Volkswagen ID. Buzz LWB GTX

Verwacht vanaf augustus 2024

€ 78.000 *Prijs vanaf

86.0 kWhAccu Bruikbaar

355 km *Actieradius

242 Wh/km *Verbruik

Deze elektrische auto is nog niet bestelbaar

Specificaties met een * zijn schattingen

Prijs vanaf * € 78.000

Beschikbaarheid	Wordt verwacht
Te bestellen vanaf *	Augustus 2024
Te bestellen tot	-

Leasen vanaf * € 0 /mnd

Netto Bijtelling (Schijf 1) *	€ 473 /mnd
Netto Bijtelling (Schijf 2) *	€ 634 /mnd
Wegenbelasting (MRB)	€ 0 /mnd

De prijs is nog niet bekend: de prijzen zijn alleen ter onderlinge vergelijking en indicatie. Getoonde prijs is een geschatte richtprijs incl. BTW.
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.

Praktische Actieradius tussen 255 - 510 km

Stad - Winter *	365 km
Snelweg - Winter *	255 km
Gecombineerd - Winter *	305 km

Stad - Zomer *	510 km
Snelweg - Zomer *	315 km
Gecombineerd - Zomer *	395 km

Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.

(Advertisement)

Prestaties

Acceleratie 0 - 100 km/u	6.5 sec
Topsnelheid	160 km/u
Actieradius Elektrisch *	355 km

Totaal Vermogen	250 kW (340 pk)
Totaal Koppel	560 Nm
Aandrijving	AWD

Accu / Tractiebatterij

Capaciteit	91.0 kWh
Batterij Type	Lithium-ion
Aantal Cellen	312
Architectuur	400 V
Garantie periode	8 jaar
Garantie afstand	160,000 km

Capaciteit Bruikbaar	86.0 kWh
Kathodemateriaal	Geen Data
Pack Samenstelling	104s3p
Nominaal Voltage	Geen Data
Vormfactor	Geen Data
Naam / Referentie	Geen Data

Opladen

Thuis / Bestemming

Laadaansluiting	Type 2
Locatie Laadpoort	Rechterzijde - Achter
Laadvermogen	11 kW AC

Laadtijd (0->355 km)	9u15m
Laadsnelheid	39 km/u
Kosten Publiek Laden	€ 8,47 per 100 km

Snelladen

Snellaadaansluiting	CCS
Locatie Snellaadpoort	Rechterzijde - Achter
Snellaadvermogen (max)	200 kW DC
Snellaadvermogen (10-80%)	145 kW DC

Snellaadtijd (35->284 km)	26 min
Snellaadsnelheid	570 km/u
Autocharge Ondersteund	Nee
Kosten Snelladen	€ 16,94 per 100 km

Plug & Charge

Plug & Charge Ondersteund

Ondersteund Protocol

ISO 15118-2

Klik hier voor alle laadmogelijkheden

Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.

(Advertisement)

Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Mogelijk	Nee
Max. Vermogen	-

Aansluitingen Exterieur	-
Aansluitingen Interieur	-

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC Ondersteund	Nee
Max. Vermogen	-

V2H via DC Ondersteund	Aangekondigd
Max. Vermogen	10.0 kW DC

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC Ondersteund	Nee
Max. Vermogen	-

V2G via DC Ondersteund	Aangekondigd
Max. Vermogen	10.0 kW DC

Energieverbruik

EVDB Real Range

Actieradius *	355 km
Verbruik Voertuig *	242 Wh/km

CO2 Uitstoot	0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig *	2.7 l/100km

WLTP Normering

Actieradius *	450 km
Verbruik Normering *	Geen Data
Verbruik Voertuig *	191 Wh/km

CO2 Uitstoot	0 g/km
Benzine Equivalent Normering *	Geen Data
Benzine Equivalent Voertuig *	2.1 l/100km

Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.

Praktisch Energieverbruik tussen 169 - 337 Wh/km

Stad - Winter *	236 Wh/km
Snelweg - Winter *	337 Wh/km
Gecombineerd - Winter *	282 Wh/km

Stad - Zomer *	169 Wh/km
Snelweg - Zomer *	273 Wh/km
Gecombineerd - Zomer *	218 Wh/km

Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.

