Volkswagen ID. Buzz LWB GTX
Te bestellen sinds october 2024
€ 70.990Prijs vanaf
86.0 kWhAccu Bruikbaar
355 km *Actieradius
242 Wh/km *Verbruik
Prijs vanaf € 70.990
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | Oktober 2024 |
| Te bestellen tot | - |
Leasen vanaf € 875 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 417 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 558 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 255 - 510 km
| Stad - Winter * | 365 km |
| Snelweg - Winter * | 255 km |
| Gecombineerd - Winter * | 305 km |
| Stad - Zomer * | 510 km |
| Snelweg - Zomer * | 315 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 395 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 6.5 sec |
| Topsnelheid | 160 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 355 km |
| Totaal Vermogen | 250 kW (340 pk) |
| Totaal Koppel | 560 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 91.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 312 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | 8 jaar |
| Garantie afstand | 160,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar | 86.0 kWh |
| Kathodemateriaal | NCM |
| Pack Samenstelling | 104s3p |
| Nominaal Voltage | 383 V |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->355 km) | 9u15m |
| Laadsnelheid | 39 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 8,47 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) | 200 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 145 kW DC |
| Laadtijd (35->284 km) | 26 min |
| Laadsnelheid | 570 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Nee |
| Kosten Snelladen | € 16,94 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Ja |
| Ondersteund Protocol | ISO 15118-2 |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Aangekondigd |
| Max. Vermogen | 10.0 kW DC |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Aangekondigd |
| Max. Vermogen | 10.0 kW DC |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 355 km |
| Verbruik Voertuig * | 242 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.7 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius * | 450 km |
| Verbruik Normering * | Geen Data |
| Verbruik Voertuig * | 191 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering * | Geen Data |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.1 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 169 - 337 Wh/km
| Stad - Winter * | 236 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 337 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 282 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 169 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 273 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 218 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 92% |
| Inzittend Kind | 87% |
| Jaar van Beoordeling | 2022 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 60% |
| Safety Assist | 90% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4960 mm |
| Breedte | 1985 mm |
| Breedte met spiegels | 2212 mm |
| Hoogte | 1927 mm |
| Wielbasis | 3240 mm |
| Massa Rijklaar * | 2700 kg |
| Toegestane Max. Massa | Geen Data |
| Laadvermogen Maximaal | Geen Data |
| Bagageruimte | 1340 L |
| Bagageruimte Max | 2469 L |
| Bagageruimte Voor | 0 L |
| Daklast Maximaal | Geen Data |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 1600 kg |
| Kogeldruk Maximaal | Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen | 7 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 5 plaatsen |
| Draaicirkel | 11.8 m |
| Platform | VW MEB |
| EV Specifiek Platform | Ja |
| Carrosserie | Bestelwagen |
| Segment | N - Commercial |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Nee, optioneel |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 417 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 558 /mnd |
Op kenteken in 2025
| Bijtelling | 17% / 22% |
| 17% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 426 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 571 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
Volkswagen ID. Buzz NWB Pro €17,000 goedkoper 5 km meer actieradius 17% langzamere acceleratie 10% minder stroomverbruik Even snel snelladen
Volkswagen ID. Buzz NWB GTX €1,000 goedkoper 20 km minder actieradius Zelfde acceleratie Zelfde stroomverbruik 5% langzamer snelladen
Mercedes-Benz eVito Tourer L2 90 €13,783 duurder 35 km minder actieradius 86% langzamere acceleratie 16% meer stroomverbruik 44% langzamer snelladenOpladen van Volkswagen ID. Buzz LWB GTX (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Volkswagen ID. Buzz LWB GTX . Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 44 uur | 8 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 27u30m | 13 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 17u30m | 20 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 13u45m | 26 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 9u15m | 38 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 9u15m | 38 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 9u15m | 38 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 5,57
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 9,20
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 14,52
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 4,84
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 8,47
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 10,89
|
Snelladen van Volkswagen ID. Buzz LWB GTX (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Volkswagen ID. Buzz LWB GTX .
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 76 min | 190 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 100 kW | 90 kW † | 42 min | 350 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 150 kW | 115 kW † | 33 min | 450 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 175 kW | 130 kW † | 29 min | 510 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 200 kW † | 145 kW † | 26 min | 570 km/u |
| Dit voertuig ondersteunt geen Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Specificaties van Volkswagen
De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de Volkswagen ID. Buzz LWB GTX . De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.
- Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
- Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
- Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
- Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
| Specificaties van Volkswagen |
|---|
| Maximaal | Laden van | Laden tot | Tijd |
|---|---|---|---|
| 200 kW | 10 % | 80 % | 25 min |
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 11,86
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 16,94
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 20,57
|
Alles over de Volkswagen ID. Buzz LWB GTX
Prijs, lease en bijtelling
De Volkswagen ID. Buzz LWB GTX heeft een prijs vanaf € 70.990. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 417 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 558 per maand.
De Volkswagen ID. Buzz LWB GTX is te leasen vanaf ongeveer € 875 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Volkswagen ID. Buzz LWB GTX is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Volkswagen ID. Buzz LWB GTX is 250 kW (340 pk). Het maximale koppel is 560 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 6.5 seconde gehaald. De topsnelheid is 160 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Volkswagen ID. Buzz LWB GTX heeft een capaciteit van 91 kWh. Daarvan is 86 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 355 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 255 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 510 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 9 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 44 uur.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 200 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 145 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 30 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 245 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Volkswagen ID. Buzz LWB GTX is ongeveer 24.2 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.7 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 33.7 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 16.9 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Volkswagen ID. Buzz LWB GTX stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Volkswagen
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de ID. Buzz LWB op de officiële site van Volkswagen.