Elektroauto Vergleich
Vergleich von 2 FahrzeugenPreis und Verfügbarkeit
 Tesla Model 3 Performance |  BMW i4 M50 |
|---|
| Grundpreis | 58.470 € | 72.100 € |
|---|---|---|
| Verfügbarkeit | Bestellbar | Bestellbar |
| Bestellbar von | April 2024 | Juni 2024 |
| Bestellbar bis | - | - |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet.
Reale Reichweite
Tesla Model 3 Performance | BMW i4 M50 |
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| Stadt - Winter | 455 km* | 430 km* |
|---|---|---|
| Stadt - Sommer | 700 km* | 640 km* |
| Autobahn - Winter | 345 km* | 330 km* |
| Autobahn - Sommer | 455 km* | 425 km* |
| Kombiniert - Winter | 400 km* | 380 km* |
| Kombiniert - Sommer | 560 km* | 520 km* |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
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Technische Daten
Tesla Model 3 Performance | BMW i4 M50 |
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| Beschleunigung 0-100 km/h | 3.2 sec* | 3.9 sec |
|---|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | 262 km/h | 225 km/h |
| Leistung | 461 kW (627 PS) | 400 kW (544 PS) |
| Max. Drehmoment | 741 Nm | 795 Nm |
| Antrieb | Allrad | Allrad |
Batterie
Tesla Model 3 Performance | BMW i4 M50 |
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| Batteriekapazität | 78.1 kWh | 83.9 kWh |
|---|---|---|
| Nutzbare Batteriekapazität | 75.0 kWh* | 81.3 kWh |
| Batterietyp | Lithium-Ionen | Lithium-Ionen |
| Kathodenmaterial | NCM | Keine Daten |
| Anzahl Zellen | 4416 | Keine Daten |
| Pack Konfiguration | 96s46p | Keine Daten |
| Architektur | 400 V | 400 V |
| Nennspannung | 357 V | 399 V |
| Garantiezeitraum | 8 Jahre | Keine Daten |
| Garantie Kilometerbegrenzung | 192,000 km | Keine Daten |
| Formfaktor | Cylindrical | Keine Daten |
| Name / Referenz | LG M50 | Keine Daten |
Aufladen
Tesla Model 3 Performance | BMW i4 M50 |
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Zu Hause / Am Fahrtziel
| Ladeanschluss | Type 2 | Type 2 |
|---|---|---|
| Platzierung | Linke Seite - Hinten | Rechte Seite - Hinten |
| Ladeleistung | 11 kW AC | 11 kW AC |
| Ladezeit (0-100%) | 8h15m | 8h45m |
| Ladegeschwindigkeit | 60 km/h | 52 km/h |
Schnellladen
| Ladeanschluss | CCS | CCS |
|---|---|---|
| Platzierung | Linke Seite - Hinten | Rechte Seite - Hinten |
| Ladeleistung (max.) | 250 kW DC* | 207 kW DC |
| Ladeleistung (10-80%) | 124 kW DC* | 131 kW DC |
| Ladezeit | 27 min* | 27 min |
| Ladegeschwindigkeit | 740 km/h* | 700 km/h |
| Autocharge Unterstützt | Ja | Ja |
Plug & Charge
| Plug & Charge Unterstützt | Nein | Ja |
|---|---|---|
| Unterstützter Protokoll | - | ISO 15118-2 & -20 |
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Bidirektionales Laden (V2X / BPT)
Tesla Model 3 Performance | BMW i4 M50 |
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Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Unterstützt | Nein | Nein |
|---|---|---|
| Max. Ausgangsleistung | - | - |
| Exterieur-Anschluss | - | - |
| Interieur-Anschluss | - | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H über AC Unterstützt | Nein | Nein |
|---|---|---|
| Max. Ausgangsleistung | - | - |
