Getoonde prijs is de laatst bekende consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is € 54.269. De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet. Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 85 - 180 km
Stad - Winter *
130 km
Snelweg - Winter *
85 km
Gecombineerd - Winter *
105 km
Stad - Zomer *
180 km
Snelweg - Zomer *
105 km
Gecombineerd - Zomer *
135 km
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
(Advertisement)
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Mogelijk
Nee
Max. Vermogen
-
Aansluitingen Exterieur
-
Aansluitingen Interieur
-
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H via AC Ondersteund
Nee
Max. Vermogen
-
V2H via DC Ondersteund
Nee
Max. Vermogen
-
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G via AC Ondersteund
Nee
Max. Vermogen
-
V2G via DC Ondersteund
Nee
Max. Vermogen
-
Energieverbruik
EVDB Real Range
Actieradius *
120 km
Verbruik Voertuig *
292 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig *
3.3 l/100km
WLTP Normering (TEL)
Actieradius
153 km
Verbruik Normering
300 Wh/km
Verbruik Voertuig
229 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Normering
3.4 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig
2.6 l/100km
WLTP Normering (TEH)
Actieradius
132 km
Verbruik Normering
307 Wh/km
Verbruik Voertuig
265 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Normering
3.4 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig
3.0 l/100km
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen. Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 194 - 412 Wh/km
Stad - Winter *
269 Wh/km
Snelweg - Winter *
412 Wh/km
Gecombineerd - Winter *
333 Wh/km
Stad - Zomer *
194 Wh/km
Snelweg - Zomer *
333 Wh/km
Gecombineerd - Zomer *
259 Wh/km
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
(Advertisement)
Afmeting en Gewicht
Lengte
5370 mm
Breedte
1928 mm
Breedte met spiegels
2244 mm
Hoogte
1938 mm
Wielbasis
3430 mm
Massa Rijklaar
2285 kg
Toegestane Max. Massa
3200 kg
Laadvermogen Maximaal
1015 kg
Bagageruimte
1390 L
Bagageruimte Max
4990 L
Bagageruimte Voor
Geen Data
Daklast Maximaal
Geen Data
Trekhaak Mogelijk
Nee
Trekgewicht Ongeremd
0 kg
Trekgewicht Geremd
0 kg
Kogeldruk Maximaal
0 kg
Overige
Zitplaatsen
9 personen
Isofix Voorbereid
Geen Data
Draaicirkel
13.7 m
Platform
Geen Data
EV Specifiek Platform
Geen Data
Carrosserie
Bestelwagen
Segment
N - Commercial
Dakrails
Ja
Warmtepomp (WP)
Nee
WP Standaarduitrusting
-
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2019
Bijtelling
4% / 22%
4% beperkt tot
€ 50.000
Netto (Schijf 2/3)
€ 93 /mnd
Netto (Schijf 4)
€ 127 /mnd
Op kenteken in 2020
Bijtelling
8% / 22%
8% beperkt tot
€ 45.000
Netto (Schijf 1)
€ 176 /mnd
Netto (Schijf 2)
€ 233 /mnd
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Laadpunt
Maximaal
Vermogen
Tijd
Snelheid
Stopcontact (2.3 kW)
230V / 1x10A
2.3 kW
18 uur
7 km/u
1-fase 16A (3.7 kW)
230V / 1x16A
3.7 kW
11u15m
11 km/u
1-fase 25A (5.8 kW)
230V / 1x25A
5.8 kW
7u15m
17 km/u
1-fase 32A (7.4 kW)
230V / 1x32A
7.4 kW
5u45m
21 km/u
3-fase 16A (11 kW)
230V / 2x16A
7.4 kW †
5u45m
21 km/u
3-fase 25A (17 kW)
230V / 2x16A
7.4 kW †
5u45m
21 km/u
3-fase 32A (22 kW)
230V / 2x16A
7.4 kW †
5u45m
21 km/u
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
Wat kost het opladen?
Locatie
1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)
€ 0,23€ 6,72
Thuis Laden (gemiddeld)
€ 0,38€ 11,10
Thuis Laden (hoog)
€ 0,60€ 17,52
Publiek Laden (laag)
€ 0,20€ 5,84
Publiek Laden (gemiddeld)
€ 0,35€ 10,22
Publiek Laden (hoog)
€ 0,45€ 13,14
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met
laadpastop10.nl .
(Advertisement)
Alles over de Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh was leverbaar tussen juli 2019 en augustus 2020. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh is € 55.418.
Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
De Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh is 85 kW (116 pk). Het maximale koppel is 295 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een geschatte acceleratie van 0 naar 100 km/u in 16.0 seconde gehaald. De topsnelheid is 120 km/u.
De accu van de Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh heeft een capaciteit van 41.4 kWh. Daarvan is 35 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 120 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 85 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 180 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 7.4 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 5 uur 45 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen.
Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 18 uur.
Snelladen is mogelijk via een aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 0 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer - van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 80 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Het geschatte energieverbuik van de Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh is ongeveer 29.2 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 3.3 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 41.2 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 19.4 kWh/100km te behalen.
De Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Mercedes-Benz eVito Tourer L3 90 kWh