(Advertisement)

Afmeting en Gewicht

Lengte	4960 mm
Breedte	1985 mm
Breedte met spiegels	2212 mm
Hoogte	1927 mm
Wielbasis	3240 mm
Massa Rijklaar *	2700 kg
Toegestane Max. Massa	Geen Data
Laadvermogen Maximaal	Geen Data

Bagageruimte	1340 L
Bagageruimte Max	2469 L
Bagageruimte Voor	0 L
Daklast Maximaal	Geen Data
Trekhaak Mogelijk	Ja
Trekgewicht Ongeremd	750 kg
Trekgewicht Geremd	1600 kg
Kogeldruk Maximaal	Geen Data

Overige

Zitplaatsen	7 personen
Isofix Voorbereid	Geen Data
Draaicirkel	11.8 m
Platform	VW MEB
EV Specifiek Platform	Ja

Carrosserie	Bestelwagen
Segment	N - Commercial
Dakrails	Nee
Warmtepomp (WP)	Geen Data
WP Standaarduitrusting	Geen Data

Bijtelling Overzicht

Op kenteken in 2024

Bijtelling	16% / 22%
16% beperkt tot	€ 30.000

Netto (Schijf 1) *	€ 473 /mnd
Netto (Schijf 2) *	€ 634 /mnd

Op kenteken in 2025

Bijtelling	17% / 22%
17% beperkt tot	€ 30.000

Netto (Schijf 1) *	€ 482 /mnd
Netto (Schijf 2) *	€ 646 /mnd

Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.

* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.

Vergelijkbare elektrische auto's

Mercedes-Benz EQV L2 90 kWh €10,626 duurder 40 km minder actieradius 86% langzamere acceleratie 18% meer stroomverbruik 44% langzamer snelladen

Volkswagen ID. Buzz LWB Pro S €5,000 goedkoper 15 km meer actieradius 23% langzamere acceleratie 4% minder stroomverbruik 18% langzamer snelladen

Volkswagen ID. Buzz GTX €3,000 goedkoper 20 km minder actieradius Zelfde acceleratie Zelfde stroomverbruik 9% langzamer snelladen

Actieradius betreft alleen elektrische actieradius. Snelladen op basis van snellaadsnelheid in km/u. Vergelijkingen kunnen op basis van schattingen zijn.

Opladen van Volkswagen ID. Buzz LWB GTX (0 -> 100%)

Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Volkswagen ID. Buzz LWB GTX . Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Laadpunt	Maximaal	Vermogen	Tijd	Snelheid
Stopcontact (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	44 uur	8 km/u
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27u30m	13 km/u
1-fase 25A (5.8 kW)	230V / 1x25A	5.8 kW	17u30m	20 km/u
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13u45m	26 km/u
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9u15m	38 km/u
3-fase 25A (17 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9u15m	38 km/u
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9u15m	38 km/u

† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.

Wat kost het opladen?

Locatie	1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)	€ 0,23€ 5,57
Thuis Laden (gemiddeld)	€ 0,38€ 9,20
Thuis Laden (hoog)	€ 0,60€ 14,52
Publiek Laden (laag)	€ 0,20€ 4,84
Publiek Laden (gemiddeld)	€ 0,35€ 8,47
Publiek Laden (hoog)	€ 0,45€ 10,89

Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met laadpastop10.nl .

(Advertisement)

Snelladen van Volkswagen ID. Buzz LWB GTX (10 -> 80%)

Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Volkswagen ID. Buzz LWB GTX .

Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Laadpunt	Maximaal	Gemiddeld	Tijd	Snelheid
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	76 min	190 km/u
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	42 min	350 km/u
CCS (150 kW DC)	150 kW	115 kW †	33 min	450 km/u
CCS (175 kW DC)	175 kW	130 kW †	29 min	510 km/u
CCS (350 kW DC)	200 kW †	145 kW †	26 min	570 km/u

Dit voertuig ondersteunt geen Autocharge
Dit voertuig ondersteunt Plug & Charge

† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.

Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.

Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.

De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.

Wat kost het snelladen?

Locatie	1 kWh100 km
Snelladen (laag)	€ 0,49€ 11,86
Snelladen (gemiddeld)	€ 0,70€ 16,94
Snelladen (hoog)	€ 0,85€ 20,57

Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.
In samenwerking met laadpastop10.nl .

Alles over de Volkswagen ID. Buzz LWB GTX

Prijs, lease en bijtelling

De Volkswagen ID. Buzz LWB GTX heeft een geschatte prijs vanaf € 78.000. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 473 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 634 per maand.

De Volkswagen ID. Buzz LWB GTX is te leasen vanaf ongeveer € 0 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.

Lees hier meer over prijzen, lease en bijtelling

Aandrijving en prestaties

De Volkswagen ID. Buzz LWB GTX is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Volkswagen ID. Buzz LWB GTX is 250 kW (340 pk). Het maximale koppel is 560 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 6.5 seconde gehaald. De topsnelheid is 160 km/u.

Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto

Accu en opladen

De accu van de Volkswagen ID. Buzz LWB GTX heeft een capaciteit van 91 kWh. Daarvan is 86 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 355 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.

Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 255 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 510 km te behalen.

Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 9 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 44 uur.

Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 200 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 145 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 30 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 245 kilometer aan actieradius toegevoegd.

Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto

Energieverbruik

Het geschatte energieverbuik van de Volkswagen ID. Buzz LWB GTX is ongeveer 24.2 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.7 l/100km bij een traditionele benzineauto.

Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 33.7 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 16.9 kWh/100km te behalen.

Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen

CO2 Uitstoot

De Volkswagen ID. Buzz LWB GTX stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.

Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen

(Advertisement)