Verfügbarkeit |
Erwartet |
Voraussichtlich bestellbar ab * |
Juni 2025 |
Bestellbar bis |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 400 - 795 km
Stadt - Winter * |
535 km |
Autobahn - Winter * |
400 km |
Kombiniert - Winter * |
465 km |
Stadt - Sommer * |
795 km |
Autobahn - Sommer * |
515 km |
Kombiniert - Sommer * |
635 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität * |
101.0 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
Keine Daten |
Architektur |
400 V |
Garantiezeitraum |
Keine Daten |
Garantie Kilometerbegrenzung |
Keine Daten |
Nutzbare Batteriekapazität |
97.2 kWh |
Kathodenmaterial |
Keine Daten |
Pack Konfiguration |
Keine Daten |
Nennspannung |
Keine Daten |
Formfaktor |
Keine Daten |
Name / Referenz |
Keine Daten |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Ladeleistung |
11 kW AC |
Ladezeit (0->555 km) |
10h30m |
Ladegeschwindigkeit |
53 km/h |
Schnellladen
Ladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Ladeleistung (max.) |
200 kW DC |
Ladeleistung (10-80%) |
130 kW DC |
Ladezeit (55->444 km) |
33 min |
Ladegeschwindigkeit |
700 km/h |
Autocharge Unterstützt |
Ja |
Plug & Charge
Plug & Charge Unterstützt |
Ja |
Unterstützter Protokoll |
ISO 15118-2 |
Bidirektionales Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Unterstützt |
Ja |
Max. Ausgangsleistung |
3.3 kW AC |
Exterieur-Anschluss |
Keine Daten |
Interieur-Anschluss |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2H über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2G über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
555 km |
Fahrzeugverbrauch * |
175 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
2.0 l/100km |
WLTP Werte
Reichweite |
750 km |
Nennverbrauch |
129 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
130 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
1.4 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.5 l/100km |
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 122 - 243 Wh/km
Stadt - Winter * |
182 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
243 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
209 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
122 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
189 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
153 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge |
4834 mm |
Breite |
1920 mm |
Breite inkl. Spiegel |
2099 mm |
Höhe |
1574 mm |
Radstand |
2905 mm |
Leergewicht (EG) |
2180 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
Keine Daten |
Nutzlast |
Keine Daten |
Ladevolumen |
620 L |
Ladevolumen max. |
Keine Daten |
Ladevolumen vorne |
Keine Daten |
Dachlast |
80 kg |
Anhängerkupplung Option |
Ja |
Anhängelast ungebremst |
Keine Daten |
Anhängelast gebremst |
1400 kg |
Stützlast |
Keine Daten |
Verschiedenes
Sitze |
5 Personen |
Isofix |
Ja |
Wendekreis |
Keine Daten |
Fahrzeugplattform |
STLA MEDIUM |
Reine BEV-Plattform |
Nein |
Karosseriebauform |
SUV |
Segment |
JD - Mittelklasse |
Dachreling |
Nein |
Wärmepumpe (WP) |
Ja |
WP Serienausstattung |
Ja |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug * |
70.000 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil * |
350 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg * |
10,50 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz * |
112 € mtl. |
37% Steuersatz * |
130 € mtl. |
42% Steuersatz * |
147 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.