Laatst bekende vanafprijs
€ 30.390
| Beschikbaarheid |
Niet bestelbaar |
| Te bestellen van |
Februari 2017 |
| Te bestellen tot |
Juni 2018 |
| Netto Bijtelling (Schijf 2/3) |
€ 40 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 4) |
€ 51 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) |
€ 0 /mnd |
Getoonde prijs is de laatst bekende consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is € 29.700.
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 100 - 215 km
| Stad - Winter |
140 km |
| Snelweg - Winter |
100 km |
| Gecombineerd - Winter |
120 km |
| Stad - Zomer |
215 km |
| Snelweg - Zomer |
130 km |
| Gecombineerd - Zomer |
165 km |
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route.
Meer info.
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit |
25.9 kWh |
| Batterij Type |
Lithium-ion |
| Aantal Cellen |
192 |
| Architectuur |
400 V |
| Garantie periode |
Geen Data |
| Garantie afstand |
Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar |
23.3 kWh |
| Kathodemateriaal |
NCM622 |
| Pack Samenstelling |
96s2p |
| Nominaal Voltage |
350 V |
| Vormfactor |
Geen Data |
| Naam / Referentie |
Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting |
Type 2 |
| Locatie Laadpoort |
Voorzijde - Midden |
| Laadvermogen † |
22 kW AC |
| Laadtijd (0->140 km) † |
1u15m |
| Laadsnelheid † |
110 km/u |
| Kosten Publiek Laden |
€ 5,81 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting |
- |
| Locatie Laadpoort |
- |
| Laadvermogen (max) |
- |
| Laadvermogen (10-80%) |
- |
| Laadtijd |
- |
| Laadsnelheid |
- |
| Autocharge Ondersteund |
Nee |
| Kosten Snelladen |
- |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund |
Nee |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk |
Nee |
| Automatisch via Navigatie |
Nee |
† Om dit laadvermogen te bereiken is een 3-fase aansluiting met 32A per fase benodigd. Bij openbare laadpalen komt dit soms voor, maar in woningen komt dit amper voor. In de praktijk is het laadvermogen 11 kW met een laadtijd van 2u30m en een laadsnelheid van 56 km/u.
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
| Aansluitingen Exterieur |
- |
| Aansluitingen Interieur |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
| V2H via DC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
| V2G via DC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius |
140 km |
| Verbruik Voertuig |
166 Wh/km |
| CO2 Uitstoot |
0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig |
1.9 l/100km |
NEDC Normering
| Actieradius |
240 km |
| Verbruik Normering |
133 Wh/km |
| Verbruik Voertuig |
97 Wh/km |
| CO2 Uitstoot |
0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering |
1.5 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig |
1.1 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 108 - 233 Wh/km
| Stad - Winter |
166 Wh/km |
| Snelweg - Winter |
233 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter |
194 Wh/km |
| Stad - Zomer |
108 Wh/km |
| Snelweg - Zomer |
179 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer |
141 Wh/km |
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling |
|
| Inzittende Volwassene |
89% |
| Inzittend Kind |
80% |
| Jaar van Beoordeling |
2013 |
| Kwetsbare Weggebruikers |
66% |
| Safety Assist |
85% |
Kijk voor meer details over de veiligheidsbeoordeling van dit voertuig op
euroncap.com
Afmeting en Gewicht
| Lengte |
4084 mm |
| Breedte |
1730 mm |
| Breedte met spiegels |
Geen Data |
| Hoogte |
1562 mm |
| Wielbasis |
2588 mm |
| Massa Rijklaar |
1502 kg |
| Toegestane Max. Massa |
1965 kg |
| Laadvermogen Maximaal |
563 kg |
| Bagageruimte |
338 L |
| Bagageruimte Max |
1225 L |
| Bagageruimte Voor |
Geen Data |
| Daklast Maximaal |
0 kg |
| Trekhaak Mogelijk |
Geen Data |
| Trekgewicht Ongeremd |
0 kg |
| Trekgewicht Geremd |
0 kg |
| Kogeldruk Maximaal |
Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen |
5 personen |
| Isofix Voorbereid |
Ja, 3 plaatsen |
| Draaicirkel |
10.6 m |
| Platform |
Geen Data |
| EV Specifiek Platform |
Geen Data |
| Carrosserie |
Hatchback |
| Segment |
B - Compacte Klasse |
| Dakrails |
Nee |
| Warmtepomp (WP) |
Geen Data |
| WP Standaarduitrusting |
Geen Data |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2017
| Bijtelling |
4% |
| 4% beperkt tot |
NVT |
| Netto (Schijf 2/3) |
€ 40 /mnd |
| Netto (Schijf 4) |
€ 51 /mnd |
Op kenteken in 2018
| Bijtelling |
4% |
| 4% beperkt tot |
NVT |
| Netto (Schijf 2/3) |
€ 40 /mnd |
| Netto (Schijf 4) |
€ 51 /mnd |
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.
Alles over de Renault Zoe R90 Entry
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Renault Zoe R90 Entry was leverbaar tussen Februari 2017 en Juni 2018. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Renault Zoe R90 Entry voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Renault Zoe R90 Entry is € 30.390.
Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Lees hier meer over prijzen, lease en bijtelling
Aandrijving en prestaties
De Renault Zoe R90 Entry is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Renault Zoe R90 Entry is 68 kW (92 pk). Het maximale koppel is 220 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 14.5 seconde gehaald. De topsnelheid is 135 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Renault Zoe R90 Entry heeft een capaciteit van 25.9 kWh. Daarvan is 23.3 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 140 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 100 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 215 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 22 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 1 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen.
Hiervoor is echter 3-fase benodigd met 32A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 11 kW en hiermee kan een laadtijd van 2 uur 30 minuten en een laadsnelheid van 56 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 12 uur.
Snelladen is niet mogelijk
Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Renault Zoe R90 Entry is ongeveer 16.6 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.9 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 23.3 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 10.8 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Renault Zoe R90 Entry stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
