Laatst bekende vanafprijs
€ 96.200
| Beschikbaarheid |
Niet bestelbaar |
| Te bestellen van |
April 2015 |
| Te bestellen tot |
Februari 2016 |
| Netto Bijtelling (Schijf 2/3) |
€ 130 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 4) |
€ 167 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) |
€ 35 /mnd |
Getoonde prijs is de laatst bekende consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten.
De getoonde wegenbelasting is een gemiddelde, de werkelijke wegenbelasting kan door provinciale opcenten afwijken.
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Praktische Actieradius tussen 305 - 600 km
| Stad - Winter * |
410 km |
| Snelweg - Winter * |
305 km |
| Gecombineerd - Winter * |
355 km |
| Stad - Zomer * |
600 km |
| Snelweg - Zomer * |
390 km |
| Gecombineerd - Zomer * |
480 km |
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route.
Meer info.
Geschiktheid Lange Afstand
2.5 / 5
| Afstand eerste deel |
308 km |
| Laadstop |
0km |
| Afstand tweede deel |
115 km |
| Totale afstand (1-Stop Range) |
423 km |
| Duur eerste deel |
2h 48min |
| Laadstop |
15 min |
| Duur tweede deel |
1h 3min |
| Totale duur |
4h 6min |
De 'geschikheid lange afstand' is een 5-sterren beoordeling die aangeeft hoe geschikt een voertuig is voor lange reizen. De beoordeling is gebaseerd op de 1-Stop Range: de totale afstand die een voertuig kan afleggen met één laadstop van 15 minuten.
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit |
85.0 kWh |
| Batterij Type |
Lithium-ion |
| Aantal Cellen |
Geen Data |
| Architectuur |
400 V |
| Garantie periode |
Geen Data |
| Garantie afstand |
Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar* |
80.8 kWh |
| Kathodemateriaal |
Geen Data |
| Pack Samenstelling |
Geen Data |
| Nominaal Voltage |
Geen Data |
| Vormfactor |
Geen Data |
| Naam / Referentie |
Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting |
Type 2 |
| Locatie Laadpoort |
Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen |
11 kW AC |
| Laadtijd (0->420 km) |
8u45m |
| Laadsnelheid |
49 km/u |
| Kosten Publiek Laden |
€ 6,72 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting |
Supercharger |
| Locatie Laadpoort |
Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) |
120 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) |
95 kW DC |
| Laadtijd (42->336 km) |
38 min |
| Laadsnelheid |
460 km/u |
| Autocharge Ondersteund |
Nee |
| Kosten Snelladen |
€ 6,72 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund |
Nee |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk |
Ja |
| Automatisch via Navigatie |
Ja |
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
| Aansluitingen Exterieur |
- |
| Aansluitingen Interieur |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
| V2H via DC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
| V2G via DC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * |
420 km |
| Verbruik Voertuig * |
192 Wh/km |
| CO2 Uitstoot |
0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * |
2.2 l/100km |
NEDC Normering
| Actieradius |
528 km |
| Verbruik Normering |
Geen Data |
| Verbruik Voertuig |
153 Wh/km |
| CO2 Uitstoot |
0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering |
Geen Data |
| Benzine Equivalent Voertuig |
1.7 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 135 - 265 Wh/km
| Stad - Winter * |
197 Wh/km |
| Snelweg - Winter * |
265 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * |
227 Wh/km |
| Stad - Zomer * |
135 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * |
207 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * |
168 Wh/km |
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling |
|
| Inzittende Volwassene |
82% |
| Inzittend Kind |
77% |
| Jaar van Beoordeling |
2014 |
| Kwetsbare Weggebruikers |
66% |
| Safety Assist |
71% |
Kijk voor meer details over de veiligheidsbeoordeling van dit voertuig op
euroncap.com
Afmeting en Gewicht
| Lengte |
4970 mm |
| Breedte |
1964 mm |
| Breedte met spiegels |
Geen Data |
| Hoogte |
1445 mm |
| Wielbasis |
2960 mm |
| Massa Rijklaar |
2184 kg |
| Toegestane Max. Massa |
2640 kg |
| Laadvermogen Maximaal |
556 kg |
| Bagageruimte |
895 L |
| Bagageruimte Max |
1792 L |
| Bagageruimte Voor |
Geen Data |
| Daklast Maximaal |
Geen Data |
| Trekhaak Mogelijk |
Geen Data |
| Trekgewicht Ongeremd |
Geen Data |
| Trekgewicht Geremd |
Geen Data |
| Kogeldruk Maximaal |
Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen |
5 personen |
| Isofix Voorbereid |
Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel |
12.4 m |
| Platform |
TESLA S/X |
| EV Specifiek Platform |
Ja |
| Carrosserie |
Liftback Sedan |
| Segment |
F - Luxeklasse |
| Dakrails |
Geen Data |
| Warmtepomp (WP) |
Geen Data |
| WP Standaarduitrusting |
Geen Data |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2015
| Bijtelling |
4% |
| 4% beperkt tot |
NVT |
| Netto (Schijf 2/3) |
€ 135 /mnd |
| Netto (Schijf 4) |
€ 167 /mnd |
Op kenteken in 2016
| Bijtelling |
4% |
| 4% beperkt tot |
NVT |
| Netto (Schijf 2/3) |
€ 130 /mnd |
| Netto (Schijf 4) |
€ 167 /mnd |
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.
Alles over de Tesla Model S 85D
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Tesla Model S 85D was leverbaar tussen April 2015 en Februari 2016. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Tesla Model S 85D voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de Tesla Model S 85D (2015) is een nieuw model bekend: Tesla Model S 90D (2015).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Tesla Model S 85D is € 96.200.
Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Lees hier meer over prijzen, lease en bijtelling
Aandrijving en prestaties
De Tesla Model S 85D is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Tesla Model S 85D is 311 kW (423 pk). Het maximale koppel is 660 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 4.4 seconde gehaald. De topsnelheid is 250 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Tesla Model S 85D heeft een capaciteit van 85 kWh. Daarvan is 80.8 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 420 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 305 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 600 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 8 uur 45 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen.
Optioneel is een boordlader met een laadvermogen van 22.0 kW beschikbaar. Hiermee is de accu in ongeveer 4 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 41 uur 30 minuten.
Snelladen is mogelijk via een Supercharger aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 120 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 95 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 40 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 290 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Tesla Model S 85D is ongeveer 19.2 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.2 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 26.5 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 13.5 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Tesla Model S 85D stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Tesla Model S 90D
