Mercedes eVito Tourer L3 41 kWh
Juli 2019 - Augustus 2020€ 55 418Prijs vanaf
35.0 kWhAccu Bruikbaar
120 km *Actieradius
292 Wh/km *Verbruik
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
Er is een nieuw model bekend: of
Mercedes eVito Tourer L3 90 kWh
bekijk hier het volledige archief
Laatst bekende vanafprijs € 55 418
| Beschikbaarheid | Niet bestelbaar |
| Te bestellen van | Juli 2019 |
| Te bestellen tot | Augustus 2020 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 176 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 233 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 85 - 180 km
| Stad - Winter * | 130 km |
| Snelweg - Winter * | 85 km |
| Gecombineerd - Winter * | 105 km |
| Stad - Zomer * | 180 km |
| Snelweg - Zomer * | 105 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 135 km |
(Advertisement)
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u * | 16.0 sec |
| Topsnelheid | 120 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 120 km |
| Totaal Vermogen | 85 kW (116 pk) |
| Totaal Koppel | 295 Nm |
| Aandrijving | Voor |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 41.4 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | Geen Data |
| Architectuur | 400 V |
| Capaciteit Bruikbaar | 35.0 kWh |
| Kathodemateriaal | Geen Data |
| Pack Samenstelling | Geen Data |
| Nominaal Voltage | 365 V |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Midden |
| Laadvermogen | 7.4 kW AC |
| Laadtijd (0->120 km) | 5u45m |
| Laadsnelheid | 22 km/u |
| Kosten Publiek Laden | €10,22 per 100 km |
Snelladen
| Snellaadaansluiting | - |
| Locatie Snellaadpoort | - |
| Snellaadvermogen (max) | - |
| Snellaadtijd | - |
| Snellaadsnelheid | - |
| Kosten Snelladen | - |
Bidirectioneel Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Ondersteuning | Niet Beschikbaar |
| Max. Vermogen | Niet Beschikbaar |
| Aansluitingen Exterieur | Niet Beschikbaar |
| Aansluitingen Interieur | Niet Beschikbaar |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H Ondersteuning AC | Niet Beschikbaar |
| Max. Vermogen | Niet Beschikbaar |
| V2H Ondersteuning DC | Niet Beschikbaar |
| Max. Vermogen | Niet Beschikbaar |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G Ondersteuning AC | Niet Beschikbaar |
| Max. Vermogen | Niet Beschikbaar |
| V2G Ondersteuning DC | Niet Beschikbaar |
| Max. Vermogen | Niet Beschikbaar |
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 120 km |
| Verbruik Voertuig * | 292 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 3.3 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 153 km |
| Verbruik Normering | 300 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 229 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 3.4 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.6 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 132 km |
| Verbruik Normering | 307 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 265 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 3.4 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 3.0 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 194 - 412 Wh/km
| Stad - Winter * | 269 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 412 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 333 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 194 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 333 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 259 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 5370 mm |
| Breedte | 1928 mm |
| Breedte met spiegels | 2244 mm |
| Hoogte | 1938 mm |
| Wielbasis | 3430 mm |
| Massa Rijklaar | 2285 kg |
| Toegestane Max. Massa | 3200 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 1015 kg |
| Bagageruimte | 1390 L |
| Bagageruimte Max | 4990 L |
| Bagageruimte Voor | Geen Data |
| Daklast Maximaal | Geen Data |
| Trekhaak Mogelijk | Nee |
| Trekgewicht Ongeremd | 0 kg |
| Trekgewicht Geremd | 0 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 0 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 9 personen |
| Isofix Voorbereid | Geen Data |
| Draaicirkel | 13,7 m |
| Platform | Geen Data |
| Carrosserie | Bestelwagen |
| Segment | N - Commercial |
| Dakrails | Ja |
| EV Specifiek Platform | Geen Data |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2019
| Bijtelling | 4% / 22% |
| 4% beperkt tot | € 50 000 |
| Netto (Schijf 2/3) | € 93 /mnd |
| Netto (Schijf 4) | € 127 /mnd |
Op kenteken in 2020
| Bijtelling | 8% / 22% |
| 8% beperkt tot | € 45 000 |
| Netto (Schijf 1) | € 176 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 233 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Mercedes eVito Tourer L3 41 kWh (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Mercedes eVito Tourer L3 41 kWh. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 18 uur | 7 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 11u15m | 11 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 7u15m | 17 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 5u45m | 21 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 230V / 2x16A | 7.4 kW † | 5u45m | 21 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 230V / 2x16A | 7.4 kW † | 5u45m | 21 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 230V / 2x16A | 7.4 kW † | 5u45m | 21 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | €0,23€6,72
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | €0,38€11,10
|
| Thuis Laden (hoog) | €0,60€17,52
|
| Publiek Laden (laag) | €0,20€5,84
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | €0,35€10,22
|
| Publiek Laden (hoog) | €0,45€13,14
|
(Advertisement)
Alles over de Mercedes eVito Tourer L3 41 kWh
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Mercedes eVito Tourer L3 41 kWh was leverbaar tussen juli 2019 en augustus 2020. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Mercedes eVito Tourer L3 41 kWh voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de Mercedes eVito Tourer L3 41 kWh (2019) is een nieuw model bekend: Mercedes eVito Tourer L3 90 kWh (2020).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Mercedes eVito Tourer L3 41 kWh is €55 418. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Mercedes eVito Tourer L3 41 kWh is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Mercedes eVito Tourer L3 41 kWh is 85 kW (116 pk). Het maximale koppel is 295 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een geschatte acceleratie van 0 naar 100 km/u in 16.0 seconde gehaald. De topsnelheid is 120 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Mercedes eVito Tourer L3 41 kWh heeft een capaciteit van 41,4 kWh. Daarvan is 35 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 120 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 85 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 180 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 7.4 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 5 uur 45 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 18 uur.
Snelladen is mogelijk via een aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer - van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 80 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Mercedes eVito Tourer L3 41 kWh is ongeveer 29,2 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 3.3 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 41,2 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 19,4 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Mercedes eVito Tourer L3 41 kWh stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Mercedes
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de eVito op de officiële site van Mercedes.