Verfügbarkeit |
Bestellbar |
Bestellbar seit |
Oktober 2024 |
Bestellbar bis |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 430 - 825 km
Stadt - Winter * |
545 km |
Autobahn - Winter * |
430 km |
Kombiniert - Winter * |
490 km |
Stadt - Sommer * |
825 km |
Autobahn - Sommer * |
565 km |
Kombiniert - Sommer * |
680 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität |
100.0 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
180 |
Architektur |
800 V |
Garantiezeitraum |
Keine Daten |
Garantie Kilometerbegrenzung |
Keine Daten |
Nutzbare Batteriekapazität |
94.9 kWh |
Kathodenmaterial |
NCM811 |
Pack Konfiguration |
180s1p |
Nennspannung |
662 V |
Formfaktor |
Prismatic |
Name / Referenz |
Keine Daten |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Platzierung 2 |
Rechte Seite - Hinten |
Ladeleistung |
11 kW AC |
Ladezeit (0->585 km) |
10h15m |
Ladegeschwindigkeit |
58 km/h |
Schnellladen
Ladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Ladeleistung (max.) |
270 kW DC |
Ladeleistung (10-80%) |
200 kW DC |
Ladezeit (58->468 km) |
21 min |
Ladegeschwindigkeit |
1170 km/h |
Autocharge Unterstützt |
Keine Daten |
Plug & Charge
Plug & Charge Unterstützt |
Ja |
Unterstützter Protokoll |
ISO 15118-2 |
Bidirektionales Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Exterieur-Anschluss |
- |
Interieur-Anschluss |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2H über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2G über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
585 km |
Fahrzeugverbrauch * |
162 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
1.8 l/100km |
WLTP Werte (TEL)
Reichweite |
716 km |
Nennverbrauch |
147 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
133 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
1.7 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.5 l/100km |
WLTP Werte (TEH)
Reichweite |
644 km |
Nennverbrauch |
165 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
147 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
1.9 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.7 l/100km |
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 115 - 221 Wh/km
Stadt - Winter * |
174 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
221 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
194 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
115 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
168 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
140 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge |
4928 mm |
Breite |
1923 mm |
Breite inkl. Spiegel |
2137 mm |
Höhe |
1455 mm |
Radstand |
2950 mm |
Leergewicht (EG) |
2360 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
2860 kg |
Nutzlast |
575 kg |
Ladevolumen |
502 L |
Ladevolumen max. |
1330 L |
Ladevolumen vorne |
27 L |
Dachlast |
100 kg |
Anhängerkupplung Option |
Ja |
Anhängelast ungebremst |
750 kg |
Anhängelast gebremst |
2100 kg |
Stützlast |
100 kg |
Verschiedenes
Sitze |
5 Personen |
Isofix |
Keine Daten |
Wendekreis |
12.3 m |
Fahrzeugplattform |
VW PPE |
Reine BEV-Plattform |
Ja |
Karosseriebauform |
Fließheck |
Segment |
Obere Mittelklasse |
Dachreling |
Nein |
Wärmepumpe (WP) |
Ja |
WP Serienausstattung |
Nein, optional |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug |
79.800 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil |
399 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
11,97 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz |
128 € mtl. |
37% Steuersatz |
148 € mtl. |
42% Steuersatz |
168 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.