Ford Explorer Extended Range RWD

September 2024 - Oktober 2024

48.500 €Grundpreis

79.0 kWhNutzbare Batterie

440 km *Reale Reichweite

180 Wh/km *Verbrauch

Dieses Elektroauto ist nicht mehr erhältlich.

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Grundpreis (zuletzt bekannt) 48.500 €

Verfügbarkeit Nicht bestellbar
Bestellbar von September 2024
Bestellbar bis Oktober 2024
Umweltbonus -
Kfz-Steuer 0 € mtl.
Geldwerter Vorteil -
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet.

Reale Reichweite Prognose zwischen 315 - 640 km

Stadt - Winter * 430 km
Autobahn - Winter * 315 km
Kombiniert - Winter * 370 km
Stadt - Sommer * 640 km
Autobahn - Sommer * 405 km
Kombiniert - Sommer * 500 km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
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Langstreckentauglichkeit
3 / 5

Distanz erster Etappe 319 km
Ladestopp 0km
Distanz zweiter Etappe 175 km
Gesamtdistanz (1-Stop Range) 494 km
Dauer erster Etappe 2h 54min
Ladestopp 15 min
Dauer zweiter Etappe 1h 35min
Gesamtdauer 4h 44min
Die 'Langstreckentauglichkeit' ist eine 5-Sterne-Bewertung, die angibt, wie geeignet ein Fahrzeug für lange Fahrten ist. Die Bewertung basiert auf der 1-Stop Range: die Gesamtdistanz, die ein Fahrzeug mit einem Ladestopp von 15 Minuten zurücklegen kann.

Batterie

Batteriekapazität 84.0 kWh
Batterietyp Lithium-Ionen
Anzahl Zellen 288
Architektur 400 V
Garantiezeitraum 8 Jahre
Garantie Kilometerbegrenzung 160,000 km
Nutzbare Batteriekapazität 79.0 kWh
Kathodenmaterial NCM
Pack Konfiguration 96s3p
Nennspannung 352 V
Formfaktor Keine Daten
Name / Referenz Keine Daten

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss Type 2
Platzierung Rechte Seite - Hinten
Ladeleistung 11 kW AC
Ladezeit (0->440 km) 8h30m
Ladegeschwindigkeit 52 km/h

Schnellladen

Ladeanschluss CCS
Platzierung Rechte Seite - Hinten
Ladeleistung (max.) 185 kW DC
Ladeleistung (10-80%) 135 kW DC
Ladezeit (44->352 km) 26 min
Ladegeschwindigkeit 710 km/h
Autocharge Unterstützt Nein

Plug & Charge

Plug & Charge Unterstützt Keine Daten
Unterstützter Protokoll Keine Daten

Batterie Vorkonditionierung

Vorkonditionierung Möglich Ja
Automatisch mittels Navi Ja
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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h 8.5 sec
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
Reichweite * 440 km
Leistung 150 kW (204 PS)
Max. Drehmoment 310 Nm
Antrieb Heck

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
Exterieur-Anschluss -
Interieur-Anschluss -

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
V2H über DC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
V2G über DC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite * 440 km
Fahrzeugverbrauch * 180 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent * 2.0 l/100km

WLTP Werte (TEL)

Reichweite 544 km
Nennverbrauch 166 Wh/km
Fahrzeugverbrauch 145 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent 1.9 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent 1.6 l/100km

WLTP Werte (TEH)

Reichweite 505 km
Nennverbrauch 176 Wh/km
Fahrzeugverbrauch 156 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent 2.0 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent 1.8 l/100km
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 123 - 251 Wh/km

Stadt - Winter * 184 Wh/km
Autobahn - Winter * 251 Wh/km
Kombiniert - Winter * 214 Wh/km
Stadt - Sommer * 123 Wh/km
Autobahn - Sommer * 195 Wh/km
Kombiniert - Sommer * 158 Wh/km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
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Sicherheit (Euro NCAP)

Gesamtbewertung
Insassenschutz Erwachsene 89%
Insassenschutz Kinder 86%
Bewertungsjahr 2024
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer 80%
Sicherheitsassistenten 72%
Für weitere Details zur Sicherheitsbewertung, siehe euroncap.com

