BMW i3 120 Ah

Oktober 2018 - Juli 2022

39.000 €Grundpreis

37.9 kWhNutzbare Batterie

235 kmReale Reichweite

161 Wh/kmVerbrauch

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Grundpreis (zuletzt bekannt) 39.000 €

Verfügbarkeit	Nicht bestellbar
Bestellbar von	Oktober 2018
Bestellbar bis	Juli 2022

Umweltbonus	-
Kfz-Steuer	0 € mtl.
Geldwerter Vorteil	-

Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet.

Reale Reichweite zwischen 165 - 360 km

Stadt - Winter	235 km
Autobahn - Winter	165 km
Kombiniert - Winter	200 km

Stadt - Sommer	360 km
Autobahn - Sommer	215 km
Kombiniert - Sommer	275 km

Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.

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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h	7.3 sec
Höchstgeschwindigkeit	150 km/h
Reichweite	235 km

Leistung	125 kW (170 PS)
Max. Drehmoment	250 Nm
Antrieb	Heck

Batterie

Batteriekapazität	42.2 kWh
Batterietyp	Lithium-Ionen
Anzahl Zellen	96
Architektur	400 V
Garantiezeitraum	8 Jahre
Garantie Kilometerbegrenzung	160,000 km

Nutzbare Batteriekapazität	37.9 kWh
Kathodenmaterial	NCM622
Pack Konfiguration	96s1p
Nennspannung	350 V
Formfaktor	Keine Daten
Name / Referenz	Keine Daten

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss	Type 2
Platzierung	Rechte Seite - Hinten
Ladeleistung	11 kW AC

Ladezeit (0->235 km)	4h15m
Ladegeschwindigkeit	58 km/h

Schnellladen

Ladeanschluss	CCS
Platzierung	Rechte Seite - Hinten
Ladeleistung (max.)	49 kW DC
Ladeleistung (10-80%)	47 kW DC

Ladezeit (23->188 km)	36 min
Ladegeschwindigkeit	270 km/h
Autocharge Unterstützt	Ja

Plug & Charge

Plug & Charge Unterstützt

Nein

Unterstützter Protokoll

Batterie Vorkonditionierung

Vorkonditionierung Möglich

Nein

Automatisch mittels Navi

Nein

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Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

Exterieur-Anschluss	-
Interieur-Anschluss	-

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

V2H über DC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

V2G über DC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite	235 km
Fahrzeugverbrauch	161 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent	1.8 l/100km

NEFZ Werte

Reichweite	359 km
Nennverbrauch	131 Wh/km
Fahrzeugverbrauch	106 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent	1.5 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent	1.2 l/100km

WLTP Werte

Reichweite	308 km
Nennverbrauch	153 Wh/km
Fahrzeugverbrauch	123 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent	1.7 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent	1.4 l/100km

Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch zwischen 105 - 230 Wh/km

Stadt - Winter	161 Wh/km
Autobahn - Winter	230 Wh/km
Kombiniert - Winter	190 Wh/km

Stadt - Sommer	105 Wh/km
Autobahn - Sommer	176 Wh/km
Kombiniert - Sommer	138 Wh/km

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Maße und Gewicht

Länge	4011 mm
Breite	1775 mm
Breite inkl. Spiegel	Keine Daten
Höhe	1598 mm
Radstand	2570 mm
Leergewicht (EG)	1345 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM)	1710 kg
Nutzlast	440 kg

Ladevolumen	260 L
Ladevolumen max.	1100 L
Ladevolumen vorne	Keine Daten
Dachlast	0 kg
Anhängerkupplung Option	Keine Daten
Anhängelast ungebremst	0 kg
Anhängelast gebremst	0 kg
Stützlast	Keine Daten

Gewicht Test (von Bjørn Nyland)

Gemessenes Gewicht	1420 kg
Gewichtsverteilung (V/H)	48% / 52%

Gewicht Vorderachse	680 kg
Gewicht Hinterachse	740 kg

Verschiedenes

Sitze	4 Personen
Isofix	Ja, 2 Sitze
Wendekreis	9.9 m
Fahrzeugplattform	Keine Daten
Reine BEV-Plattform	Keine Daten

Karosseriebauform	Steilheck
Segment	B - Kleinwagen
Dachreling	Nein
Wärmepumpe (WP)	Keine Daten
WP Serienausstattung	Keine Daten

Gehe zum i3 auf der offiziellen BMW Website.

* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug BMW i3 120 Ah zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Max. Leistung	Leistung	Zeit	Ladegeschw.
Haushaltssteckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	19h30m	12 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	12h15m	19 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	6h15m	38 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	4h15m	55 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	4h15m	55 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

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Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des BMW i3 120 Ah.

Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Max. Leistung	Ø Leistung	Zeit	Ladegeschw.
CCS (50 kW DC)	49 kW †	47 kW †	36 min	270 km/h

Ladekurve

Daten zur Verfügung getellt von Fastned

Dieses Fahrzeug unterstützt Autocharge
Dieses Fahrzeug hat keine Plug & Charge-Unterstützung

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.

Plug & Charge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten gemäß ISO 15118.

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.

Vorgängermodell

Das auf dieser Seite gezeigte Modell ist der Nachfolger vom BMW i3 94 Ah, bestellbar von October 2017 bis October 2018. Das Vorgängermodell war €1450 günstiger, hatte 70 km weniger Reichweite, eine gleiche Beschleunigung und war ähnlich effizient.

Vorgängermodell BMW i3 94 Ah

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