Smart EQ forfour
Januari 2020 - Januari 2022€ 23 995Prijs vanaf
16.7 kWh *Accu Bruikbaar
95 kmActieradius
176 Wh/kmVerbruik
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
bekijk hier het volledige archief
Deze auto komt als occasion mogelijk in aanmerking voor een subsidie van €2 000.
Klik hier voor meer informatie over de subsidieregeling.
Laatst bekende vanafprijs € 23 995
| Beschikbaarheid | Niet bestelbaar |
| Te bestellen van | Januari 2020 |
| Te bestellen tot | Januari 2022 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 115 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 153 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 65 - 145 km
| Stad - Winter | 95 km |
| Snelweg - Winter | 65 km |
| Gecombineerd - Winter | 80 km |
| Stad - Zomer | 145 km |
| Snelweg - Zomer | 85 km |
| Gecombineerd - Zomer | 110 km |
(Advertisement)
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 12.7 sec |
| Topsnelheid | 130 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 95 km |
| Totaal Vermogen | 60 kW (82 pk) |
| Totaal Koppel | 160 Nm |
| Aandrijving | Achter |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 17.6 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | Geen Data |
| Architectuur | 400 V |
| Capaciteit Bruikbaar* | 16.7 kWh |
| Kathodemateriaal | Geen Data |
| Pack Samenstelling | Geen Data |
| Nominaal Voltage | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen † | 22 kW AC |
| Laadtijd (0->95 km) † | 55 min |
| Laadsnelheid † | 100 km/u |
| Kosten Publiek Laden | €6,16 per 100 km |
Snelladen
| Snellaadaansluiting | - |
| Locatie Snellaadpoort | - |
| Snellaadvermogen (max) | - |
| Snellaadtijd | - |
| Snellaadsnelheid | - |
| Kosten Snelladen | - |
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Ondersteuning | Niet Beschikbaar |
| Max. Vermogen | Niet Beschikbaar |
| Aansluitingen Exterieur | Niet Beschikbaar |
| Aansluitingen Interieur | Niet Beschikbaar |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H Ondersteuning AC | Niet Beschikbaar |
| Max. Vermogen | Niet Beschikbaar |
| V2H Ondersteuning DC | Niet Beschikbaar |
| Max. Vermogen | Niet Beschikbaar |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G Ondersteuning AC | Niet Beschikbaar |
| Max. Vermogen | Niet Beschikbaar |
| V2G Ondersteuning DC | Niet Beschikbaar |
| Max. Vermogen | Niet Beschikbaar |
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius | 95 km |
| Verbruik Voertuig | 176 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.0 l/100km |
NEDC Normering
| Actieradius | 153 km |
| Verbruik Normering | Geen Data |
| Verbruik Voertuig | 109 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | Geen Data |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.2 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius | 130 km |
| Verbruik Normering | 165 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 128 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.9 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.4 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 115 - 257 Wh/km
| Stad - Winter | 176 Wh/km |
| Snelweg - Winter | 257 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter | 209 Wh/km |
| Stad - Zomer | 115 Wh/km |
| Snelweg - Zomer | 196 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer | 152 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 3495 mm |
| Breedte | 1665 mm |
| Breedte met spiegels | Geen Data |
| Hoogte | 1554 mm |
| Wielbasis | 2494 mm |
| Massa Rijklaar | 1200 kg |
| Toegestane Max. Massa | 1570 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 470 kg |
| Bagageruimte | 185 L |
| Bagageruimte Max | 975 L |
| Bagageruimte Voor | Geen Data |
| Daklast Maximaal | 0 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Geen Data |
| Trekgewicht Ongeremd | 0 kg |
| Trekgewicht Geremd | 0 kg |
| Kogeldruk Maximaal | Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen | 4 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 9,1 m |
| Platform | Geen Data |
| Carrosserie | Hatchback |
| Segment | A - Stadsauto |
| Dakrails | Nee |
| EV Specifiek Platform | Geen Data |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2020
| Bijtelling | 8% / 22% |
| 8% beperkt tot | € 45 000 |
| Netto (Schijf 1) | € 58 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 76 /mnd |
Op kenteken in 2021
| Bijtelling | 12% / 22% |
| 12% beperkt tot | € 40 000 |
| Netto (Schijf 1) | € 86 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 115 /mnd |
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 35 000 |
| Netto (Schijf 1) | € 115 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 153 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Smart EQ forfour (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Smart EQ forfour. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 8u45m | 11 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 5u30m | 17 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 3u30m | 27 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 2u45m | 35 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 2 uur | 48 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x25A | 17 kW | 1u15m | 76 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x32A | 22 kW † | 55 min | 100 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | €0,23€4,05
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | €0,38€6,69
|
| Thuis Laden (hoog) | €0,60€10,56
|
| Publiek Laden (laag) | €0,20€3,52
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | €0,35€6,16
|
| Publiek Laden (hoog) | €0,45€7,92
|
(Advertisement)
Nieuws over de Smart EQ forfour
Rijtest Smart EQ ForFour: onbekend maakt onbemind
Gepubliceerd: 15 februari 2021 10:15 | Dagelijksauto Soms zijn er van die auto's waarvan mensen simpelweg vergeten dat ze bestaan. Het model wordt overstemd door een ander exemplaar, of er is te weinig naamsbekendheid. In het geval van de Smart EQ ForFour geldt dit wellicht allebei.
Autotest – Smart EQ Forfour (2020), een interessante aankoop?
Gepubliceerd: 27 januari 2020 08:02 | ZERauto.nl ‘De perfecte vierzitter voor in de stad’, zo omschrijft automerk Smart de sterk vernieuwde EQ Forfour. Duidelijk, maar vooral ook eerlijk. Want ook Smart realiseert zich maar al te goed dat de EQ Forfour geen auto is voor de langere afstanden. Hij is puur ontwikkeld voor gebruik in de stad. Daar…
Dit is er nieuw aan de opgefriste Smart Fortwo en Forfour
Gepubliceerd: 5 september 2019 07:44 | ZERauto.nl Benzinemotoren zijn bij Smart al enige tijd uit het gamma verdwenen. De dochteronderneming van Daimler levert alleen nog volledig elektrische modellen van de Fortwo en Forfour. Beide modellen krijgen een flinke opknapbeurt, maar wat is er precies allemaal nieuw?Alles over de Smart EQ forfour
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Smart EQ forfour was leverbaar tussen januari 2020 en januari 2022. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Smart EQ forfour voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Smart EQ forfour is €23 995. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Smart EQ forfour is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Smart EQ forfour is 60 kW (82 pk). Het maximale koppel is 160 Nm. De aandrijving is via de achterwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 12.7 seconde gehaald. De topsnelheid is 130 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Smart EQ forfour heeft een capaciteit van 17,6 kWh. Daarvan is 16,7 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 95 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 65 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 145 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 22 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 55 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Hiervoor is echter 3-fase benodigd met 32A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 11 kW en hiermee kan een laadtijd van 2 uur en een laadsnelheid van 53 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 8 uur 45 minuten.
Snelladen is niet mogelijk
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Smart EQ forfour is ongeveer 17,6 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.0 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 25,7 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 11,5 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Smart EQ forfour stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Smart
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de EQ forfour op de officiële site van Smart.
Voorgaand model
Het model op deze pagina is de opvolger van de Smart EQ forfour, die bestelbaar was van september 2018 tot september 2019. Het vorige model was even duur, had 5 km minder actieradius, dezelfde acceleratie en 6% meer stroomverbruik.
Voorgaand model Smart EQ forfour 
