Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh

Juli 2019 - Augustus 2020

€ 55.418Prijs vanaf

35.0 kWhAccu Bruikbaar

120 km *Actieradius

292 Wh/km *Verbruik

Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht

Er is een nieuw model bekend:
Mercedes-Benz eVito Tourer L3 90 kWhMercedes-Benz eVito Tourer L3 90 kWh
of
bekijk hier het volledige archief

Laatst bekende vanafprijs € 55.418

Beschikbaarheid Niet bestelbaar
Te bestellen van Juli 2019
Te bestellen tot Augustus 2020
Netto Bijtelling (Schijf 1) € 176 /mnd
Netto Bijtelling (Schijf 4) € 233 /mnd
Wegenbelasting (MRB) € 37 /mnd
Getoonde prijs is de laatst bekende consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is € 54.269.
De getoonde wegenbelasting is een gemiddelde, de werkelijke wegenbelasting kan door provinciale opcenten afwijken.
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.

Praktische Actieradius tussen 85 - 180 km

Stad - Winter * 130 km
Snelweg - Winter * 85 km
Gecombineerd - Winter * 105 km
Stad - Zomer * 180 km
Snelweg - Zomer * 105 km
Gecombineerd - Zomer * 135 km
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.
(Advertisement)

Geschiktheid Lange Afstand
0 / 5

Afstand eerste deel 85 km
Laadstop NVT
Afstand tweede deel NVT
Totale afstand (1-Stop Range) 85 km
Duur eerste deel 46min
Laadstop NVT
Duur tweede deel NVT
Totale duur 46min
Klik hier voor de volledige analyse
De 'geschikheid lange afstand' is een 5-sterren beoordeling die aangeeft hoe geschikt een voertuig is voor lange reizen. De beoordeling is gebaseerd op de 1-Stop Range: de totale afstand die een voertuig kan afleggen met één laadstop van 15 minuten.

Accu / Tractiebatterij

Capaciteit 41.4 kWh
Batterij Type Lithium-ion
Aantal Cellen Geen Data
Architectuur 400 V
Garantie periode Geen Data
Garantie afstand Geen Data
Capaciteit Bruikbaar 35.0 kWh
Kathodemateriaal Geen Data
Pack Samenstelling Geen Data
Nominaal Voltage 365 V
Vormfactor Geen Data
Naam / Referentie Geen Data

Opladen

Thuis / Bestemming

Laadaansluiting Type 2
Locatie Laadpoort Linkerzijde - Midden
Laadvermogen 7.4 kW AC
Laadtijd (0->120 km) 5u45m
Laadsnelheid 22 km/u
Kosten Publiek Laden € 10,22 per 100 km

Snelladen

Laadaansluiting -
Locatie Laadpoort -
Laadvermogen (max) -
Laadvermogen (10-80%) -
Laadtijd -
Laadsnelheid -
Autocharge Ondersteund Nee
Kosten Snelladen -

Plug & Charge

Plug & Charge Ondersteund Nee
Ondersteund Protocol -

Accu Preconditioning

Preconditioning Mogelijk Geen Data
Automatisch via Navigatie Geen Data
Klik hier voor alle laadmogelijkheden
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
(Advertisement)

Prestaties

Acceleratie 0 - 100 km/u * 16.0 sec
Topsnelheid 120 km/u
Actieradius Elektrisch * 120 km
Totaal Vermogen 85 kW (116 pk)
Totaal Koppel 295 Nm
Aandrijving Voor

Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Mogelijk Nee
Max. Vermogen -
Aansluitingen Exterieur -
Aansluitingen Interieur -

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -
V2H via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -
V2G via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -

Energieverbruik

EVDB Real Range

Actieradius * 120 km
Verbruik Voertuig * 292 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig * 3.3 l/100km

WLTP Normering (TEL)

Actieradius 153 km
Verbruik Normering 300 Wh/km
Verbruik Voertuig 229 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Normering 3.4 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig 2.6 l/100km

WLTP Normering (TEH)

Actieradius 132 km
Verbruik Normering 307 Wh/km
Verbruik Voertuig 265 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Normering 3.4 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig 3.0 l/100km
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.

Praktisch Energieverbruik tussen 194 - 412 Wh/km

Stad - Winter * 269 Wh/km
Snelweg - Winter * 412 Wh/km
Gecombineerd - Winter * 333 Wh/km
Stad - Zomer * 194 Wh/km
Snelweg - Zomer * 333 Wh/km
Gecombineerd - Zomer * 259 Wh/km
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
(Advertisement)

Afmeting en Gewicht

Lengte 5370 mm
Breedte 1928 mm
Breedte met spiegels 2244 mm
Hoogte 1938 mm
Wielbasis 3430 mm
Massa Rijklaar 2285 kg
Toegestane Max. Massa 3200 kg
Laadvermogen Maximaal 1015 kg
Bagageruimte 1390 L
Bagageruimte Max 4990 L
Bagageruimte Voor Geen Data
Daklast Maximaal Geen Data
Trekhaak Mogelijk Nee
Trekgewicht Ongeremd 0 kg
Trekgewicht Geremd 0 kg
Kogeldruk Maximaal 0 kg

