BMW i3 94 Ah

Juli 2016 - August 2017

36.800 €Grundpreis

27.2 kWhNutzbare Batterie

165 kmReale Reichweite

165 Wh/kmVerbrauch

Dieses Elektroauto ist nicht mehr erhältlich.

Ein neues Modell ist auf dem Markt:

BMW i3 94 Ah

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Grundpreis (zuletzt bekannt) 36.800 €

Verfügbarkeit	Nicht bestellbar
Bestellbar von	Juli 2016
Bestellbar bis	August 2017

Umweltbonus	-
Kfz-Steuer	0 € mtl.
Geldwerter Vorteil	-

Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet.

Reale Reichweite zwischen 115 - 255 km

Stadt - Winter	165 km
Autobahn - Winter	115 km
Kombiniert - Winter	140 km

Stadt - Sommer	255 km
Autobahn - Sommer	150 km
Kombiniert - Sommer	190 km

Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.

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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h	7.3 sec
Höchstgeschwindigkeit	150 km/h
Reichweite	165 km

Leistung	125 kW (170 PS)
Max. Drehmoment	250 Nm
Antrieb	Heck

Batterie

Batteriekapazität	33.2 kWh
Batterietyp	Lithium-Ionen
Anzahl Zellen	96
Architektur	400 V
Garantiezeitraum	Keine Daten
Garantie Kilometerbegrenzung	Keine Daten

Nutzbare Batteriekapazität	27.2 kWh
Kathodenmaterial	NCM333
Pack Konfiguration	96s1p
Nennspannung	350 V
Formfaktor	Keine Daten
Name / Referenz	Keine Daten

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss	Type 2
Platzierung	Rechte Seite - Hinten
Ladeleistung	7.4 kW AC

Ladezeit (0->165 km)	4h30m
Ladegeschwindigkeit	38 km/h

Schnellladen

Ladeanschluss	CCS (Option)
Platzierung	Rechte Seite - Hinten
Ladeleistung (max.)	49 kW DC
Ladeleistung (10-80%)	46 kW DC

Ladezeit (16->132 km)	26 min
Ladegeschwindigkeit	260 km/h
Autocharge Unterstützt	Ja

Plug & Charge

Plug & Charge Unterstützt

Nein

Unterstützter Protokoll

Batterie Vorkonditionierung

Vorkonditionierung Möglich

Nein

Automatisch mittels Navi

Nein

Klicke hier für alle Spezifikationen zum Aufladen

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Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

Exterieur-Anschluss	-
Interieur-Anschluss	-

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

V2H über DC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

V2G über DC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite	165 km
Fahrzeugverbrauch	165 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent	1.9 l/100km

NEFZ Werte

Reichweite	312 km
Nennverbrauch	Keine Daten
Fahrzeugverbrauch	87 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent	Keine Daten
Fahrzeug Benzinäquivalent	1.0 l/100km

Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch zwischen 107 - 237 Wh/km

Stadt - Winter	165 Wh/km
Autobahn - Winter	237 Wh/km
Kombiniert - Winter	194 Wh/km

Stadt - Sommer	107 Wh/km
Autobahn - Sommer	181 Wh/km
Kombiniert - Sommer	143 Wh/km

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Sicherheit (Euro NCAP)

Gesamtbewertung
Insassenschutz Erwachsene	86%
Insassenschutz Kinder	81%

Bewertungsjahr	2013
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer	57%
Sicherheitsassistenten	55%

Für weitere Details zur Sicherheitsbewertung, siehe euroncap.com

Maße und Gewicht

Länge	3999 mm
Breite	1775 mm
Breite inkl. Spiegel	Keine Daten
Höhe	1578 mm
Radstand	Keine Daten
Leergewicht (EG)	1320 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM)	1670 kg
Nutzlast	425 kg

Ladevolumen	260 L
Ladevolumen max.	1100 L
Ladevolumen vorne	Keine Daten
Dachlast	Keine Daten
Anhängerkupplung Option	Keine Daten
Anhängelast ungebremst	Keine Daten
Anhängelast gebremst	Keine Daten
Stützlast	Keine Daten

Verschiedenes

Sitze	4 Personen
Isofix	Keine Daten
Wendekreis	Keine Daten
Fahrzeugplattform	Keine Daten
Reine BEV-Plattform	Keine Daten

Karosseriebauform	Steilheck
Segment	B - Kleinwagen
Dachreling	Keine Daten
Wärmepumpe (WP)	Keine Daten
WP Serienausstattung	Keine Daten

Gehe zum i3 auf der offiziellen BMW Website.

* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug BMW i3 94 Ah zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Max. Leistung	Leistung	Zeit	Ladegeschw.
Standard 7.4 kW On-Board-Ladegerät
Haushaltssteckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	14 Stunden	12 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	8h45m	19 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	4h30m	37 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	8h45m	19 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW †	4h30m	37 km/h
Optional 11.0kW On-Board-Ladegerät
Haushaltssteckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	14 Stunden	12 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	8h45m	19 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	4h30m	37 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	3 Stunden	55 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	3 Stunden	55 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

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Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des BMW i3 94 Ah.

Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%

Combined Charging System (CCS Combo 2) *

Ladepunkt	Max. Leistung	Ø Leistung	Zeit	Ladegeschw.
CCS (50 kW DC)	49 kW †	46 kW †	26 min	260 km/h

Ladekurve

Daten zur Verfügung getellt von Fastned

Dieses Fahrzeug unterstützt Autocharge
Dieses Fahrzeug hat keine Plug & Charge-Unterstützung

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.

Plug & Charge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten gemäß ISO 15118.

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.

* = Verfügbar als Aufpreisoption

Vorgängermodell

Das auf dieser Seite gezeigte Modell ist der Nachfolger vom BMW i3 60 Ah, bestellbar von September 2013 bis February 2017. Das Vorgängermodell war €1850 günstiger, hatte 50 km weniger Reichweite, eine gleiche Beschleunigung und war ähnlich effizient.

Vorgängermodell BMW i3 60 Ah

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