BMW iX3 50 xDrive

Bestellbar seit September 2025

68.900 €Grundpreis

108.7 kWhNutzbare Batterie

600 km *Reale Reichweite

181 Wh/km *Verbrauch

Verfügbarkeit Bestellbar
Bestellbar seit September 2025
Bestellbar bis -
Umweltbonus -
Kfz-Steuer 0 € mtl.
Geldwerter Vorteil 172 € mtl.
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.

Reale Reichweite Prognose zwischen 435 - 860 km

Stadt - Winter * 580 km
Autobahn - Winter * 435 km
Kombiniert - Winter * 505 km
Stadt - Sommer * 860 km
Autobahn - Sommer * 560 km
Kombiniert - Sommer * 690 km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
(Advertisement)

Langstreckentauglichkeit
5 / 5

Distanz erster Etappe 441 km
Ladestopp 0km
Distanz zweiter Etappe 291 km
Gesamtdistanz (1-Stop Range) 732 km
Dauer erster Etappe 4h 0min
Ladestopp 15 min
Dauer zweiter Etappe 2h 39min
Gesamtdauer 6h 54min
Die 'Langstreckentauglichkeit' ist eine 5-Sterne-Bewertung, die angibt, wie geeignet ein Fahrzeug für lange Fahrten ist. Die Bewertung basiert auf der 1-Stop Range: die Gesamtdistanz, die ein Fahrzeug mit einem Ladestopp von 15 Minuten zurücklegen kann.

Batterie

Batteriekapazität * 115.0 kWh
Batterietyp Lithium-Ionen
Anzahl Zellen Keine Daten
Architektur 800 V
Garantiezeitraum Keine Daten
Garantie Kilometerbegrenzung Keine Daten
Nutzbare Batteriekapazität 108.7 kWh
Kathodenmaterial NCM
Pack Konfiguration Keine Daten
Nennspannung 699 V
Formfaktor Cylindrical
Name / Referenz Keine Daten

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss Type 2
Platzierung Rechte Seite - Hinten
Ladeleistung 11 kW AC
Ladezeit (0->600 km) 11h45m
Ladegeschwindigkeit 52 km/h

Schnellladen

Ladeanschluss CCS
Platzierung Rechte Seite - Hinten
Ladeleistung (max.) 400 kW DC
Ladeleistung (10-80%) 225 kW DC
Ladezeit (60->480 km) 21 min
Ladegeschwindigkeit 1200 km/h
Autocharge Unterstützt Keine Daten

Plug & Charge

Plug & Charge Unterstützt Ja
Unterstützter Protokoll ISO 15118-2 & -20

Batterie Vorkonditionierung

Vorkonditionierung Möglich Ja
Automatisch mittels Navi Ja
(Advertisement)

Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h 4.9 sec
Höchstgeschwindigkeit 210 km/h
Reichweite * 600 km
Leistung 345 kW (469 PS)
Max. Drehmoment 645 Nm
Antrieb Allrad

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Unterstützt Ja
Max. Ausgangsleistung 3.7 kW AC
Exterieur-Anschluss 1 x Typ 2 (Adapter)
Interieur-Anschluss -

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
V2H über DC Unterstützt Ja
Max. Ausgangsleistung 11 kW DC

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
V2G über DC Unterstützt Ja
Max. Ausgangsleistung 11 kW DC

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite * 600 km
Fahrzeugverbrauch * 181 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent * 2.0 l/100km

WLTP Werte (TEL)

Reichweite 805 km
Nennverbrauch 151 Wh/km
Fahrzeugverbrauch 135 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent 1.7 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent 1.5 l/100km

WLTP Werte (TEH)

Reichweite 679 km
Nennverbrauch 179 Wh/km
Fahrzeugverbrauch 160 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent 2.0 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent 1.8 l/100km
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 126 - 250 Wh/km

Stadt - Winter * 187 Wh/km
Autobahn - Winter * 250 Wh/km
Kombiniert - Winter * 215 Wh/km
Stadt - Sommer * 126 Wh/km
Autobahn - Sommer * 194 Wh/km
Kombiniert - Sommer * 158 Wh/km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
(Advertisement)

Maße und Gewicht

Länge 4782 mm
Breite 1895 mm
Breite inkl. Spiegel 2093 mm
Höhe 1635 mm
Radstand 2897 mm
Leergewicht (EG) 2360 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM) 2825 kg
Nutzlast 540 kg
Ladevolumen 520 L
Ladevolumen max. 1750 L
Ladevolumen vorne 58 L
Dachlast 75 kg
Anhängerkupplung Option Ja
Anhängelast ungebremst 750 kg
Anhängelast gebremst 2000 kg
Stützlast 80 kg

Verschiedenes

Sitze 5 Personen
Isofix Ja, 2 Sitze
Wendekreis 12.1 m
Fahrzeugplattform Keine Daten
Reine BEV-Plattform Nein
Karosseriebauform SUV
Segment JD - Mittelklasse
Dachreling Nein
Wärmepumpe (WP) Ja
WP Serienausstattung Ja

Besteuerung Dienstwagen

Berechnung des zu versteuerden Einkommens

Bruttolistenpreise Fahrzeug 68.900 €
Pauschaler geldwerter Vorteil 172 € mtl.
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg 5,17 € / km mtl.

