Verfügbarkeit |
Bestellbar |
Bestellbar seit |
November 2024 |
Bestellbar bis |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 355 - 690 km
Stadt - Winter * |
460 km |
Autobahn - Winter * |
355 km |
Kombiniert - Winter * |
410 km |
Stadt - Sommer * |
690 km |
Autobahn - Sommer * |
465 km |
Kombiniert - Sommer * |
565 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität |
89.0 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
Keine Daten |
Architektur |
800 V |
Garantiezeitraum |
8 Jahre |
Garantie Kilometerbegrenzung |
160,000 km |
Nutzbare Batteriekapazität |
82.3 kWh |
Kathodenmaterial |
NCM811 |
Pack Konfiguration |
Keine Daten |
Nennspannung |
Keine Daten |
Formfaktor |
Keine Daten |
Name / Referenz |
Keine Daten |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Rechte Seite - Vorne |
Platzierung 2 |
Linke Seite - Vorne |
Ladeleistung |
11 kW AC |
Ladezeit (0->490 km) |
9 Stunden |
Ladegeschwindigkeit |
56 km/h |
Schnellladen
Ladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Rechte Seite - Vorne |
Ladeleistung (max.) |
270 kW DC |
Ladeleistung (10-80%) |
195 kW DC |
Ladezeit (49->392 km) |
19 min |
Ladegeschwindigkeit |
1080 km/h |
Autocharge Unterstützt |
Ja |
Plug & Charge
Plug & Charge Unterstützt |
Ja |
Unterstützter Protokoll |
ISO 15118-2 |
Bidirektionales Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Exterieur-Anschluss |
- |
Interieur-Anschluss |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2H über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2G über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
490 km |
Fahrzeugverbrauch * |
168 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
1.9 l/100km |
WLTP Werte (TEL)
Reichweite |
559 km |
Nennverbrauch |
176 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
147 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
2.0 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.7 l/100km |
WLTP Werte (TEH)
Reichweite |
478 km |
Nennverbrauch |
207 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
172 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
2.3 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.9 l/100km |
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 119 - 232 Wh/km
Stadt - Winter * |
179 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
232 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
201 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
119 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
177 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
146 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge |
4963 mm |
Breite |
1966 mm |
Breite inkl. Spiegel |
2144 mm |
Höhe |
1379 mm |
Radstand |
2900 mm |
Leergewicht (EG) |
2245 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
2880 kg |
Nutzlast |
710 kg |
Ladevolumen |
407 L |
Ladevolumen max. |
Keine Daten |
Ladevolumen vorne |
84 L |
Dachlast |
75 kg |
Anhängerkupplung Option |
Nein |
Anhängelast ungebremst |
0 kg |
Anhängelast gebremst |
0 kg |
Stützlast |
0 kg |
Verschiedenes
Sitze |
5 Personen |
Isofix |
Ja, 2 Sitze |
Wendekreis |
11.7 m |
Fahrzeugplattform |
VW J1 |
Reine BEV-Plattform |
Ja |
Karosseriebauform |
Stufenheck |
Segment |
Oberklasse |
Dachreling |
Nein |
Wärmepumpe (WP) |
Ja |
WP Serienausstattung |
Ja |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug |
106.200 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil |
531 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
15,93 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz |
170 € mtl. |
37% Steuersatz |
196 € mtl. |
42% Steuersatz |
223 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.