Aiways U6
Te bestellen sinds december 2022
€ 48.975Prijs vanaf
60.0 kWh *Accu Bruikbaar
350 km *Actieradius
171 Wh/km *Verbruik
Prijs vanaf € 48.975
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | December 2022 |
| Te bestellen tot | - |
Leasen vanaf € 600 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 270 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 362 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 250 - 515 km
| Stad - Winter * | 345 km |
| Snelweg - Winter * | 250 km |
| Gecombineerd - Winter * | 295 km |
| Stad - Zomer * | 515 km |
| Snelweg - Zomer * | 320 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 400 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 7.0 sec |
| Topsnelheid * | 160 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 350 km |
| Totaal Vermogen | 160 kW (218 pk) |
| Totaal Koppel | 315 Nm |
| Aandrijving | Voor |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit * | 63.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | Geen Data |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | Geen Data |
| Garantie afstand | Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar* | 60.0 kWh |
| Kathodemateriaal | Geen Data |
| Pack Samenstelling | Geen Data |
| Nominaal Voltage | Geen Data |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Voor |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->350 km) | 6u30m |
| Laadsnelheid | 55 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 5,98 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Voor |
| Laadvermogen (max) | 92 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 78 kW DC |
| Laadtijd (35->280 km) | 34 min |
| Laadsnelheid | 430 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 11,97 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk | Nee |
| Automatisch via Navigatie | Nee |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 350 km |
| Verbruik Voertuig * | 171 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 1.9 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius | 400 km |
| Verbruik Normering | 159 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 150 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.8 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.7 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 117 - 240 Wh/km
| Stad - Winter * | 174 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 240 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 203 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 117 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 188 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 150 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4805 mm |
| Breedte | 1880 mm |
| Breedte met spiegels | Geen Data |
| Hoogte | 1641 mm |
| Wielbasis | 2800 mm |
| Massa Rijklaar | 1790 kg |
| Toegestane Max. Massa | Geen Data |
| Laadvermogen Maximaal | Geen Data |
| Bagageruimte | 472 L |
| Bagageruimte Max | 1260 L |
| Bagageruimte Voor | 0 L |
| Daklast Maximaal | Geen Data |
| Trekhaak Mogelijk | Geen Data |
| Trekgewicht Ongeremd | Geen Data |
| Trekgewicht Geremd | Geen Data |
| Kogeldruk Maximaal | Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | Geen Data |
| Platform | Geen Data |
| EV Specifiek Platform | Geen Data |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | JC - Lage Middenklasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 35.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 262 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 350 /mnd |
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 270 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 362 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 270 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 362 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
Volkswagen ID.4 Pro €1,015 duurder 95 km meer actieradius 4% snellere acceleratie Zelfde stroomverbruik 53% sneller snelladen
Volvo EC40 Single Motor ER €4,520 duurder 70 km meer actieradius 4% langzamere acceleratie 10% meer stroomverbruik 47% sneller snelladen
KGM Torres EVX €7,725 goedkoper 20 km meer actieradius 16% langzamere acceleratie 14% meer stroomverbruik Even snel snelladenOpladen van Aiways U6 (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Aiways U6. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 30u45m | 11 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 19u15m | 18 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 12u15m | 29 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 9u45m | 36 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 6u30m | 54 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 6u30m | 54 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 6u30m | 54 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 3,93
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 6,50
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 10,26
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,42
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 5,98
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 7,70
|
Snelladen van Aiways U6 (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Aiways U6.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 53 min | 270 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 92 kW † | 78 kW † | 34 min | 430 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Specificaties van Aiways
De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de Aiways U6. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.
- Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
- Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
- Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
- Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
| Specificaties van Aiways |
|---|
| Maximaal | Laden van | Laden tot | Tijd |
|---|---|---|---|
| 90 kW | 20 % | 80 % | 35 min |
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 8,38
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 11,97
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 14,54
|
Alles over de Aiways U6
Prijs, lease en bijtelling
De Aiways U6 heeft een prijs vanaf € 48.975. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 270 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 362 per maand.
De Aiways U6 is te leasen vanaf ongeveer € 600 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Aiways U6 is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Aiways U6 is 160 kW (218 pk). Het maximale koppel is 315 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 7.0 seconde gehaald. De geschatte topsnelheid is 160 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Aiways U6 heeft een geschatte capaciteit van 63 kWh. Daarvan is 60 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 350 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 250 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 515 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 6 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 30 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 92 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 78 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 35 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 245 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Aiways U6 is ongeveer 17.1 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.9 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 24 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 11.7 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Aiways U6 stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Aiways
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de U6 op de officiële site van Aiways.