Laatst bekende vanafprijs
€ 55.418
| Beschikbaarheid |
Niet bestelbaar |
| Te bestellen van |
Juli 2019 |
| Te bestellen tot |
Augustus 2020 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) |
€ 176 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) |
€ 233 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) |
€ 0 /mnd |
Getoonde prijs is de laatst bekende consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is € 54.269.
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 85 - 180 km
| Stad - Winter * |
130 km |
| Snelweg - Winter * |
85 km |
| Gecombineerd - Winter * |
105 km |
| Stad - Zomer * |
180 km |
| Snelweg - Zomer * |
105 km |
| Gecombineerd - Zomer * |
135 km |
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route.
Meer info.
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit |
41.4 kWh |
| Batterij Type |
Lithium-ion |
| Aantal Cellen |
Geen Data |
| Architectuur |
400 V |
| Garantie periode |
Geen Data |
| Garantie afstand |
Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar |
35.0 kWh |
| Kathodemateriaal |
Geen Data |
| Pack Samenstelling |
Geen Data |
| Nominaal Voltage |
365 V |
| Vormfactor |
Geen Data |
| Naam / Referentie |
Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting |
Type 2 |
| Locatie Laadpoort |
Linkerzijde - Midden |
| Laadvermogen |
7.4 kW AC |
Snelladen
| Laadaansluiting |
- |
| Locatie Laadpoort |
- |
| Laadvermogen (max) |
- |
| Laadvermogen (10-80%) |
- |
| Laadtijd |
- |
| Laadsnelheid |
- |
| Autocharge Ondersteund |
Nee |
| Kosten Snelladen |
- |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund |
Nee |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk |
Geen Data |
| Automatisch via Navigatie |
Geen Data |
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
| Aansluitingen Exterieur |
- |
| Aansluitingen Interieur |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
| V2H via DC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
| V2G via DC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * |
120 km |
| Verbruik Voertuig * |
292 Wh/km |
| CO2 Uitstoot |
0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * |
3.3 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius |
153 km |
| Verbruik Normering |
300 Wh/km |
| Verbruik Voertuig |
229 Wh/km |
| CO2 Uitstoot |
0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering |
3.4 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig |
2.6 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius |
132 km |
| Verbruik Normering |
307 Wh/km |
| Verbruik Voertuig |
265 Wh/km |
| CO2 Uitstoot |
0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering |
3.4 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig |
3.0 l/100km |
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 194 - 412 Wh/km
| Stad - Winter * |
269 Wh/km |
| Snelweg - Winter * |
412 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * |
333 Wh/km |
| Stad - Zomer * |
194 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * |
333 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * |
259 Wh/km |
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
Afmeting en Gewicht
| Lengte |
5370 mm |
| Breedte |
1928 mm |
| Breedte met spiegels |
2244 mm |
| Hoogte |
1938 mm |
| Wielbasis |
3430 mm |
| Massa Rijklaar |
2285 kg |
| Toegestane Max. Massa |
3200 kg |
| Laadvermogen Maximaal |
1015 kg |
| Bagageruimte |
1390 L |
| Bagageruimte Max |
4990 L |
| Bagageruimte Voor |
Geen Data |
| Daklast Maximaal |
Geen Data |
| Trekhaak Mogelijk |
Nee |
| Trekgewicht Ongeremd |
0 kg |
| Trekgewicht Geremd |
0 kg |
| Kogeldruk Maximaal |
0 kg |
Overige
| Zitplaatsen |
9 personen |
| Isofix Voorbereid |
Geen Data |
| Draaicirkel |
13.7 m |
| Platform |
Geen Data |
| EV Specifiek Platform |
Geen Data |
| Carrosserie |
Bestelwagen |
| Segment |
N - Personenbus |
| Dakrails |
Ja |
| Warmtepomp (WP) |
Nee |
| WP Standaarduitrusting |
- |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2019
| Bijtelling |
4% / 22% |
| 4% beperkt tot |
€ 50.000 |
| Netto (Schijf 2/3) |
€ 93 /mnd |
| Netto (Schijf 4) |
€ 127 /mnd |
Op kenteken in 2020
| Bijtelling |
8% / 22% |
| 8% beperkt tot |
€ 45.000 |
| Netto (Schijf 1) |
€ 176 /mnd |
| Netto (Schijf 2) |
€ 233 /mnd |
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.
Alles over de Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh was leverbaar tussen Juli 2019 en Augustus 2020. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh (2019) is een nieuw model bekend: Mercedes-Benz eVito Tourer L3 90 kWh (2020).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh is € 55.418.
Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Lees hier meer over prijzen, lease en bijtelling
Aandrijving en prestaties
De Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh is 85 kW (116 pk). Het maximale koppel is 295 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een geschatte acceleratie van 0 naar 100 km/u in 16.0 seconde gehaald. De topsnelheid is 120 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh heeft een capaciteit van 41.4 kWh. Daarvan is 35 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 120 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 85 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 180 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 7.4 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 5 uur 45 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen.
Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 18 uur.
Snelladen is mogelijk via een aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 0 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer - van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 80 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh is ongeveer 29.2 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 3.3 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 41.2 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 19.4 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Mercedes-Benz eVito Tourer L3 41 kWh stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Mercedes-Benz eVito Tourer L3 90 kWh