| V2H über DC Unterstützt | Nein | Nein |
| Max. Ausgangsleistung | - | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G über AC Unterstützt | Nein | Nein |
|---|---|---|
| Max. Ausgangsleistung | - | - |
| V2G über DC Unterstützt | Nein | Nein |
| Max. Ausgangsleistung | - | - |
Energieverbrauch
Tesla Model 3 Performance | BMW i4 M50 |
|---|
EVDB Realwerte
| Reichweite | 480 km* | 450 km* |
|---|---|---|
| Fahrzeugverbrauch | 156 Wh/km* | 181 Wh/km* |
| CO2 Emissionen | 0 g/km | 0 g/km |
WLTP Werte (TEL)
| Reichweite | 528 km | 522 km |
|---|---|---|
| Nennverbrauch | 167 Wh/km | 175 Wh/km |
| Fahrzeugverbrauch | 142 Wh/km | 156 Wh/km |
| CO2 Emissionen | 0 g/km | 0 g/km |
WLTP Werte (TEH)
| Reichweite | 413 km | |
|---|---|---|
| Nennverbrauch | Keine Daten | 220 Wh/km |
| Fahrzeugverbrauch | Keine Daten | 197 Wh/km |
| CO2 Emissionen | 0 g/km | 0 g/km |
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch
Tesla Model 3 Performance | BMW i4 M50 |
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| Stadt - Winter | 165 Wh/km * | 189 Wh/km * |
|---|---|---|
| Stadt - Sommer | 107 Wh/km * | 127 Wh/km * |
| Autobahn - Winter | 217 Wh/km * | 246 Wh/km * |
| Autobahn - Sommer | 165 Wh/km * | 191 Wh/km * |
| Kombiniert - Winter | 188 Wh/km * | 214 Wh/km * |
| Kombiniert - Sommer | 134 Wh/km * | 156 Wh/km * |
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Sicherheit (Euro NCAP)
Tesla Model 3 Performance | BMW i4 M50 |
|---|
| Bewertungsjahr | Keine Daten | Keine Daten |
|---|---|---|
| Gesamtbewertung | Keine Daten | Keine Daten |
| Insassenschutz Erwachsene | Keine Daten | Keine Daten |
| Insassenschutz Kinder | Keine Daten | Keine Daten |
| Ungeschützte Verkehrsteilnehmer | Keine Daten | Keine Daten |
| Sicherheitsassistenten | Keine Daten | Keine Daten |
Maße und Gewicht
Tesla Model 3 Performance | BMW i4 M50 |
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| Länge | 4720 mm | 4783 mm |
|---|---|---|
| Breite | 1849 mm | 1852 mm |
| Breite inkl. Spiegel | 2089 mm | 2073 mm |
| Höhe | 1431 mm | 1448 mm |
| Radstand | 2875 mm | 2856 mm |
| Leergewicht (EG) | 1929 kg | 2290 kg |
| Zulässige Gesamtmasse (zGM) | 2271 kg | 2735 kg |
| Nutzlast | 417 kg | 520 kg |
| Ladevolumen | 594 L | 470 L |
| Ladevolumen max. | Keine Daten | 1290 L |
| Ladevolumen vorne | 88 L | 0 L |
| Dachlast | 70 kg | 75 kg |
| Anhängerkupplung Option | Keine Daten | Ja |
| Anhängelast ungebremst | 0 kg | 750 kg |
| Anhängelast gebremst | 0 kg | 1600 kg |
| Stützlast | Keine Daten | 75 kg |
Verschiedenes
Tesla Model 3 Performance | BMW i4 M50 |
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| Sitze | 5 Personen | 5 Personen |
|---|---|---|
| Isofix | Ja, 2 Sitze | Ja, 2 Sitze |
| Wendekreis | Keine Daten | 12.5 m |
| Fahrzeugplattform | TESLA 3/Y | BMW CLAR |
| Reine BEV-Plattform | Ja | Nein |
| Karosseriebauform | Stufenheck | Fließheck |
| Segment | Mittelklasse | Mittelklasse |
| Dachreling | Nein | Nein |
| Wärmepumpe (WP) | Ja | Ja |
| WP Serienausstattung | Ja | Ja |
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.
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