Audi Q8 e-tron 55 quattro
Te bestellen sinds december 2022€ 78.990Prijs vanaf
106.0 kWhAccu Bruikbaar
505 kmActieradius
210 Wh/kmVerbruik
Prijs vanaf € 78.990
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | December 2022 |
| Start levering | April 2023 |
Leasen vanaf € 1.091 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 469 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 628 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 365 - 720 km
| Stad - Winter | 500 km |
| Snelweg - Winter | 365 km |
| Gecombineerd - Winter | 430 km |
| Stad - Zomer | 720 km |
| Snelweg - Zomer | 465 km |
| Gecombineerd - Zomer | 570 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 5.6 sec |
| Topsnelheid | 200 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 505 km |
| Totaal Vermogen | 300 kW (408 pk) |
| Totaal Koppel | 664 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 114.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 432 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | Geen Data |
| Garantie afstand | Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar | 106.0 kWh |
| Kathodemateriaal | NCA |
| Pack Samenstelling | 108s4p |
| Nominaal Voltage | 397 V |
| Vormfactor | Prismatic |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Voor |
| Locatie Laadpoort 2 | Rechterzijde - Voor |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->505 km) | 11u30m |
| Laadsnelheid | 45 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 7,35 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Voor |
| Laadvermogen (max) | 168 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 144 kW DC |
| Laadtijd (50->404 km) | 33 min |
| Laadsnelheid | 640 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Nee |
| Kosten Snelladen | € 14,70 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Ja |
| Ondersteund Protocol | ISO 15118-2 |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius | 505 km |
| Verbruik Voertuig | 210 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.4 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 582 km |
| Verbruik Normering | 206 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 182 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.3 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.0 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 481 km |
| Verbruik Normering | 244 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 220 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.7 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.5 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 147 - 290 Wh/km
| Stad - Winter | 212 Wh/km |
| Snelweg - Winter | 290 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter | 247 Wh/km |
| Stad - Zomer | 147 Wh/km |
| Snelweg - Zomer | 228 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer | 186 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4915 mm |
| Breedte | 1937 mm |
| Breedte met spiegels | 2189 mm |
| Hoogte | 1633 mm |
| Wielbasis | 2928 mm |
| Massa Rijklaar | 2585 kg |
| Toegestane Max. Massa | 3180 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 695 kg |
| Bagageruimte | 569 L |
| Bagageruimte Max | Geen Data |
| Bagageruimte Voor | 62 L |
| Daklast Maximaal | 75 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 1800 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 80 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 3 plaatsen |
| Draaicirkel | Geen Data |
| Platform | VW MLB |
| EV Specifiek Platform | Nee |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | E - Hoge Middenklasse |
| Dakrails | Ja |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 35.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 461 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 616 /mnd |
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 469 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 628 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 469 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 628 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
BMW i5 eDrive40 Touring €632 duurder 50 km minder actieradius 9% langzamere acceleratie 15% minder stroomverbruik 14% sneller snelladen
Mercedes-Benz EQE SUV 350 4MATIC €20,099 duurder 70 km minder actieradius 18% langzamere acceleratie Zelfde stroomverbruik Even snel snelladen
XPENG G9 RWD Standard Range €19,802 goedkoper 110 km minder actieradius 14% langzamere acceleratie 9% minder stroomverbruik 30% sneller snelladenOpladen van Audi Q8 e-tron 55 quattro (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Audi Q8 e-tron 55 quattro. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Standaard 11.0 kW Boordlader | ||||
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 54u15m | 9 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 33u45m | 15 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 21u30m | 23 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 17 uur | 30 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 11u30m | 44 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 11u30m | 44 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 11u30m | 44 km/u |
| Optionele 22.0kW Boordlader | ||||
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 54u15m | 9 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 33u45m | 15 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 21u30m | 23 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 17 uur | 30 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 11u30m | 44 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x25A | 17 kW | 7u15m | 70 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x32A | 22 kW † | 5u45m | 88 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 4,83
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 7,98
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 12,60
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 4,20
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 7,35
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 9,45
|
Snelladen van Audi Q8 e-tron 55 quattro (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Audi Q8 e-tron 55 quattro.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 94 min | 220 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 168 kW † | 144 kW † | 33 min | 640 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 168 kW † | 144 kW † | 33 min | 640 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt geen Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Specificaties van Audi
De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de Audi Q8 e-tron 55 quattro. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.
- Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
- Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
- Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
- Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
| Specificaties van Audi |
|---|
| Maximaal | Laden van | Laden tot | Tijd |
|---|---|---|---|
| 170 kW | 10 % | 80 % | 31 min |
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 10,29
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 14,70
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 17,85
|
Alles over de Audi Q8 e-tron 55 quattro
Prijs, lease en bijtelling
De Audi Q8 e-tron 55 quattro heeft een prijs vanaf € 78.990. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 469 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 628 per maand.
De Audi Q8 e-tron 55 quattro is bij ActivLease te leasen vanaf € 1.091 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Audi Q8 e-tron 55 quattro is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Audi Q8 e-tron 55 quattro is 300 kW (408 pk). Het maximale koppel is 664 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 5.6 seconde gehaald. De topsnelheid is 200 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Audi Q8 e-tron 55 quattro heeft een capaciteit van 114 kWh. Daarvan is 106 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 505 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 365 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 720 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 11 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Optioneel is een boordlader met een laadvermogen van 22.0 kW beschikbaar. Hiermee is de accu in ongeveer 5 uur 45 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 54 uur 15 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 168 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 144 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 35 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 350 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Audi Q8 e-tron 55 quattro is ongeveer 21 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.4 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 29 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 14.7 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Audi Q8 e-tron 55 quattro stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Audi
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Q8 e-tron op de officiële site van Audi.
Voorgaand model
Het model op deze pagina is de opvolger van de Audi e-tron 55 quattro, die bestelbaar was van January 2021 tot November 2022. Het vorige model was €12575 goedkoper, had 140 km minder actieradius, dezelfde acceleratie en 13% meer stroomverbruik.
Voorgaand model Audi e-tron 55 quattro 
