Mercedes-Benz EQT 200 L1
Te bestellen sinds oktober 2023
€ 47.753Prijs vanaf
45.0 kWhAccu Bruikbaar
225 km *Actieradius
200 Wh/km *Verbruik
Prijs vanaf € 47.753
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | Oktober 2023 |
| Te bestellen tot | - |
Leasen vanaf € 575 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 268 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 359 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 160 - 335 km
| Stad - Winter * | 230 km |
| Snelweg - Winter * | 160 km |
| Gecombineerd - Winter * | 190 km |
| Stad - Zomer * | 335 km |
| Snelweg - Zomer * | 200 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 255 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 12.6 sec |
| Topsnelheid | 132 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 225 km |
| Totaal Vermogen | 90 kW (122 pk) |
| Totaal Koppel | 245 Nm |
| Aandrijving | Voor |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit * | 48.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | Geen Data |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | 8 jaar |
| Garantie afstand | 160,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar | 45.0 kWh |
| Kathodemateriaal | Geen Data |
| Pack Samenstelling | Geen Data |
| Nominaal Voltage | 355 V |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen † | 22 kW AC |
| Laadtijd (0->225 km) † | 2u30m |
| Laadsnelheid † | 94 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 7,00 per 100 km |
Snelladen
| Snellaadaansluiting | CCS |
| Locatie Snellaadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Snellaadvermogen (max) | 80 kW DC |
| Snellaadvermogen (10-80%) | 50 kW DC |
| Snellaadtijd (22->180 km) | 40 min |
| Snellaadsnelheid | 230 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 14,00 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 225 km |
| Verbruik Voertuig * | 200 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.2 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 282 km |
| Verbruik Normering | 189 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 160 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.1 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.8 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 270 km |
| Verbruik Normering | 201 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 167 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.3 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.9 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 134 - 281 Wh/km
| Stad - Winter * | 196 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 281 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 237 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 134 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 225 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 176 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4498 mm |
| Breedte | 1859 mm |
| Breedte met spiegels | Geen Data |
| Hoogte | 1819 mm |
| Wielbasis | 2716 mm |
| Massa Rijklaar | 1874 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2390 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 616 kg |
| Bagageruimte | 551 L |
| Bagageruimte Max | 1979 L |
| Bagageruimte Voor | 0 L |
| Daklast Maximaal | 80 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 1500 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 75 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 3 plaatsen |
| Draaicirkel | 11.2 m |
| Platform | Geen Data |
| EV Specifiek Platform | Geen Data |
| Carrosserie | Bestelwagen |
| Segment | N - Commercial |
| Dakrails | Ja |
| Warmtepomp (WP) | Nee |
| WP Standaarduitrusting | - |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 268 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 359 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 268 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 359 /mnd |
Op kenteken in 2025
| Bijtelling | 17% / 22% |
| 17% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 277 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 371 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
Citroen e-Berlingo Standaard 50 €6,395 goedkoper 10 km meer actieradius 7% snellere acceleratie 7% meer stroomverbruik 52% sneller snelladenCitroen e-Berlingo XL 50 kWh €4,575 goedkoper 5 km meer actieradius 7% snellere acceleratie 9% meer stroomverbruik 48% sneller snelladenOpladen van Mercedes-Benz EQT 200 L1 (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Mercedes-Benz EQT 200 L1. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 23u15m | 10 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 14u30m | 16 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 9u15m | 24 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 7u15m | 31 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 5 uur | 45 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x25A | 17 kW | 3u15m | 69 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x32A | 22 kW † | 2u30m | 90 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 4,60
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 7,60
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 12,00
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 4,00
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 7,00
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 9,00
|
Snelladen van Mercedes-Benz EQT 200 L1 (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Mercedes-Benz EQT 200 L1.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 35 kW † | 57 min | 160 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 80 kW † | 50 kW † | 40 min | 230 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 80 kW † | 50 kW † | 40 min | 230 km/u |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 9,80
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 14,00
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 17,00
|
Alles over de Mercedes-Benz EQT 200 L1
Prijs, lease en bijtelling
De Mercedes-Benz EQT 200 L1 heeft een prijs vanaf € 47.753. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 268 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 359 per maand.
De Mercedes-Benz EQT 200 L1 is te leasen vanaf ongeveer € 575 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Mercedes-Benz EQT 200 L1 is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Mercedes-Benz EQT 200 L1 is 90 kW (122 pk). Het maximale koppel is 245 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 12.6 seconde gehaald. De topsnelheid is 132 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Mercedes-Benz EQT 200 L1 heeft een geschatte capaciteit van 48 kWh. Daarvan is 45 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 225 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 160 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 335 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 22 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 2 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Hiervoor is echter 3-fase benodigd met 32A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 11 kW en hiermee kan een laadtijd van 5 uur en een laadsnelheid van 47 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 23 uur 15 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 80 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 50 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 40 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 155 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Mercedes-Benz EQT 200 L1 is ongeveer 20 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.2 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 28.1 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 13.4 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Mercedes-Benz EQT 200 L1 stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Mercedes-Benz
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de EQT op de officiële site van Mercedes-Benz.