenteken in 2026
| Bijtelling | 22% |
| 22% beperkt tot | € 22 |
| Netto (Schijf 1) | € 149 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 200 /mnd |
Op kenteken in 2027
| Bijtelling | 22% |
| 22% beperkt tot | € 22 |
| Netto (Schijf 1) | € 149 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 200 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
Fiat 500e Hatchback 24 kWh €6,590 duurder 55 km minder actieradius 28% snellere acceleratie 3% meer stroomverbruik 28% sneller snelladenOpladen van Dongfeng Box 31.4 kWh (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Dongfeng Box 31.4 kWh. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 15 uur | 13 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x14A | 3.3 kW † | 10u30m | 18 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x14A | 3.3 kW † | 10u30m | 18 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x14A | 3.3 kW † | 10u30m | 18 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 230V / 1x14A | 3.3 kW † | 10u30m | 18 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 230V / 1x14A | 3.3 kW † | 10u30m | 18 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 230V / 1x14A | 3.3 kW † | 10u30m | 18 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 3,52
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 5,81
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 9,18
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,06
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 5,35
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 6,89
|
Snelladen van Dongfeng Box 31.4 kWh (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Dongfeng Box 31.4 kWh.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 30 kW † | 43 min | 180 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 77 kW † | 30 kW † | 43 min | 180 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 77 kW † | 30 kW † | 43 min | 180 km/u |
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
|---|
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Specificaties van Dongfeng
De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de Dongfeng Box 31.4 kWh. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.
- Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
- Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
- Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
- Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
| Specificaties van Dongfeng |
|---|
| Maximaal | Laden van | Laden tot | Tijd |
|---|---|---|---|
| 77 kW | 30 % | 80 % | 30 min |
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 7,50
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 10,71
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 13,00
|
Alles over de Dongfeng Box 31.4 kWh
Prijs, lease en bijtelling
De Dongfeng Box 31.4 kWh heeft een prijs vanaf € 22.400. De auto heeft een bijtelling van 17% tot 35.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 115 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 154 per maand. De bijtelling is gebaseerd op de verwachtte fiscale regels van het jaar waarin de Dongfeng Box 31.4 kWh voor het eerst leverbaar wordt (2025).
De Dongfeng Box 31.4 kWh is te leasen vanaf ongeveer € 275 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Dongfeng Box 31.4 kWh is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Dongfeng Box 31.4 kWh is 70 kW (95 pk). Het geschatte maximale koppel is 160 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een geschatte acceleratie van 0 naar 100 km/u in 12.5 seconde gehaald. De topsnelheid is 140 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Dongfeng Box 31.4 kWh heeft een capaciteit van 31.4 kWh. Daarvan is 29 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 190 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 135 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 295 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 3.3 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 10 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 15 uur.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 77 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 30 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 45 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 130 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Dongfeng Box 31.4 kWh is ongeveer 15.3 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.7 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 21.5 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 9.8 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Dongfeng Box 31.4 kWh stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Dongfeng
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Box op de officiële site van Dongfeng.