Peugeot e-3008 73 kWh

Voraussichtlich bestellbar ab Februar 2024

48.000 € *Grundpreis

73.0 kWhNutzbare Batterie

400 km *Reale Reichweite

183 Wh/km *Verbrauch

Dieses Elektroauto ist noch nicht verfügbar.

Werte mit einem * sind Annahmen.

Verfügbarkeit	Erwartet
Voraussichtlich bestellbar ab *	Februar 2024
Bestellbar bis	-

Umweltbonus *	4.500 €
Kfz-Steuer *	0 € mtl.
Geldwerter Vorteil *	120 € mtl.

Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.

Reale Reichweite Prognose zwischen 285 - 590 km

Stadt - Winter *	400 km
Autobahn - Winter *	285 km
Kombiniert - Winter *	340 km

Stadt - Sommer *	590 km
Autobahn - Sommer *	365 km
Kombiniert - Sommer *	460 km

Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.

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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h *	7.0 sec
Höchstgeschwindigkeit *	180 km/h
Reichweite *	400 km

Leistung	157 kW (213 PS)
Max. Drehmoment	343 Nm
Antrieb	Front

Batterie

Batteriekapazität *	77.0 kWh
Batterietyp	Lithium-Ionen
Anzahl Zellen	Keine Daten
Architektur	400 V

Nutzbare Batteriekapazität	73.0 kWh
Kathodenmaterial	NMC
Pack Konfiguration	Keine Daten
Nennspannung	Keine Daten

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss	Type 2
Platzierung	Linke Seite - Hinten
Ladeleistung	11 kW AC
Ladezeit (0->400 km)	8 Stunden
Ladegeschwindigkeit	51 km/h

Schnellladen

Schnellladeanschluss	CCS
Platzierung	Linke Seite - Hinten
Schnellladeleistung (max.)	160 kW DC
Schnellladezeit (40->320 km)	36 min
Schnellladegeschwindigkeit	460 km/h

Klicke hier für alle Spezifikationen zum Aufladen

Bidirektionales Laden (V2X)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Fähigkeit	Verfügbar
Max. Ausgangsleistung	3.6 kW AC

Exterieur-Anschluss	1 x Typ 2 (Adapter)
Interieur-Anschluss	Nicht verfügbar

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H Fähigkeit AC	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

V2H Fähigkeit DC	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G Fähigkeit AC	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

V2G Fähigkeit DC	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite *	400 km
Fahrzeugverbrauch *	183 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent *	2.1 l/100km

WLTP Werte

Reichweite *	525 km
Nennverbrauch *	Keine Daten
Fahrzeugverbrauch *	139 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent *	Keine Daten
Fahrzeug Benzinäquivalent *	1.6 l/100km

Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 124 - 256 Wh/km

Stadt - Winter *	183 Wh/km
Autobahn - Winter *	256 Wh/km
Kombiniert - Winter *	215 Wh/km

Stadt - Sommer *	124 Wh/km
Autobahn - Sommer *	200 Wh/km
Kombiniert - Sommer *	159 Wh/km

Maße und Gewicht

Länge	4540 mm
Breite	1890 mm
Breite inkl. Spiegel	Keine Daten
Höhe	1640 mm
Radstand	2730 mm
Leergewicht (EG) *	1900 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM)	Keine Daten
Nutzlast	Keine Daten

Kofferraumvolumen	520 L
Ladevolumen max.	Keine Daten
Kofferraumvolumen vorne	Keine Daten
Dachlast	Keine Daten
Anhängerkupplung Option	Keine Daten
Anhängelast ungebremst	Keine Daten
Anhängelast gebremst	Keine Daten
Stützlast	Keine Daten

Verschiedenes

Sitze	5 Personen
Isofix	Keine Daten
Wendekreis	10,6 m
Fahrzeugplattform	STLA MEDIUM

Karosseriebauform	SUV
Segment	Kompaktklasse
Dachreling	Keine Daten
Reine BEV-Plattform	Ja

Besteuerung Dienstwagen

Berechnung des zu versteuerden Einkommens

Bruttolistenpreise Fahrzeug *	48.000 €
Pauschaler geldwerter Vorteil *	120 € mtl.
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg *	3,60 € / km mtl.

Fällige Steuern (Beispiele)

32% Steuersatz *	38 € mtl.
37% Steuersatz *	44 € mtl.
42% Steuersatz *	50 € mtl.

Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.

Gehe zum e-3008 auf der offiziellen Peugeot Website.

* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Peugeot e-3008 73 kWh zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Max. Leistung	Leistung	Zeit	Ladegeschw.
Standard 11.0 kW On-Board-Ladegerät
Haushaltssteckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	37h30m	11 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	23h15m	17 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11h45m	34 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 Stunden	50 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 Stunden	50 km/h
Optional 22.0kW On-Board-Ladegerät
Haushaltssteckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	37h30m	11 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	23h15m	17 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11h45m	34 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 Stunden	50 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 Stunden	100 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Peugeot e-3008 73 kWh.

Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Max. Leistung	Ø Leistung	Zeit	Ladegeschw.
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	72 min	230 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	75 kW †	43 min	390 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	85 kW †	38 min	440 km/h
CCS (175 kW DC)	160 kW †	90 kW †	36 min	460 km/h
CCS (350 kW DC)	160 kW †	90 kW †	36 min	460 km/h

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.