Verfügbarkeit |
Bestellbar |
Bestellbar seit |
Februar 2024 |
Bestellbar bis |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 225 - 455 km
Stadt - Winter * |
335 km |
Autobahn - Winter * |
225 km |
Kombiniert - Winter * |
275 km |
Stadt - Sommer * |
455 km |
Autobahn - Sommer * |
275 km |
Kombiniert - Sommer * |
350 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität |
100.0 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
288 |
Architektur |
400 V |
Garantiezeitraum |
Keine Daten |
Garantie Kilometerbegrenzung |
Keine Daten |
Nutzbare Batteriekapazität |
90.0 kWh |
Kathodenmaterial |
Keine Daten |
Pack Konfiguration |
96s3p |
Nennspannung |
352 V |
Formfaktor |
Keine Daten |
Name / Referenz |
Keine Daten |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Linke Seite - Vorne |
Ladeleistung |
11 kW AC |
Ladezeit (0->315 km) |
9h45m |
Ladegeschwindigkeit |
33 km/h |
Schnellladen
Ladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Linke Seite - Vorne |
Ladeleistung (max.) |
110 kW DC |
Ladeleistung (10-80%) |
96 kW DC |
Ladezeit (31->252 km) |
41 min |
Ladegeschwindigkeit |
320 km/h |
Autocharge Unterstützt |
Ja |
Plug & Charge
Plug & Charge Unterstützt |
Nein |
Unterstützter Protokoll |
- |
Batterie Vorkonditionierung
Vorkonditionierung Möglich |
Keine Daten |
Automatisch mittels Navi |
Keine Daten |
Bidirektionales Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Exterieur-Anschluss |
- |
Interieur-Anschluss |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2H über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2G über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
315 km |
Fahrzeugverbrauch * |
286 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
3.2 l/100km |
WLTP Werte (TEL)
Reichweite |
363 km |
Nennverbrauch |
276 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
248 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
3.1 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
2.8 l/100km |
WLTP Werte (TEH)
Reichweite |
326 km |
Nennverbrauch |
303 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
276 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
3.4 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
3.1 l/100km |
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 198 - 400 Wh/km
Stadt - Winter * |
269 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
400 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
327 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
198 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
327 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
257 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge |
5140 mm |
Breite |
1928 mm |
Breite inkl. Spiegel |
2249 mm |
Höhe |
1901 mm |
Radstand |
3200 mm |
Leergewicht (EG) |
2741 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
3500 kg |
Nutzlast |
834 kg |
Ladevolumen |
1030 L |
Ladevolumen max. |
4630 L |
Ladevolumen vorne |
0 L |
Dachlast |
Keine Daten |
Anhängerkupplung Option |
Nein |
Anhängelast ungebremst |
0 kg |
Anhängelast gebremst |
0 kg |
Stützlast |
0 kg |
Verschiedenes
Sitze |
7 Personen |
Isofix |
Keine Daten |
Wendekreis |
Keine Daten |
Fahrzeugplattform |
Keine Daten |
Reine BEV-Plattform |
Keine Daten |
Karosseriebauform |
Kleinbus |
Segment |
N - Kleinbus |
Dachreling |
Ja |
Wärmepumpe (WP) |
Keine Daten |
WP Serienausstattung |
Keine Daten |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug |
62.010 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil |
155 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
4,65 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz |
50 € mtl. |
37% Steuersatz |
57 € mtl. |
42% Steuersatz |
65 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.