Opel Mokka-e
Maart 2021 - November 2021€ 34.399Prijs vanaf
46.3 kWhAccu Bruikbaar
255 km *Actieradius
182 Wh/km *Verbruik
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
Er is een nieuw model bekend: of
Opel Mokka-e 50 kWh
bekijk hier het volledige archief
Laatst bekende vanafprijs € 34.399
| Beschikbaarheid | Niet bestelbaar |
| Te bestellen van | Maart 2021 |
| Te bestellen tot | November 2021 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 124 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 165 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 180 - 380 km
| Stad - Winter * | 255 km |
| Snelweg - Winter * | 180 km |
| Gecombineerd - Winter * | 215 km |
| Stad - Zomer * | 380 km |
| Snelweg - Zomer * | 225 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 290 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 9.0 sec |
| Topsnelheid | 150 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 255 km |
| Totaal Vermogen | 100 kW (136 pk) |
| Totaal Koppel | 260 Nm |
| Aandrijving | Voor |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 50.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 216 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | 8 jaar |
| Garantie afstand | 160,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar | 46.3 kWh |
| Kathodemateriaal | Geen Data |
| Pack Samenstelling | 108s2p |
| Nominaal Voltage | 400 V |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen † | 7.4 kW AC |
| Laadtijd (0->255 km) † | 7u30m |
| Laadsnelheid † | 35 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 6,37 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) | 101 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 78 kW DC |
| Laadtijd (25->204 km) | 26 min |
| Laadsnelheid | 410 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 12,74 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk | Nee |
| Automatisch via Navigatie | Nee |
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 255 km |
| Verbruik Voertuig * | 182 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.0 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 324 km |
| Verbruik Normering | 174 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 143 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.0 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.6 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 318 km |
| Verbruik Normering | 178 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 146 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.0 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.6 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 122 - 257 Wh/km
| Stad - Winter * | 182 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 257 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 215 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 122 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 206 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 160 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 73% |
| Inzittend Kind | 75% |
| Jaar van Beoordeling | 2021 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 58% |
| Safety Assist | 64% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4151 mm |
| Breedte | 1790 mm |
| Breedte met spiegels | 1986 mm |
| Hoogte | 1525 mm |
| Wielbasis | 2557 mm |
| Massa Rijklaar | 1598 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2015 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 517 kg |
| Bagageruimte | 310 L |
| Bagageruimte Max | 1060 L |
| Bagageruimte Voor | 0 L |
| Daklast Maximaal | 0 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Nee |
| Trekgewicht Ongeremd | 0 kg |
| Trekgewicht Geremd | 0 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 0 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 11.1 m |
| Platform | PSA eCMP |
| EV Specifiek Platform | Nee |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | JB - Compacte Klasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2021
| Bijtelling | 12% / 22% |
| 12% beperkt tot | € 40.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 124 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 165 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Opel Mokka-e (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Opel Mokka-e. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Standaard 7.4 kW Boordlader | ||||
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 23u45m | 11 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 14u45m | 17 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 9u30m | 27 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 7u30m | 34 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW † | 14u45m | 17 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW † | 9u30m | 27 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW † | 7u30m | 34 km/u |
| Optionele 11.0kW Boordlader | ||||
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 23u45m | 11 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 14u45m | 17 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 9u30m | 27 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 7u30m | 34 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 5 uur | 51 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 5 uur | 51 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 5 uur | 51 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 4,19
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 6,92
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 10,92
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,64
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 6,37
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 8,19
|
Snelladen van Opel Mokka-e (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Opel Mokka-e.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 49 kW † | 42 min | 250 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 101 kW † | 78 kW † | 26 min | 410 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 8,92
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 12,74
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 15,47
|
Nieuws over de Opel Mokka-e
Autotest – Opel Mokka-e (2021) – een goede keuze?
Gepubliceerd: 18 februari 2021 10:52 | ZERauto.nl Van de eerste generatie Opel Mokka verkocht Opel dik 1 miljoen exemplaren. Reden genoeg dus voor een opvolger! Die staat hier nu voor onze neus en je ziet het meteen: de nieuwe Opel Mokka is in geen enkel opzicht te vergelijken met zijn voorganger. Compacter, totaal andere styling en nieuwe generatie…
Rijtest Opel Mokka-e, een aanwinst voor het EV wagenpark
Gepubliceerd: 17 februari 2021 12:22 | Dagelijksauto Dit is de eerste rijtest van de Opel Mokka-e waarbij veel aandacht is voor zijn elektrische eigenschappen. Bijv. is 100 kW DC laden genoeg?
Hoe rijdt de nieuwe Opel Mokka-e? Een eerste rij-impressie
Gepubliceerd: 13 februari 2021 11:26 | E-Drivers Het front van de nieuwe Opel Mokka-e, die dit jaar op de markt komt, doet denken aan de legendarisch Manta S. Hiermee luidt de nieuwe Mokka ook het begin van de nieuwe designtaal van Opel in. Maar we zijn natuurlijk ook benieuwd hoe de nieuwe Opel Mokka-e rijdt. Hierbij een eerste rij-impressie.Alles over de Opel Mokka-e
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Opel Mokka-e was leverbaar tussen Maart 2021 en November 2021. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Opel Mokka-e voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de Opel Mokka-e (2021) is een nieuw model bekend: Opel Mokka-e 50 kWh (2021).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Opel Mokka-e is € 34.399. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Opel Mokka-e is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Opel Mokka-e is 100 kW (136 pk). Het maximale koppel is 260 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 9.0 seconde gehaald. De topsnelheid is 150 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Opel Mokka-e heeft een capaciteit van 50 kWh. Daarvan is 46.3 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 255 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 180 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 380 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 7.4 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 7 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Hiervoor is echter 1-fase benodigd met 32A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 3.7 kW en hiermee kan een laadtijd van 14 uur 45 minuten en een laadsnelheid van 17 km/u bereikt worden. Optioneel is een boordlader met een laadvermogen van 11.0 kW beschikbaar. Hiermee is de accu in ongeveer 5 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 23 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 101 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 78 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 30 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 175 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Opel Mokka-e is ongeveer 18.2 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.0 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 25.7 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 12.2 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Opel Mokka-e stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Opel
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Mokka-e op de officiële site van Opel.