Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro
December 2022 - November 2024€ 80.990Prijs vanaf
106.0 kWhAccu Bruikbaar
525 kmActieradius
202 Wh/kmVerbruik
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
bekijk hier het volledige archief
Laatst bekende vanafprijs € 80.990
| Beschikbaarheid | Niet bestelbaar |
| Te bestellen van | December 2022 |
| Te bestellen tot | November 2024 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 482 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 646 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 385 - 740 km
| Stad - Winter | 510 km |
| Snelweg - Winter | 385 km |
| Gecombineerd - Winter | 445 km |
| Stad - Zomer | 740 km |
| Snelweg - Zomer | 490 km |
| Gecombineerd - Zomer | 595 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 5.6 sec |
| Topsnelheid | 200 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 525 km |
| Totaal Vermogen | 300 kW (408 pk) |
| Totaal Koppel | 664 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 114.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 432 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | Geen Data |
| Garantie afstand | Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar | 106.0 kWh |
| Kathodemateriaal | NCA |
| Pack Samenstelling | 108s4p |
| Nominaal Voltage | 397 V |
| Vormfactor | Prismatic |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Voor |
| Locatie Laadpoort 2 | Rechterzijde - Voor |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->525 km) | 11u30m |
| Laadsnelheid | 46 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 7,07 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Voor |
| Laadvermogen (max) | 168 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 144 kW DC |
| Laadtijd (52->420 km) | 33 min |
| Laadsnelheid | 660 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Nee |
| Kosten Snelladen | € 14,14 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Ja |
| Ondersteund Protocol | ISO 15118-2 |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk | Ja |
| Automatisch via Navigatie | Nee |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius | 525 km |
| Verbruik Voertuig | 202 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.3 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 600 km |
| Verbruik Normering | 199 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 177 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.2 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.0 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 487 km |
| Verbruik Normering | 241 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 218 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.7 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.4 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 143 - 275 Wh/km
| Stad - Winter | 208 Wh/km |
| Snelweg - Winter | 275 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter | 238 Wh/km |
| Stad - Zomer | 143 Wh/km |
| Snelweg - Zomer | 216 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer | 178 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4915 mm |
| Breedte | 1937 mm |
| Breedte met spiegels | 2189 mm |
| Hoogte | 1619 mm |
| Wielbasis | 2928 mm |
| Massa Rijklaar | 2585 kg |
| Toegestane Max. Massa | 3180 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 695 kg |
| Bagageruimte | 528 L |
| Bagageruimte Max | 1567 L |
| Bagageruimte Voor | 62 L |
| Daklast Maximaal | 75 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 1800 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 80 kg |
Gewicht Test (door Bjørn Nyland)
| Gemeten Gewicht | 2740 kg |
| Gewichtsverdeling (V/A) | 50% / 50% |
| Gewicht Vooras | 1380 kg |
| Gewicht Achteras | 1360 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 3 plaatsen |
| Draaicirkel | Geen Data |
| Platform | VW MLB |
| EV Specifiek Platform | Nee |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | JE - Hoge Middenklasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 35.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 475 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 634 /mnd |
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 482 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 646 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 482 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 646 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Standaard 11.0 kW Boordlader | ||||
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 54u15m | 10 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 33u45m | 16 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 21u30m | 24 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 17 uur | 31 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 11u30m | 46 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 11u30m | 46 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 11u30m | 46 km/u |
| Optionele 22.0kW Boordlader | ||||
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 54u15m | 10 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 33u45m | 16 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 21u30m | 24 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 17 uur | 31 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 11u30m | 46 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x25A | 17 kW | 7u15m | 72 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x32A | 22 kW † | 5u45m | 91 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 4,65
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 7,68
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 12,12
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 4,04
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 7,07
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 9,09
|
Snelladen van Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 94 min | 230 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 168 kW † | 144 kW † | 33 min | 660 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 168 kW † | 144 kW † | 33 min | 660 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt geen Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Specificaties van Audi
De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.
- Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
- Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
- Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
- Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
| Specificaties van Audi |
|---|
| Maximaal | Laden van | Laden tot | Tijd |
|---|---|---|---|
| 170 kW | 10 % | 80 % | 31 min |
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 9,90
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 14,14
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 17,17
|
Alles over de Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro was leverbaar tussen December 2022 en November 2024. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro is € 80.990. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro is 300 kW (408 pk). Het maximale koppel is 664 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 5.6 seconde gehaald. De topsnelheid is 200 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro heeft een capaciteit van 114 kWh. Daarvan is 106 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 525 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 385 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 740 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 11 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Optioneel is een boordlader met een laadvermogen van 22.0 kW beschikbaar. Hiermee is de accu in ongeveer 5 uur 45 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 54 uur 15 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 168 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 144 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 35 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 365 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro is ongeveer 20.2 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.3 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 27.5 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 14.3 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Audi
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Q8 e-tron Sportback op de officiële site van Audi.
Voorgaand model
Het model op deze pagina is de opvolger van de Audi e-tron Sportback 55 quattro, die bestelbaar was van November 2020 tot November 2022. Het vorige model was €12175 goedkoper, had 145 km minder actieradius, dezelfde acceleratie en 13% meer stroomverbruik.
Voorgaand model Audi e-tron Sportback 55 quattro 
