Dacia Spring Electric 80

Voraussichtlich bestellbar ab November 2026

17.900 €Grundpreis

27.5 kWhNutzbare Batterie

175 km *Reale Reichweite

157 Wh/km *Verbrauch

Dieses Elektroauto ist noch nicht verfügbar.

Werte mit einem * sind Annahmen.
Verfügbarkeit Erwartet
Voraussichtlich bestellbar ab * November 2026
Bestellbar bis -
E-Auto-Förderung €3.000 bis €6.000
Kfz-Steuer 0 € mtl.
Geldwerter Vorteil 45 € mtl.
Der gezeigte Grundpreis ist die UVP inkl. MwSt.
E-Auto-Förderung 2026: €3.000 bis €6.000 für Privatkäufer (einkommensabhängig) — Details beim BAFA.

Reale Reichweite Prognose zwischen 120 - 270 km

Stadt - Winter * 175 km
Autobahn - Winter * 120 km
Kombiniert - Winter * 145 km
Stadt - Sommer * 270 km
Autobahn - Sommer * 160 km
Kombiniert - Sommer * 200 km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
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Langstreckentauglichkeit
0 / 5

Distanz erster Etappe 123 km
Ladestopp 0km
Distanz zweiter Etappe 56 km
Gesamtdistanz (1-Stop Range) 180 km
Dauer erster Etappe 1h 7min
Ladestopp 15 min
Dauer zweiter Etappe 31min
Gesamtdauer 1h 53min
Die 'Langstreckentauglichkeit' ist eine 5-Sterne-Bewertung, die angibt, wie geeignet ein Fahrzeug für lange Fahrten ist. Die Bewertung basiert auf der 1-Stop Range: die Gesamtdistanz, die ein Fahrzeug mit einem Ladestopp von 15 Minuten zurücklegen kann.

Batterie

Batteriekapazität * 29.0 kWh
Batterietyp Lithium-Ionen
Anzahl Zellen Keine Daten
Architektur 400 V
Garantiezeitraum Keine Daten
Garantie Kilometerbegrenzung Keine Daten
Nutzbare Batteriekapazität 27.5 kWh
Kathodenmaterial LFP
Pack Konfiguration Keine Daten
Nennspannung 300 V
Formfaktor Pouch
Name / Referenz Keine Daten

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss Type 2
Platzierung Rechte Seite - Vorne
Ladeleistung 6.6 kW AC
Ladezeit (0->175 km) 5 Stunden
Ladegeschwindigkeit 36 km/h

Schnellladen

Ladeanschluss CCS (Option)
Platzierung Rechte Seite - Vorne
Ladeleistung (max.) 50 kW DC
Ladeleistung (10-80%) 40 kW DC
Ladezeit (17->140 km) 30 min
Ladegeschwindigkeit 240 km/h
Autocharge Unterstützt Ja

Plug & Charge

Plug & Charge Unterstützt Nein
Unterstützter Protokoll -

Batterie Vorkonditionierung

Vorkonditionierung Möglich Keine Daten
Automatisch mittels Navi Keine Daten
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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h 12.1 sec
Höchstgeschwindigkeit 130 km/h
Reichweite * 175 km
Leistung 60 kW (82 PS)
Max. Drehmoment 175 Nm
Antrieb Front

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Unterstützt Ja
Max. Ausgangsleistung 3.7 kW AC
Exterieur-Anschluss 1 x Typ 2 (Adapter)
Interieur-Anschluss -

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
V2H über DC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
V2G über DC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite * 175 km
Fahrzeugverbrauch * 157 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent * 1.8 l/100km

WLTP Werte (TEL)

Reichweite 250 km
Nennverbrauch 127 Wh/km
Fahrzeugverbrauch 110 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent 1.4 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent 1.2 l/100km

WLTP Werte (TEH)

Reichweite 245 km
Nennverbrauch 129 Wh/km
Fahrzeugverbrauch 112 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent 1.4 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent 1.3 l/100km
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 102 - 229 Wh/km

Stadt - Winter * 157 Wh/km
Autobahn - Winter * 229 Wh/km
Kombiniert - Winter * 190 Wh/km
Stadt - Sommer * 102 Wh/km
Autobahn - Sommer * 172 Wh/km
Kombiniert - Sommer * 138 Wh/km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
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Maße und Gewicht

Länge 3855 mm
Breite 1722 mm
Breite inkl. Spiegel 1953 mm
Höhe 1519 mm
Radstand 2492 mm
Leergewicht (EG) 1287 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM) 1590 kg
Nutzlast 378 kg
Ladevolumen 337 L
Ladevolumen max. 1283 L
Ladevolumen vorne 18 L
Dachlast 0 kg
Anhängerkupplung Option Nein
Anhängelast ungebremst 0 kg
Anhängelast gebremst 0 kg
Stützlast 0 kg

