Audi e-tron S
October 2020 - September 2021€ 104.540Prijs vanaf
86.5 kWhAccu Bruikbaar
320 km *Actieradius
270 Wh/km *Verbruik
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
Er is een nieuw model bekend: of
Audi e-tron S
bekijk hier het volledige archief
Laatst bekende vanafprijs € 104.540
| Beschikbaarheid | Niet bestelbaar |
| Te bestellen van | Oktober 2020 |
| Te bestellen tot | September 2021 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 577 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 770 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 235 - 455 km
| Stad - Winter * | 330 km |
| Snelweg - Winter * | 235 km |
| Gecombineerd - Winter * | 275 km |
| Stad - Zomer * | 455 km |
| Snelweg - Zomer * | 290 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 360 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 4.5 sec |
| Topsnelheid | 210 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 320 km |
| Totaal Vermogen | 370 kW (503 pk) |
| Totaal Koppel | 973 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 95.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 432 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | Geen Data |
| Garantie afstand | Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar | 86.5 kWh |
| Kathodemateriaal | NCM622 |
| Pack Samenstelling | 108s4p |
| Nominaal Voltage | 400 V |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Voor |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->320 km) | 9u15m |
| Laadsnelheid | 35 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 9,45 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Voor |
| Laadvermogen (max) | 155 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 146 kW DC |
| Laadtijd (32->256 km) | 26 min |
| Laadsnelheid | 510 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Nee |
| Kosten Snelladen | € 18,90 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 320 km |
| Verbruik Voertuig * | 270 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 3.0 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 374 km |
| Verbruik Normering | 261 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 231 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.9 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.6 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 343 km |
| Verbruik Normering | 284 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 252 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 3.2 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.8 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 190 - 368 Wh/km
| Stad - Winter * | 262 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 368 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 315 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 190 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 298 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 240 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4902 mm |
| Breedte | 1976 mm |
| Breedte met spiegels | 2043 mm |
| Hoogte | 1616 mm |
| Wielbasis | 2928 mm |
| Massa Rijklaar | 2695 kg |
| Toegestane Max. Massa | 3245 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 650 kg |
| Bagageruimte | 660 L |
| Bagageruimte Max | 1655 L |
| Bagageruimte Voor | Geen Data |
| Daklast Maximaal | 75 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 1800 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 80 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 3 plaatsen |
| Draaicirkel | 12.2 m |
| Platform | VW MLB |
| EV Specifiek Platform | Nee |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | E - Hoge Middenklasse |
| Dakrails | Ja |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2020
| Bijtelling | 8% / 22% |
| 8% beperkt tot | € 45.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 509 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 675 /mnd |
Op kenteken in 2021
| Bijtelling | 12% / 22% |
| 12% beperkt tot | € 40.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 577 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 770 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Audi e-tron S (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Audi e-tron S. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 44u15m | 7 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 27u30m | 12 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 17u45m | 18 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 13u45m | 23 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 9u15m | 35 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 9u15m | 35 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 9u15m | 35 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 6,21
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 10,26
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 16,20
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 5,40
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 9,45
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 12,15
|
Snelladen van Audi e-tron S (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Audi e-tron S.
Lees meer over het snelladen van de Audi e-tron S op de site van Fastned.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 76 min | 170 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 155 kW † | 146 kW † | 26 min | 510 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 155 kW † | 146 kW † | 26 min | 510 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt geen Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 13,23
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 18,90
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 22,95
|
Nieuws over de Audi e-tron S
Extra sportieve Audi e-tron S heeft drie elektromotoren
Gepubliceerd: 1 juli 2020 15:25 | ZERauto.nl Nu de productie van de elektrische Audi e-tron SUV op volle toeren draait, is het tijd om het aanbod verder uit te breiden met de e-tron ‘S’. Deze versie is op veel punten aangepast en nadrukkelijk ontwikkeld voor extra sportieve prestaties.
Audi introduceert sportievere e-tron S-modellen met meer power
Gepubliceerd: 25 februari 2020 16:12 | E-Drivers Er komen binnenkort ook sportievere ‘S’-versies van de Audi e-tron en de daarvan afgeleide e-tron Sportback. Deze sportieve versies krijgen drie elektromotoren. Het vermogen wordt op de weg gebracht door Audi’s fameuze quattro-vierwielaandrijving.
503 pk en 973 Nm voor Audi e-tron S
Gepubliceerd: 24 februari 2020 08:49 | ZERauto.nl Hij zat er al aan te komen: een extra sportieve uitvoering van de elektrische Audi e-tron en e-tron Sportback. De snelste variant tot nu toe heeft de doeltreffende naam e-tron S en beschikt over liefst drie elektromotoren!Alles over de Audi e-tron S
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Audi e-tron S was leverbaar tussen Oktober 2020 en September 2021. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Audi e-tron S voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de Audi e-tron S (2020) is een nieuw model bekend: Audi e-tron S (2021).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Audi e-tron S is € 104.540. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Audi e-tron S is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Audi e-tron S is 370 kW (503 pk). Het maximale koppel is 973 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 4.5 seconde gehaald. De topsnelheid is 210 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Audi e-tron S heeft een capaciteit van 95 kWh. Daarvan is 86.5 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 320 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 235 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 455 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 9 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 44 uur 15 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 155 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 146 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 30 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 220 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Audi e-tron S is ongeveer 27 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 3.0 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 36.8 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 19 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Audi e-tron S stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Audi
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de e-tron S op de officiële site van Audi.