Fällige Steuern (Beispiele)

32% Steuersatz 55 € mtl.
37% Steuersatz 64 € mtl.
42% Steuersatz 72 € mtl.
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

Ähnliche elektrische Fahrzeuge

Mercedes-Benz EQE 350+Mercedes-Benz EQE 350+ €2,512 teurer 45 km weniger Reichweite 24% langsamere Beschleunigung 4% effizienter 36% langsameres Schnellladen
Ford Mustang Mach-E AWD Extended RangeFord Mustang Mach-E AWD Extended €2,300 günstiger 165 km weniger Reichweite Gleiche Beschleunigung 12% ineffizienter 59% langsameres Schnellladen
Audi Q6 e-tron Sportback quattroAudi Q6 e-tron Sportback quattro €8,200 teurer 100 km weniger Reichweite 20% langsamere Beschleunigung 5% ineffizienter 17% langsameres Schnellladen
Vergleiche können auf Annahmen basieren.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug BMW iX3 50 xDrive zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ladepunkt Max. Leistung Leistung Zeit Ladegeschw.
Haushaltssteckdose (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 55h45m 11 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 34h45m 17 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 17h30m 34 km/h
3-phasig 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 11h45m 51 km/h
3-phasig 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 11h45m 51 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

(Advertisement)

Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des BMW iX3 50 xDrive.

  • Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
  • Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
  • Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
  • Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Ladepunkt Max. Leistung Ø Leistung Zeit Ladegeschw.
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 96 min 260 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 90 kW † 53 min 470 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 125 kW † 38 min 660 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 140 kW † 34 min 740 km/h
CCS (350 kW DC) 350 kW 215 kW † 22 min 1140 km/h
Dieses Fahrzeug unterstützt Plug & Charge.

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Plug & Charge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten gemäß ISO 15118.

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.

Spezifikation des Herstellers

Die folgende Tabelle zeigt die vom Hersteller angegebenen Spezifikationen zum Aufladen des BMW iX3 50 xDrive. Die Spezifikationen können aus verschiedenen Gründen von der obigen Tabelle abweichen. Wenn praktische Ladetests verfügbar sind, können diese Unterschiede signifikant sein. Wenn keine Tests verfügbar sind, basiert die obige Tabelle auf den Herstellerspezifikationen, wie in der folgenden Tabelle angegeben.

  • Max. Leistung: maximale Ladeleistung während der Ladesitzung
  • Laden von: Batteriestand (% SoC) am Beginn der Ladesitzung
  • Laden bis: Batteriestand (% SoC) am Ende der Ladesitzung
  • Zeit: benötigte Zeit für die Ladesitzung
Spezifikation des Herstellers
Max. Leistung Laden von Laden bis Zeit
400 kW 10 % 80 % 21 min

Langstreckentauglichkeit

Wie geeignet ein Elektroauto für lange Fahrten ist, hängt nicht nur von der Reichweite ab. Wie schnell das Auto geladen werden kann, spielt eine fast ebenso wichtige Rolle. Ob ein Elektrofahrzeug für lange Fahrten geeignet ist, hängt von der Batteriekapazität, der Effizienz und der Schnellladefähigkeit ab.

Um Autos einfach miteinander vergleichen zu können, wurde ein Referenzwert erstellt, der diese Faktoren in die Gesamtdistanz einbezieht, die ein Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp zurücklegen kann: die '1-Stop Range'. Basierend auf der 1-Stop Range wird die 5-Sterne-Bewertung ermittelt. Das Ergebnis des Referenzwerts ist in der untenstehenden Grafik dargestellt.

1-Stop Range

+

5-Sterne-Bewertung

+

Überprüfung der Bewertung

+

BMW iX3 50 xDrive
5 / 5

0
1
2
3
4
5
504 km
4h 35min
15 min
333 km
3h 2min
441 km
4h 0min
15 min
291 km
2h 39min
732 km (6h 54min)
391 km
3h 33min
15 min
258 km
2h 21min
650 km (6h 9min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mildes Wetter
837 km 1-Stop Range
Durchschnittliches Wetter
732 km 1-Stop Range
Kaltes Wetter
650 km 1-Stop Range
(Advertisement)
Vehicle 1
Vehicle 2
Vehicle 3
Vehicle 4
Vergleich