Verfügbarkeit |
Bestellbar |
Bestellbar seit |
Oktober 2023 |
Auslieferung erwartet ab |
Februar 2024 |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite zwischen 250 - 500 km
Stadt - Winter |
340 km |
Autobahn - Winter |
250 km |
Kombiniert - Winter |
295 km |
Stadt - Sommer |
500 km |
Autobahn - Sommer |
315 km |
Kombiniert - Sommer |
395 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität |
69.7 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
300 |
Architektur |
400 V |
Garantiezeitraum |
8 Jahre |
Garantie Kilometerbegrenzung |
160,000 km |
Nutzbare Batteriekapazität |
66.5 kWh |
Kathodenmaterial |
Keine Daten |
Pack Konfiguration |
100s3p |
Nennspannung |
367 V |
Formfaktor |
Keine Daten |
Name / Referenz |
Keine Daten |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Rechte Seite - Hinten |
Ladeleistung |
11 kW AC |
Ladezeit (0->345 km) |
7h15m |
Ladegeschwindigkeit |
49 km/h |
Schnellladen
Ladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Rechte Seite - Hinten |
Ladeleistung (max.) |
112 kW DC |
Ladeleistung (10-80%) |
100 kW DC |
Ladezeit (34->276 km) |
29 min |
Ladegeschwindigkeit |
500 km/h |
Autocharge Unterstützt |
Ja |
Plug & Charge
Plug & Charge Unterstützt |
Ja |
Unterstützter Protokoll |
ISO 15118-2 |
Bidirektionales Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Exterieur-Anschluss |
- |
Interieur-Anschluss |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2H über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2G über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite |
345 km |
Fahrzeugverbrauch |
193 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
2.2 l/100km |
WLTP Werte (TEL)
Reichweite |
448 km |
Nennverbrauch |
171 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
148 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
1.9 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.7 l/100km |
WLTP Werte (TEH)
Reichweite |
396 km |
Nennverbrauch |
192 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
168 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
2.2 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.9 l/100km |
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch zwischen 133 - 266 Wh/km
Stadt - Winter |
196 Wh/km |
Autobahn - Winter |
266 Wh/km |
Kombiniert - Winter |
225 Wh/km |
Stadt - Sommer |
133 Wh/km |
Autobahn - Sommer |
211 Wh/km |
Kombiniert - Sommer |
168 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge |
4684 mm |
Breite |
1834 mm |
Breite inkl. Spiegel |
2020 mm |
Höhe |
1667 mm |
Radstand |
2829 mm |
Leergewicht (EG) |
2165 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
2600 kg |
Nutzlast |
510 kg |
Ladevolumen |
495 L |
Ladevolumen max. |
1710 L |
Ladevolumen vorne |
0 L |
Dachlast |
75 kg |
Anhängerkupplung Option |
Ja |
Anhängelast ungebremst |
750 kg |
Anhängelast gebremst |
1700 kg |
Stützlast |
80 kg |
Verschiedenes
Sitze |
7 Personen |
Isofix |
Ja, 4 Sitze |
Wendekreis |
11.7 m |
Fahrzeugplattform |
DAIMLER MFA2 |
Reine BEV-Plattform |
Nein |
Karosseriebauform |
SUV |
Segment |
Kompaktklasse |
Dachreling |
Ja |
Wärmepumpe (WP) |
Ja |
WP Serienausstattung |
Ja |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug |
55.519 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil |
139 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
4,16 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz |
44 € mtl. |
37% Steuersatz |
51 € mtl. |
42% Steuersatz |
58 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.