Verschiedenes

Sitze 4 Personen
Isofix Ja, 2 Sitze
Wendekreis 9.9 m
Fahrzeugplattform AmpR Small
Reine BEV-Plattform Ja
Karosseriebauform Steilheck
Segment A - Kleinstwagen
Dachreling Nein
Wärmepumpe (WP) Nein
WP Serienausstattung -

Besteuerung Dienstwagen

Berechnung des zu versteuerden Einkommens

Bruttolistenpreise Fahrzeug 17.900 €
Pauschaler geldwerter Vorteil 45 € mtl.
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg 1,34 € / km mtl.

Fällige Steuern (Beispiele)

32% Steuersatz 14 € mtl.
37% Steuersatz 17 € mtl.
42% Steuersatz 19 € mtl.
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

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Vergleiche können auf Annahmen basieren.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Dacia Spring Electric 80 zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ladepunkt Max. Leistung Leistung Zeit Ladegeschw.
Standard 6.6 kW On-Board-Ladegerät
Haushaltssteckdose (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 14h15m 12 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 8h45m 20 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 5 Stunden 35 km/h
3-phasig 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 8h45m 20 km/h
3-phasig 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 5 Stunden 35 km/h
Optional 11.0kW On-Board-Ladegerät
Haushaltssteckdose (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 14h15m 12 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 8h45m 20 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 4h30m 39 km/h
3-phasig 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 3 Stunden 58 km/h
3-phasig 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 3 Stunden 58 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

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Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Dacia Spring Electric 80.

  • Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
  • Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
  • Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
  • Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%
Combined Charging System (CCS Combo 2) *
Ladepunkt Max. Leistung Ø Leistung Zeit Ladegeschw.
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 30 min 240 km/h
CCS (150 kW DC) 50 kW † 40 kW † 30 min 240 km/h
CCS (350 kW DC) 50 kW † 40 kW † 30 min 240 km/h
CCS (500 kW DC) 50 kW † 40 kW † 30 min 240 km/h
Dieses Fahrzeug unterstützt Autocharge
Dieses Fahrzeug hat keine Plug & Charge-Unterstützung

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.

Plug & Charge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten gemäß ISO 15118.

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.

* = Verfügbar als Aufpreisoption

Spezifikation des Herstellers

Die folgende Tabelle zeigt die vom Hersteller angegebenen Spezifikationen zum Aufladen des Dacia Spring Electric 80. Die Spezifikationen können aus verschiedenen Gründen von der obigen Tabelle abweichen. Wenn praktische Ladetests verfügbar sind, können diese Unterschiede signifikant sein. Wenn keine Tests verfügbar sind, basiert die obige Tabelle auf den Herstellerspezifikationen, wie in der folgenden Tabelle angegeben.

  • Max. Leistung: maximale Ladeleistung während der Ladesitzung
  • Laden von: Batteriestand (% SoC) am Beginn der Ladesitzung
  • Laden bis: Batteriestand (% SoC) am Ende der Ladesitzung
  • Zeit: benötigte Zeit für die Ladesitzung
Spezifikation des Herstellers
Max. Leistung Laden von Laden bis Zeit
50 kW 15 % 80 % 28 min

Langstreckentauglichkeit

Wie geeignet ein Elektroauto für lange Fahrten ist, hängt nicht nur von der Reichweite ab. Wie schnell das Auto geladen werden kann, spielt eine fast ebenso wichtige Rolle. Ob ein Elektrofahrzeug für lange Fahrten geeignet ist, hängt von der Batteriekapazität, der Effizienz und der Schnellladefähigkeit ab.

Um Autos einfach miteinander vergleichen zu können, wurde ein Referenzwert erstellt, der diese Faktoren in die Gesamtdistanz einbezieht, die ein Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp zurücklegen kann: die '1-Stop Range'. Basierend auf der 1-Stop Range wird die 5-Sterne-Bewertung ermittelt. Das Ergebnis des Referenzwerts ist in der untenstehenden Grafik dargestellt.

1-Stop Range

+

5-Sterne-Bewertung

+

Überprüfung der Bewertung

+

Dacia Spring Electric 80
0 / 5

0
1
2
3
4
5
144 km
1h 18min
15 min
65 km
36min
123 km
1h 7min
15 min
56 km
31min
180 km (1h 53min)
108 km
59min
15 min
49 km
27min
157 km (1h 41min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mildes Wetter
209 km 1-Stop Range
Durchschnittliches Wetter
180 km 1-Stop Range
Kaltes Wetter
157 km 1-Stop Range
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Vehicle 1
Vehicle 2
Vehicle 3
Vehicle 4
Vergleich