CUPRA Tavascan 210 kW - 77 kWh
Te bestellen sinds juni 2024
€ 48.990Prijs vanaf
77.0 kWhAccu Bruikbaar
445 km *Actieradius
173 Wh/km *Verbruik
Prijs vanaf € 48.990
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | Juni 2024 |
| Te bestellen tot | - |
Leasen vanaf € 600 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 268 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 359 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 320 - 645 km
| Stad - Winter * | 430 km |
| Snelweg - Winter * | 320 km |
| Gecombineerd - Winter * | 375 km |
| Stad - Zomer * | 645 km |
| Snelweg - Zomer * | 415 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 515 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 6.8 sec |
| Topsnelheid | 180 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 445 km |
| Totaal Vermogen | 210 kW (286 pk) |
| Totaal Koppel | 545 Nm |
| Aandrijving | Achter |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 82.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 288 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | 8 jaar |
| Garantie afstand | 160,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar | 77.0 kWh |
| Kathodemateriaal | NCM |
| Pack Samenstelling | 96s3p |
| Nominaal Voltage | 352 V |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->445 km) | 8u15m |
| Laadsnelheid | 54 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 6,06 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) | 135 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 120 kW DC |
| Laadtijd (44->356 km) | 28 min |
| Laadsnelheid | 660 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Nee |
| Kosten Snelladen | € 12,11 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Aangekondigd |
| Ondersteund Protocol | ISO 15118-2 |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk | Ja |
| Automatisch via Navigatie | Ja |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 445 km |
| Verbruik Voertuig * | 173 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 1.9 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 568 km |
| Verbruik Normering | 152 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 136 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.7 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.5 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 542 km |
| Verbruik Normering | 160 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 142 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.8 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.6 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 119 - 241 Wh/km
| Stad - Winter * | 179 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 241 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 205 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 119 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 186 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 150 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 89% |
| Inzittend Kind | 86% |
| Jaar van Beoordeling | 2024 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 80% |
| Safety Assist | 79% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4644 mm |
| Breedte | 1861 mm |
| Breedte met spiegels | 2108 mm |
| Hoogte | 1597 mm |
| Wielbasis | 2766 mm |
| Massa Rijklaar | 2178 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2700 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 622 kg |
| Bagageruimte | 540 L |
| Bagageruimte Max | Geen Data |
| Bagageruimte Voor | 0 L |
| Daklast Maximaal | 75 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 1000 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 75 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 3 plaatsen |
| Draaicirkel | 10.2 m |
| Platform | VW MEB |
| EV Specifiek Platform | Ja |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | JC - Lage Middenklasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Nee, optioneel |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 268 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 359 /mnd |
Op kenteken in 2025
| Bijtelling | 17% / 22% |
| 17% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 277 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 371 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
BYD ATTO 3 €10,000 goedkoper 115 km minder actieradius 7% langzamere acceleratie 6% meer stroomverbruik 44% langzamer snelladen
Volvo EC40 Single Motor €1,505 duurder 85 km minder actieradius 7% langzamere acceleratie 8% meer stroomverbruik 15% langzamer snelladen
MG Marvel R Performance €3,495 duurder 95 km minder actieradius 28% snellere acceleratie 16% meer stroomverbruik 42% langzamer snelladenOpladen van CUPRA Tavascan 210 kW - 77 kWh (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de CUPRA Tavascan 210 kW - 77 kWh. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 39u30m | 11 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 24u30m | 18 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 15u45m | 28 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 12u15m | 36 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 8u15m | 54 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8u15m | 54 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8u15m | 54 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 3,98
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 6,57
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 10,38
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,46
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 6,06
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 7,78
|
Snelladen van CUPRA Tavascan 210 kW - 77 kWh (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de CUPRA Tavascan 210 kW - 77 kWh.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 45 kW † | 76 min | 240 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 100 kW | 90 kW † | 38 min | 490 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 135 kW † | 120 kW † | 28 min | 660 km/u |
| Dit voertuig ondersteunt geen Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Specificaties van CUPRA
De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de CUPRA Tavascan 210 kW - 77 kWh. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.
- Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
- Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
- Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
- Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
| Specificaties van CUPRA |
|---|
| Maximaal | Laden van | Laden tot | Tijd |
|---|---|---|---|
| 135 kW | 5 % | 80 % | 28 min |
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 8,48
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 12,11
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 14,70
|
Alles over de CUPRA Tavascan 210 kW - 77 kWh
Prijs, lease en bijtelling
De CUPRA Tavascan 210 kW - 77 kWh heeft een prijs vanaf € 48.990. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 268 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 359 per maand.
De CUPRA Tavascan 210 kW - 77 kWh is te leasen vanaf ongeveer € 600 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De CUPRA Tavascan 210 kW - 77 kWh is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de CUPRA Tavascan 210 kW - 77 kWh is 210 kW (286 pk). Het maximale koppel is 545 Nm. De aandrijving is via de achterwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 6.8 seconde gehaald. De topsnelheid is 180 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de CUPRA Tavascan 210 kW - 77 kWh heeft een capaciteit van 82 kWh. Daarvan is 77 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 445 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 320 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 645 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 8 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 39 uur 30 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 135 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 120 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 30 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 310 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de CUPRA Tavascan 210 kW - 77 kWh is ongeveer 17.3 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.9 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 24.1 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 11.9 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De CUPRA Tavascan 210 kW - 77 kWh stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van CUPRA
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Tavascan op de officiële site van CUPRA.