Porsche Taycan Turbo S
Januari 2023 - Februari 2024€ 206.163Prijs vanaf
83.7 kWhAccu Bruikbaar
430 km *Actieradius
195 Wh/km *Verbruik
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
Er is een nieuw model bekend: of
Porsche Taycan Turbo Sbekijk hier het volledige archief
Laatst bekende vanafprijs € 206.163
| Beschikbaarheid | Niet bestelbaar |
| Te bestellen van | Januari 2023 |
| Te bestellen tot | Februari 2024 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 1.327 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 1.779 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 315 - 610 km
| Stad - Winter * | 415 km |
| Snelweg - Winter * | 315 km |
| Gecombineerd - Winter * | 365 km |
| Stad - Zomer * | 610 km |
| Snelweg - Zomer * | 405 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 495 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 2.8 sec |
| Topsnelheid | 260 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 430 km |
| Totaal Vermogen | 560 kW (761 pk) |
| Totaal Koppel | 1050 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 93.4 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 396 |
| Architectuur | 800 V |
| Garantie periode | 8 jaar |
| Garantie afstand | 160,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar | 83.7 kWh |
| Kathodemateriaal | NCM721 |
| Pack Samenstelling | 198s2p |
| Nominaal Voltage | 725 V |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Voor |
| Locatie Laadpoort 2 | Linkerzijde - Voor |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->430 km) | 9 uur |
| Laadsnelheid | 48 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 6,82 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Voor |
| Laadvermogen (max) | 268 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 216 kW DC |
| Laadtijd (43->344 km) | 17 min |
| Laadsnelheid | 1060 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 13,65 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Ja |
| Ondersteund Protocol | ISO 15118-2 |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk | Ja |
| Automatisch via Navigatie | Ja |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 430 km |
| Verbruik Voertuig * | 195 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.2 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 468 km |
| Verbruik Normering | 219 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 179 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.5 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.0 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 440 km |
| Verbruik Normering | 234 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 190 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.6 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.1 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 137 - 266 Wh/km
| Stad - Winter * | 202 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 266 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 229 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 137 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 207 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 169 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 85% |
| Inzittend Kind | 83% |
| Jaar van Beoordeling | 2019 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 70% |
| Safety Assist | 73% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4963 mm |
| Breedte | 1966 mm |
| Breedte met spiegels | 2144 mm |
| Hoogte | 1378 mm |
| Wielbasis | 2900 mm |
| Massa Rijklaar | 2370 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2870 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 600 kg |
| Bagageruimte | 366 L |
| Bagageruimte Max | Geen Data |
| Bagageruimte Voor | 84 L |
| Daklast Maximaal | 75 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Nee |
| Trekgewicht Ongeremd | 0 kg |
| Trekgewicht Geremd | 0 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 0 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 11.2 m |
| Platform | VW J1 |
| EV Specifiek Platform | Ja |
| Carrosserie | Sedan |
| Segment | F - Luxeklasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Nee, optioneel |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 1.327 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 1.779 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 1.327 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 1.779 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Porsche Taycan Turbo S (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Porsche Taycan Turbo S. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Standaard 11.0 kW Boordlader | ||||
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 43 uur | 10 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 26u45m | 16 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 17 uur | 25 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 13u30m | 32 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 9 uur | 48 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 9 uur | 48 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 9 uur | 48 km/u |
| Optionele 22.0kW Boordlader | ||||
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 43 uur | 10 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 26u45m | 16 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 17 uur | 25 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 13u30m | 32 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 9 uur | 48 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x25A | 17 kW | 5u45m | 75 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x32A | 22 kW † | 4u30m | 96 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 4,48
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 7,41
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 11,70
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,90
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 6,82
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 8,78
|
Snelladen van Porsche Taycan Turbo S (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Porsche Taycan Turbo S.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (150 kW DC) | 150 kW | 142 kW † | 26 min | 690 km/u |
| CCS (300 kW DC) | 268 kW † | 216 kW † | 17 min | 1060 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Specificaties van Porsche
De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de Porsche Taycan Turbo S. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.
- Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
- Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
- Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
- Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
| Specificaties van Porsche |
|---|
| Maximaal | Laden van | Laden tot | Tijd |
|---|---|---|---|
| 270 kW | 5 % | 80 % | 23 min |
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 9,56
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 13,65
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 16,58
|
Alles over de Porsche Taycan Turbo S
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Porsche Taycan Turbo S was leverbaar tussen Januari 2023 en Februari 2024. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Porsche Taycan Turbo S voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de Porsche Taycan Turbo S (2022) is een nieuw model bekend: Porsche Taycan Turbo S (2024).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Porsche Taycan Turbo S is € 206.163. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Porsche Taycan Turbo S is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Porsche Taycan Turbo S is 560 kW (761 pk). Het maximale koppel is 1050 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 2.8 seconde gehaald. De topsnelheid is 260 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Porsche Taycan Turbo S heeft een capaciteit van 93.4 kWh. Daarvan is 83.7 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 430 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 315 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 610 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 9 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Optioneel is een boordlader met een laadvermogen van 22.0 kW beschikbaar. Hiermee is de accu in ongeveer 4 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 43 uur.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 268 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 216 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 20 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 300 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Porsche Taycan Turbo S is ongeveer 19.5 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.2 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 26.6 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 13.7 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Porsche Taycan Turbo S stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Porsche
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Taycan op de officiële site van Porsche.
Voorgaand model
Het model op deze pagina is de opvolger van de Porsche Taycan Turbo S, die bestelbaar was van January 2020 tot January 2023. Het vorige model was €9263 goedkoper, had 30 km minder actieradius, dezelfde acceleratie en 7% meer stroomverbruik.
Voorgaand model Porsche Taycan Turbo S 
