Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo
Te bestellen sinds februari 2024€ 219.900Prijs vanaf
97.0 kWhAccu Bruikbaar
460 km *Actieradius
211 Wh/km *Verbruik
Prijs vanaf € 219.900
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | Februari 2024 |
| Te bestellen tot | - |
Leasen vanaf € 2.725 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 1.421 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 1.905 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 335 - 645 km
| Stad - Winter * | 445 km |
| Snelweg - Winter * | 335 km |
| Gecombineerd - Winter * | 390 km |
| Stad - Zomer * | 645 km |
| Snelweg - Zomer * | 425 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 520 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 2.4 sec |
| Topsnelheid | 260 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 460 km |
| Totaal Vermogen | 700 kW (952 pk) |
| Totaal Koppel | 1110 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 105.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | Geen Data |
| Architectuur | 800 V |
| Garantie periode | 8 jaar |
| Garantie afstand | 160,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar | 97.0 kWh |
| Kathodemateriaal | NCM811 |
| Pack Samenstelling | Geen Data |
| Nominaal Voltage | Geen Data |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Voor |
| Locatie Laadpoort 2 | Linkerzijde - Voor |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->460 km) | 10u30m |
| Laadsnelheid | 44 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 7,38 per 100 km |
Snelladen
| Snellaadaansluiting | CCS |
| Locatie Snellaadpoort | Rechterzijde - Voor |
| Snellaadvermogen (max) | 320 kW DC |
| Snellaadvermogen (10-80%) | 230 kW DC |
| Snellaadtijd (46->368 km) | 19 min |
| Snellaadsnelheid | 1010 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 14,77 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Ja |
| Ondersteund Protocol | ISO 15118-2 |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 460 km |
| Verbruik Voertuig * | 211 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.4 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 604 km |
| Verbruik Normering | 189 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 161 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.1 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.8 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 529 km |
| Verbruik Normering | 215 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 183 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.4 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.1 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 150 - 290 Wh/km
| Stad - Winter * | 218 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 290 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 249 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 150 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 228 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 187 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4963 mm |
| Breedte | 1966 mm |
| Breedte met spiegels | 2144 mm |
| Hoogte | 1388 mm |
| Wielbasis | 2900 mm |
| Massa Rijklaar | 2395 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2870 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 575 kg |
| Bagageruimte | 405 L |
| Bagageruimte Max | 1171 L |
| Bagageruimte Voor | 84 L |
| Daklast Maximaal | 75 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Nee |
| Trekgewicht Ongeremd | 0 kg |
| Trekgewicht Geremd | 0 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 0 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 11.7 m |
| Platform | VW J1 |
| EV Specifiek Platform | Ja |
| Carrosserie | Station |
| Segment | F - Lage Luxeklasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 1.421 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 1.905 /mnd |
Op kenteken in 2025
| Bijtelling | 17% / 22% |
| 17% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 1.430 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 1.917 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
Maserati GranCabrio Folgore €11,650 goedkoper 65 km minder actieradius 17% langzamere acceleratie Zelfde stroomverbruik 14% langzamer snelladen
Lotus Emeya R €64,875 goedkoper 10 km meer actieradius 17% langzamere acceleratie Zelfde stroomverbruik 8% sneller snelladen
Mercedes-Benz EQS AMG 53 4MATIC+ €46,075 goedkoper 75 km meer actieradius 42% langzamere acceleratie 4% minder stroomverbruik 21% langzamer snelladenOpladen van Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Standaard 11.0 kW Boordlader | ||||
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 49u45m | 9 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 31 uur | 15 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 19u45m | 23 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 15u30m | 30 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 10u30m | 44 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 10u30m | 44 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 10u30m | 44 km/u |
| Optionele 22.0kW Boordlader | ||||
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 49u45m | 9 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 31 uur | 15 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 19u45m | 23 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 15u30m | 30 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 10u30m | 44 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x25A | 17 kW | 6u45m | 68 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x32A | 22 kW † | 5u15m | 88 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 4,85
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 8,02
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 12,66
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 4,22
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 7,38
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 9,50
|
Snelladen van Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 86 min | 220 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 100 kW | 95 kW † | 45 min | 420 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 150 kW | 130 kW † | 33 min | 580 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 175 kW | 145 kW † | 30 min | 640 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 320 kW † | 230 kW † | 19 min | 1010 km/u |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 10,34
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 14,77
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 17,94
|
Alles over de Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo
Prijs, lease en bijtelling
De Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo heeft een prijs vanaf € 219.900. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 1.421 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 1.905 per maand.
De Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo is te leasen vanaf ongeveer € 2.725 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo is 700 kW (952 pk). Het maximale koppel is 1110 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 2.4 seconde gehaald. De topsnelheid is 260 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo heeft een capaciteit van 105 kWh. Daarvan is 97 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 460 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 335 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 645 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 10 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Optioneel is een boordlader met een laadvermogen van 22.0 kW beschikbaar. Hiermee is de accu in ongeveer 5 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 49 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 320 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 230 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 20 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 320 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo is ongeveer 21.1 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.4 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 29 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 15 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Porsche
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Taycan op de officiële site van Porsche.
Voorgaand model
Het model op deze pagina is de opvolger van de Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo, die bestelbaar was van maart 2022 tot februari 2024. Het vorige model was €12737 goedkoper, had 65 km minder actieradius, 17% langzamere acceleratie en hetzelfde stroomverbruik.
Voorgaand model Porsche Taycan Turbo S Sport Tur 