Maße und Gewicht

Länge 4468 mm
Breite 1871 mm
Breite inkl. Spiegel 2063 mm
Höhe 1639 mm
Radstand 2767 mm
Leergewicht (EG) 2180 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM) 2665 kg
Nutzlast 560 kg
Ladevolumen 536 L
Ladevolumen max. 1422 L
Ladevolumen vorne 0 L
Dachlast 75 kg
Anhängerkupplung Option Ja
Anhängelast ungebremst 750 kg
Anhängelast gebremst 1200 kg
Stützlast 75 kg

Verschiedenes

Sitze 5 Personen
Isofix Ja, 2 Sitze
Wendekreis 9.7 m
Fahrzeugplattform VW MEB
Reine BEV-Plattform Ja
Karosseriebauform SUV
Segment JC - Kompaktklasse
Dachreling Ja
Wärmepumpe (WP) Ja
WP Serienausstattung Nein, optional
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Ford Explorer Extended Range RWD zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ladepunkt Max. Leistung Leistung Zeit Ladegeschw.
Haushaltssteckdose (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 40h30m 11 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 25h15m 17 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12h45m 35 km/h
3-phasig 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8h30m 52 km/h
3-phasig 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8h30m 52 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

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Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Ford Explorer Extended Range RWD.

  • Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
  • Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
  • Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
  • Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Ladepunkt Max. Leistung Ø Leistung Zeit Ladegeschw.
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 70 min 260 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 90 kW † 39 min 470 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 115 kW † 30 min 610 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 130 kW † 27 min 680 km/h
CCS (350 kW DC) 185 kW † 135 kW † 26 min 710 km/h
Dieses Fahrzeug hat keine Autocharge-Unterstützung

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.

Spezifikation des Herstellers

Die folgende Tabelle zeigt die vom Hersteller angegebenen Spezifikationen zum Aufladen des Ford Explorer Extended Range RWD. Die Spezifikationen können aus verschiedenen Gründen von der obigen Tabelle abweichen. Wenn praktische Ladetests verfügbar sind, können diese Unterschiede signifikant sein. Wenn keine Tests verfügbar sind, basiert die obige Tabelle auf den Herstellerspezifikationen, wie in der folgenden Tabelle angegeben.

  • Max. Leistung: maximale Ladeleistung während der Ladesitzung
  • Laden von: Batteriestand (% SoC) am Beginn der Ladesitzung
  • Laden bis: Batteriestand (% SoC) am Ende der Ladesitzung
  • Zeit: benötigte Zeit für die Ladesitzung
Spezifikation des Herstellers
Max. Leistung Laden von Laden bis Zeit
185 kW 10 % 80 % 25 min

Langstreckentauglichkeit

Wie geeignet ein Elektroauto für lange Fahrten ist, hängt nicht nur von der Reichweite ab. Wie schnell das Auto geladen werden kann, spielt eine fast ebenso wichtige Rolle. Ob ein Elektrofahrzeug für lange Fahrten geeignet ist, hängt von der Batteriekapazität, der Effizienz und der Schnellladefähigkeit ab.

Um Autos einfach miteinander vergleichen zu können, wurde ein Referenzwert erstellt, der diese Faktoren in die Gesamtdistanz einbezieht, die ein Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp zurücklegen kann: die '1-Stop Range'. Basierend auf der 1-Stop Range wird die 5-Sterne-Bewertung ermittelt. Das Ergebnis des Referenzwerts ist in der untenstehenden Grafik dargestellt.

1-Stop Range

+

5-Sterne-Bewertung

+

Überprüfung der Bewertung

+

Ford Explorer Extended Range RWD
3 / 5

0
1
2
3
4
5
365 km
3h 19min
15 min
200 km
1h 49min
319 km
2h 54min
15 min
175 km
1h 35min
494 km (4h 44min)
283 km
2h 35min
15 min
156 km
1h 25min
439 km (4h 15min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mildes Wetter
565 km 1-Stop Range
Durchschnittliches Wetter
494 km 1-Stop Range
Kaltes Wetter
439 km 1-Stop Range
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Vehicle 1
Vehicle 2
Vehicle 3
Vehicle 4
Vergleich