Verfügbarkeit |
Bestellbar |
Bestellbar seit |
Dezember 2022 |
Auslieferung erwartet ab |
Juni 2024 |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 320 - 630 km
Stadt - Winter * |
450 km |
Autobahn - Winter * |
320 km |
Kombiniert - Winter * |
380 km |
Stadt - Sommer * |
630 km |
Autobahn - Sommer * |
400 km |
Kombiniert - Sommer * |
495 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität |
111.0 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
204 |
Architektur |
400 V |
Nutzbare Batteriekapazität |
107.0 kWh |
Kathodenmaterial |
NMC |
Pack Konfiguration |
102s2p |
Nennspannung |
Keine Daten |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Ladeleistung |
11 kW AC |
Ladezeit (0->440 km) |
11h30m |
Ladegeschwindigkeit |
38 km/h |
Schnellladen
Schnellladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Schnellladeleistung (max.) |
250 kW DC |
Schnellladezeit (44->352 km) |
32 min |
Schnellladegeschwindigkeit |
570 km/h |
Bidirektionales Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Fähigkeit |
Angekündigt |
Max. Ausgangsleistung |
11 kW AC |
Exterieur-Anschluss |
Keine Daten |
Interieur-Anschluss |
Keine Daten |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H Fähigkeit AC |
Angekündigt |
Max. Ausgangsleistung |
11 kW AC |
V2H Fähigkeit DC |
Angekündigt |
Max. Ausgangsleistung |
Keine Daten |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G Fähigkeit AC |
Angekündigt |
Max. Ausgangsleistung |
11 kW AC |
V2G Fähigkeit DC |
Angekündigt |
Max. Ausgangsleistung |
Keine Daten |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
440 km |
Fahrzeugverbrauch * |
243 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
2.7 l/100km |
WLTP Werte
Reichweite |
580 km |
Nennverbrauch |
211 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
184 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
2.4 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
2.1 l/100km |
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 170 - 334 Wh/km
Stadt - Winter * |
238 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
334 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
282 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
170 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
268 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
216 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge |
5037 mm |
Breite |
1964 mm |
Breite inkl. Spiegel |
2113 mm |
Höhe |
1744 mm |
Radstand |
2985 mm |
Leergewicht (EG) |
2818 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
3380 kg |
Nutzlast |
637 kg |
Kofferraumvolumen |
310 L |
Ladevolumen max. |
1915 L |
Kofferraumvolumen vorne |
37 L |
Dachlast |
100 kg |
Anhängerkupplung Option |
Ja |
Anhängelast ungebremst |
750 kg |
Anhängelast gebremst |
2200 kg |
Stützlast |
100 kg |
Verschiedenes
Sitze |
7 Personen |
Isofix |
Ja, 4 Sitze |
Wendekreis |
11,8 m |
Fahrzeugplattform |
Volvo SPA2 |
Karosseriebauform |
SUV |
Segment |
Oberklasse |
Dachreling |
Nein |
Reine BEV-Plattform |
Ja |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug |
110.650 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil |
553 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
16,60 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz |
177 € mtl. |
37% Steuersatz |
205 € mtl. |
42% Steuersatz |
232 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.