Verfügbarkeit |
Bestellbar |
Bestellbar seit |
Dezember 2022 |
Auslieferung ab |
Februar 2023 |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 245 - 490 km
Stadt - Winter * |
340 km |
Autobahn - Winter * |
245 km |
Kombiniert - Winter * |
290 km |
Stadt - Sommer * |
490 km |
Autobahn - Sommer * |
310 km |
Kombiniert - Sommer * |
385 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität |
75.0 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
118 |
Architektur |
400 V |
Nutzbare Batteriekapazität |
70.5 kWh |
Kathodenmaterial |
LFP & NCM |
Pack Konfiguration |
118s1p |
Nennspannung |
Keine Daten |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Rechte Seite - Vorne |
Ladeleistung |
11 kW AC |
Ladezeit (0->340 km) |
7h45m |
Ladegeschwindigkeit |
45 km/h |
Schnellladen
Schnellladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Rechte Seite - Vorne |
Schnellladeleistung (max.) |
140 kW DC |
Schnellladezeit (34->272 km) |
31 min |
Schnellladegeschwindigkeit |
460 km/h |
Bidirektionales Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Fähigkeit |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
Exterieur-Anschluss |
Nicht verfügbar |
Interieur-Anschluss |
Nicht verfügbar |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H Fähigkeit AC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
V2H Fähigkeit DC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G Fähigkeit AC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
V2G Fähigkeit DC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
340 km |
Fahrzeugverbrauch * |
207 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
2.3 l/100km |
WLTP Werte (TEL)
Reichweite |
394 km |
Nennverbrauch |
218 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
179 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
2.4 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
2.0 l/100km |
WLTP Werte (TEH)
Reichweite |
372 km |
Nennverbrauch |
231 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
190 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
2.6 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
2.1 l/100km |
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 144 - 288 Wh/km
Stadt - Winter * |
207 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
288 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
243 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
144 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
227 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
183 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge |
4912 mm |
Breite |
1987 mm |
Breite inkl. Spiegel |
2271 mm |
Höhe |
1720 mm |
Radstand |
2960 mm |
Leergewicht (EG) |
2421 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
2890 kg |
Nutzlast |
544 kg |
Kofferraumvolumen |
570 L |
Ladevolumen max. |
1545 L |
Kofferraumvolumen vorne |
0 L |
Dachlast |
75 kg |
Anhängerkupplung Option |
Ja |
Anhängelast ungebremst |
750 kg |
Anhängelast gebremst |
2000 kg |
Stützlast |
100 kg |
Verschiedenes
Sitze |
5 Personen |
Isofix |
Ja, 2 Sitze |
Wendekreis |
12,5 m |
Fahrzeugplattform |
NIO NT2 |
Karosseriebauform |
Stufenheck |
Segment |
Oberklasse |
Dachreling |
Nein |
Reine BEV-Plattform |
Ja |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug |
85.900 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil |
430 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
12,88 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz |
137 € mtl. |
37% Steuersatz |
159 € mtl. |
42% Steuersatz |
180 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.