Verfügbarkeit |
Bestellbar |
Bestellbar seit |
Oktober 2024 |
Bestellbar bis |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 390 - 755 km
Stadt - Winter * |
510 km |
Autobahn - Winter * |
390 km |
Kombiniert - Winter * |
450 km |
Stadt - Sommer * |
755 km |
Autobahn - Sommer * |
505 km |
Kombiniert - Sommer * |
610 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität |
100.0 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
180 |
Architektur |
800 V |
Garantiezeitraum |
Keine Daten |
Garantie Kilometerbegrenzung |
Keine Daten |
Nutzbare Batteriekapazität |
94.9 kWh |
Kathodenmaterial |
NCM811 |
Pack Konfiguration |
180s1p |
Nennspannung |
662 V |
Formfaktor |
Prismatic |
Name / Referenz |
Keine Daten |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Platzierung 2 |
Rechte Seite - Hinten |
Ladeleistung |
11 kW AC |
Ladezeit (0->535 km) |
10h15m |
Ladegeschwindigkeit |
53 km/h |
Schnellladen
Ladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Ladeleistung (max.) |
270 kW DC |
Ladeleistung (10-80%) |
200 kW DC |
Ladezeit (53->428 km) |
21 min |
Ladegeschwindigkeit |
1070 km/h |
Autocharge Unterstützt |
Keine Daten |
Plug & Charge
Plug & Charge Unterstützt |
Ja |
Unterstützter Protokoll |
ISO 15118-2 |
Bidirektionales Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Exterieur-Anschluss |
- |
Interieur-Anschluss |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2H über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2G über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
535 km |
Fahrzeugverbrauch * |
177 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
2.0 l/100km |
WLTP Werte (TEL)
Reichweite |
685 km |
Nennverbrauch |
155 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
139 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
1.7 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.6 l/100km |
WLTP Werte (TEH)
Reichweite |
605 km |
Nennverbrauch |
175 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
157 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
2.0 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.8 l/100km |
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 126 - 243 Wh/km
Stadt - Winter * |
186 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
243 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
211 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
126 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
188 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
156 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge |
4928 mm |
Breite |
1923 mm |
Breite inkl. Spiegel |
2137 mm |
Höhe |
1455 mm |
Radstand |
2950 mm |
Leergewicht (EG) |
2370 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
2870 kg |
Nutzlast |
575 kg |
Ladevolumen |
502 L |
Ladevolumen max. |
1422 L |
Ladevolumen vorne |
27 L |
Dachlast |
100 kg |
Anhängerkupplung Option |
Ja |
Anhängelast ungebremst |
750 kg |
Anhängelast gebremst |
2100 kg |
Stützlast |
100 kg |
Verschiedenes
Sitze |
5 Personen |
Isofix |
Keine Daten |
Wendekreis |
12.3 m |
Fahrzeugplattform |
VW PPE |
Reine BEV-Plattform |
Ja |
Karosseriebauform |
Kombi |
Segment |
Obere Mittelklasse |
Dachreling |
Nein |
Wärmepumpe (WP) |
Ja |
WP Serienausstattung |
Nein, optional |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug |
81.450 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil |
407 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
12,22 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz |
130 € mtl. |
37% Steuersatz |
151 € mtl. |
42% Steuersatz |
171 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.