Tesla Cybertruck Tri Motor
Verwacht vanaf december 2022
€ 78 000 *Prijs vanaf
200.0 kWh *Accu Bruikbaar
750 km *Actieradius
267 Wh/km *Verbruik
De status van deze elektrische auto is onzeker
Tesla heeft op 22 november 2019 de Cybertruck gepresenteerd. De pick-up zou eind 2021 in productie gaan voor de Amerikaanse markt. Momenteel is onduidelijk wat de status van het project is. Alle gegevens op deze pagina zijn op basis van de op dit moment beschikbare of meest waarschijnlijke gegevens. Deze pagina wordt met de laaste informatie aangepast naarmate de productieversie van de Cybertruck dichterbij komt.Er zijn nog maar weinig details bekend, alles met een * is een schatting.
Richtprijs vanaf * € 78 000
| Beschikbaarheid | Onbekend |
| Te bestellen sinds * | December 2022 |
| Te bestellen tot | - |
Leasen vanaf * € 975 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) * | € 473 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) * | € 634 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Praktische Actieradius tussen 540 - 1080 km
| Stad - Winter * | 780 km |
| Snelweg - Winter * | 540 km |
| Gecombineerd - Winter * | 650 km |
| Stad - Zomer * | 1080 km |
| Snelweg - Zomer * | 670 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 840 km |
(Advertisement)
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u * | 3.0 sec |
| Topsnelheid * | 210 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 750 km |
| Totaal Vermogen * | 600 kW (816 pk) |
| Totaal Koppel * | 1400 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit * | 200.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | Geen Data |
| Architectuur | Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar* | 200.0 kWh |
| Kathodemateriaal | Geen Data |
| Pack Samenstelling | Geen Data |
| Nominaal Voltage | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting * | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen * | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->750 km) * | 21u30m |
| Laadsnelheid * | 35 km/u |
| Kosten Publiek Laden | €9,34 per 100 km |
Snelladen
| Snellaadaansluiting * | CCS |
| Locatie Snellaadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Snellaadvermogen (max) * | 250 kW DC |
| Snellaadtijd (75->600 km) * | 44 min |
| Snellaadsnelheid * | 710 km/u |
| Kosten Snelladen | €15,22 per 100 km |
Bidirectioneel Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Ondersteuning * | Niet Beschikbaar |
| Max. Vermogen | Niet Beschikbaar |
| Aansluitingen Exterieur * | Niet Beschikbaar |
| Aansluitingen Interieur | Niet Beschikbaar |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H Ondersteuning AC * | Niet Beschikbaar |
| Max. Vermogen | Niet Beschikbaar |
| V2H Ondersteuning DC * | Niet Beschikbaar |
| Max. Vermogen | Niet Beschikbaar |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G Ondersteuning AC * | Niet Beschikbaar |
| Max. Vermogen | Niet Beschikbaar |
| V2G Ondersteuning DC * | Niet Beschikbaar |
| Max. Vermogen | Niet Beschikbaar |
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 750 km |
| Verbruik Voertuig * | 267 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 3.0 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 185 - 370 Wh/km
| Stad - Winter * | 256 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 370 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 308 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 185 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 299 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 238 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 5885 mm |
| Breedte | 2027 mm |
| Breedte met spiegels | Geen Data |
| Hoogte | 1905 mm |
| Wielbasis | Geen Data |
| Massa Rijklaar * | 3000 kg |
| Toegestane Max. Massa | Geen Data |
| Laadvermogen Maximaal | Geen Data |
| Bagageruimte | Geen Data |
| Bagageruimte Max | 2850 L |
| Bagageruimte Voor | Geen Data |
| Daklast Maximaal | Geen Data |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | Geen Data |
| Trekgewicht Geremd * | 6500 kg |
| Kogeldruk Maximaal | Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen | 6 personen |
| Isofix Voorbereid | Geen Data |
| Draaicirkel | Geen Data |
| Platform | Geen Data |
| Carrosserie | Pickup |
| Segment | N - Commercial |
| Dakrails | Nee |
| EV Specifiek Platform | Geen Data |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 35 000 |
| Netto (Schijf 1) * | € 465 /mnd |
| Netto (Schijf 2) * | € 621 /mnd |
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30 000 |
| Netto (Schijf 1) * | € 473 /mnd |
| Netto (Schijf 2) * | € 634 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30 000 |
| Netto (Schijf 1) * | € 473 /mnd |
| Netto (Schijf 2) * | € 634 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Tesla Cybertruck Tri Motor (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Tesla Cybertruck Tri Motor. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
LET OP: Tesla heeft geen informatie gepubliceerd over de boordlader van de Cybertruck. Onderstaande informatie is gebaseerd op een schatting van de meest waarschijnlijke data.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 102u30m | 7 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 63u45m | 12 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 40u45m | 18 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 32 uur | 23 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 21u30m | 35 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 21u30m | 35 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 21u30m | 35 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | €0,23€6,14
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | €0,38€10,15
|
| Thuis Laden (hoog) | €0,60€16,02
|
| Publiek Laden (laag) | €0,20€5,34
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | €0,35€9,34
|
| Publiek Laden (hoog) | €0,45€12,02
|
Snelladen van Tesla Cybertruck Tri Motor (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Tesla Cybertruck Tri Motor.
Tesla heeft geen informatie gepubliceerd over het snelladen van de Cybertruck. Onderstaande informatie is gebaseerd op een schatting van de meest waarschijnlijke data.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 177 min | 170 km/u |
| Supercharger v2 Shared (75 kW DC) | 75 kW | 75 kW | 118 min | 260 km/u |
| Supercharger v2 (150 kW DC) | 150 kW | 130 kW † | 68 min | 460 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 175 kW | 150 kW † | 59 min | 530 km/u |
| Supercharger v3 (250 kW DC) | 250 kW | 200 kW † | 44 min | 710 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 250 kW † | 200 kW † | 44 min | 710 km/u |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Supercharger (NL) |
€0,57
€15,22
|
| Snelladen (laag) | €0,49€13,08
|
| Snelladen (gemiddeld) | €0,70€18,69
|
| Snelladen (hoog) | €0,85€22,70
|
(Advertisement)
Alles over de Tesla Cybertruck Tri Motor
Prijs, lease en bijtelling
De Tesla Cybertruck Tri Motor heeft een geschatte prijs vanaf €78 000. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf €473 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf €634 per maand.
De Tesla Cybertruck Tri Motor is te leasen vanaf ongeveer €975 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Tesla Cybertruck Tri Motor is een volledig elektrische auto (BEV). Het geschatte maximale vermogen van de Tesla Cybertruck Tri Motor is 600 kW (816 pk). Het geschatte maximale koppel is 1400 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een geschatte acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3.0 seconde gehaald. De geschatte topsnelheid is 210 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Tesla Cybertruck Tri Motor heeft een geschatte capaciteit van 200 kWh. Daarvan is 200 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 750 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 540 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 1080 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 21 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 102 uur 30 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS Supercharger aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 250 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 200 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 45 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 525 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Tesla Cybertruck Tri Motor is ongeveer 26,7 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 3.0 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 37 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 18,5 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Tesla Cybertruck Tri Motor stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Tesla
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Cybertruck op de officiële site van Tesla.