Overige

Zitplaatsen 9 personen
Isofix Voorbereid Geen Data
Draaicirkel 13.7 m
Platform Geen Data
EV Specifiek Platform Geen Data
Carrosserie Bestelwagen
Segment N - Personenbus
Dakrails Ja
Warmtepomp (WP) Nee
WP Standaarduitrusting -

Bijtelling Overzicht

Op kenteken in 2019

Bijtelling 4% / 22%
4% beperkt tot € 50.000
Netto (Schijf 2/3) € 93 /mnd
Netto (Schijf 4) € 127 /mnd

Op kenteken in 2020

Bijtelling 8% / 22%
8% beperkt tot € 45.000
Netto (Schijf 1) € 176 /mnd
Netto (Schijf 4) € 233 /mnd
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Bekijk de eVito op de website van Mercedes-Benz
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.

Opladen van Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh (0 -> 100%)

Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Laadpunt Maximaal Vermogen Tijd Snelheid
Stopcontact (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 18 uur 7 km/u
1-fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 11u15m 11 km/u
1-fase 25A (5.8 kW) 230V / 1x25A 5.8 kW 7u15m 17 km/u
1-fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 5u45m 21 km/u
3-fase 16A (11 kW) 230V / 2x16A 7.4 kW † 5u45m 21 km/u
3-fase 25A (17 kW) 230V / 2x16A 7.4 kW † 5u45m 21 km/u
3-fase 32A (22 kW) 230V / 2x16A 7.4 kW † 5u45m 21 km/u

† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.

Wat kost het opladen?
Locatie
1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)
€ 0,23€ 6,72
Thuis Laden (gemiddeld)
€ 0,38€ 11,10
Thuis Laden (hoog)
€ 0,60€ 17,52
Publiek Laden (laag)
€ 0,20€ 5,84
Publiek Laden (gemiddeld)
€ 0,35€ 10,22
Publiek Laden (hoog)
€ 0,45€ 13,14
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met laadpastop10.nl .
(Advertisement)

Geschiktheid Lange Afstand

Hoe geschikt een elektrische auto is voor lange reizen hangt niet alleen af van de actieradius. Hoe snel de auto kan laden speelt een bijna even grote rol. Of een EV geschikt is voor lange reizen hangt dus af van de accucapaciteit, efficiëntie en het snellaadvermogen.

Om auto's eenvoudig onderling te kunnen vergelijken is een benchmark opgesteld die deze factoren combineert tot de totale afstand die een voertuig kan afleggen met één laadstop van 15 minuten: de '1-Stop Range'. Op basis van de 1-Stop Range wordt de 5-sterren beoordeling bepaald. De uitslag van de benchmark is in de onderstaande grafiek te zien.

1-Stop Range

+

5-Sterren Beoordeling

+

Herziening van Beoordeling

+

Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh
0 / 5

0
1
2
3
4
5
95 km
52min
85 km
46min
85 km (46min)
76 km
42min
76 km (42min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Zomerse omstandigheden
95 km 1-Stop Range
Gemiddelde omstandigheden
85 km 1-Stop Range
Winterse omstandigheden
76 km 1-Stop Range

Alles over de Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh

Niet meer leverbaar

Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh was leverbaar tussen Juli 2019 en Augustus 2020. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.

Van de Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh (2019) is een nieuw model bekend: Mercedes-Benz eVito Tourer L3 90 kWh (2020).

Laatst bekende prijs

Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh is € 55.418. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.

Lees hier meer over prijzen, lease en bijtelling

Aandrijving en prestaties

De Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh is 85 kW (116 pk). Het maximale koppel is 295 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een geschatte acceleratie van 0 naar 100 km/u in 16.0 seconde gehaald. De topsnelheid is 120 km/u.

Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto

Accu en opladen

De accu van de Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh heeft een capaciteit van 41.4 kWh. Daarvan is 35 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 120 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.

Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 85 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 180 km te behalen.

Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 7.4 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 5 uur 45 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 18 uur.

Snelladen is mogelijk via een aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 0 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer - van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 80 kilometer aan actieradius toegevoegd.

Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto

Energieverbruik

Het geschatte energieverbuik van de Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh is ongeveer 29.2 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 3.3 l/100km bij een traditionele benzineauto.

Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 41.2 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 19.4 kWh/100km te behalen.

Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen

CO2 Uitstoot

De Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.

Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen

Meer informatie van Mercedes-Benz

Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de eVito op de officiële site van Mercedes-Benz.

Naar de eVito op de website van Mercedes-Benz.

(Advertisement)
Vehicle 1
Vehicle 2
Vehicle 3
Vehicle 4
Vergelijk