SsangYong Korando e-Motion
Februari 2022 - Maart 2024
€ 39.990Prijs vanaf
56.0 kWh *Accu Bruikbaar
290 km *Actieradius
193 Wh/km *Verbruik
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
bekijk hier het volledige archief
Laatst bekende vanafprijs € 39.990
| Beschikbaarheid | Niet bestelbaar |
| Te bestellen van | Februari 2022 |
| Te bestellen tot | Maart 2024 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 209 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 280 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 205 - 435 km
| Stad - Winter * | 295 km |
| Snelweg - Winter * | 205 km |
| Gecombineerd - Winter * | 250 km |
| Stad - Zomer * | 435 km |
| Snelweg - Zomer * | 265 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 335 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u * | 8.5 sec |
| Topsnelheid | 156 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 290 km |
| Totaal Vermogen | 140 kW (190 pk) |
| Totaal Koppel | 360 Nm |
| Aandrijving | Voor |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 61.5 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | Geen Data |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | 7 jaar |
| Garantie afstand | 150,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar* | 56.0 kWh |
| Kathodemateriaal | Geen Data |
| Pack Samenstelling | Geen Data |
| Nominaal Voltage | Geen Data |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Voor |
| Laadvermogen † | 6.6 kW AC |
| Laadtijd (0->290 km) † | 10 uur |
| Laadsnelheid † | 29 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 6,76 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Voor |
| Laadvermogen (max) | 74 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 69 kW DC |
| Laadtijd (29->232 km) | 36 min |
| Laadsnelheid | 330 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 13,51 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk | Geen Data |
| Automatisch via Navigatie | Geen Data |
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 290 km |
| Verbruik Voertuig * | 193 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.2 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius | 339 km |
| Verbruik Normering | 168 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 165 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.9 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.9 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 129 - 273 Wh/km
| Stad - Winter * | 190 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 273 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 224 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 129 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 211 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 167 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4465 mm |
| Breedte | 1870 mm |
| Breedte met spiegels | Geen Data |
| Hoogte | 1635 mm |
| Wielbasis | 2675 mm |
| Massa Rijklaar | 1840 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2250 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 510 kg |
| Bagageruimte | 551 L |
| Bagageruimte Max | Geen Data |
| Bagageruimte Voor | 0 L |
| Daklast Maximaal | Geen Data |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 500 kg |
| Trekgewicht Geremd | 1500 kg |
| Kogeldruk Maximaal | Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 3 plaatsen |
| Draaicirkel | 10.7 m |
| Platform | Geen Data |
| EV Specifiek Platform | Geen Data |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | JC - Lage Middenklasse |
| Dakrails | Ja |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 35.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 200 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 267 /mnd |
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 209 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 280 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 209 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 280 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van SsangYong Korando e-Motion (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de SsangYong Korando e-Motion. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 28u45m | 10 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 18 uur | 16 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 11u30m | 25 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x29A | 6.6 kW † | 10 uur | 29 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW † | 18 uur | 16 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW † | 11u30m | 25 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 230V / 1x29A | 6.6 kW † | 10 uur | 29 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 4,44
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 7,33
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 11,58
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,86
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 6,76
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 8,68
|
Snelladen van SsangYong Korando e-Motion (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de SsangYong Korando e-Motion.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 47 kW † | 53 min | 230 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 74 kW † | 69 kW † | 36 min | 330 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 9,46
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 13,51
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 16,40
|
Nieuws over de SsangYong Korando e-Motion
Rijtest SsangYong Korando e-Motion, goed maar nog niet helemaal uitontwikkeld
Gepubliceerd: 1 april 2022 08:10 | Dagelijksauto Ssangyong, waar kennen we dat merk ook alweer van? Niet van de Nederlandse wegen, dit Zuid-Koreaanse automerk heeft namelijk nooit..Alles over de SsangYong Korando e-Motion
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De SsangYong Korando e-Motion was leverbaar tussen Februari 2022 en Maart 2024. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de SsangYong Korando e-Motion voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de SsangYong Korando e-Motion is € 39.990. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De SsangYong Korando e-Motion is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de SsangYong Korando e-Motion is 140 kW (190 pk). Het maximale koppel is 360 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een geschatte acceleratie van 0 naar 100 km/u in 8.5 seconde gehaald. De topsnelheid is 156 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de SsangYong Korando e-Motion heeft een capaciteit van 61.5 kWh. Daarvan is 56 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 290 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 205 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 435 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 6.6 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 10 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Hiervoor is echter 1-fase benodigd met 29A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 3.7 kW en hiermee kan een laadtijd van 18 uur en een laadsnelheid van 16 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 28 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 74 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 69 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 40 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 200 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de SsangYong Korando e-Motion is ongeveer 19.3 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.2 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 27.3 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 12.9 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De SsangYong Korando e-Motion stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van SsangYong
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Korando op de officiële site van SsangYong.