Verfügbarkeit |
Bestellbar |
Bestellbar seit |
Juli 2024 |
Bestellbar bis |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 250 - 510 km
Stadt - Winter * |
345 km |
Autobahn - Winter * |
250 km |
Kombiniert - Winter * |
295 km |
Stadt - Sommer * |
510 km |
Autobahn - Sommer * |
320 km |
Kombiniert - Sommer * |
400 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität |
67.0 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
Keine Daten |
Architektur |
400 V |
Garantiezeitraum |
8 Jahre |
Garantie Kilometerbegrenzung |
160,000 km |
Nutzbare Batteriekapazität |
64.3 kWh |
Kathodenmaterial |
LFP |
Pack Konfiguration |
Keine Daten |
Nennspannung |
Keine Daten |
Formfaktor |
Keine Daten |
Name / Referenz |
Keine Daten |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Rechte Seite - Vorne |
Ladeleistung |
11 kW AC |
Ladezeit (0->350 km) |
7 Stunden |
Ladegeschwindigkeit |
51 km/h |
Schnellladen
Ladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Rechte Seite - Vorne |
Ladeleistung (max.) |
88 kW DC |
Ladeleistung (10-80%) |
75 kW DC |
Ladezeit (35->280 km) |
38 min |
Ladegeschwindigkeit |
380 km/h |
Autocharge Unterstützt |
Nein |
Plug & Charge
Plug & Charge Unterstützt |
Nein |
Unterstützter Protokoll |
- |
Bidirektionales Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Exterieur-Anschluss |
- |
Interieur-Anschluss |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2H über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2G über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
350 km |
Fahrzeugverbrauch * |
184 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
2.1 l/100km |
WLTP Werte
Reichweite |
440 km |
Nennverbrauch |
165 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
146 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
1.9 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.6 l/100km |
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 126 - 257 Wh/km
Stadt - Winter * |
186 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
257 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
218 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
126 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
201 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
161 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge |
4871 mm |
Breite |
1862 mm |
Breite inkl. Spiegel |
Keine Daten |
Höhe |
1500 mm |
Radstand |
2870 mm |
Leergewicht (EG) |
2065 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
2415 kg |
Nutzlast |
425 kg |
Ladevolumen |
333 L |
Ladevolumen max. |
1045 L |
Ladevolumen vorne |
0 L |
Dachlast |
0 kg |
Anhängerkupplung Option |
Nein |
Anhängelast ungebremst |
0 kg |
Anhängelast gebremst |
0 kg |
Stützlast |
0 kg |
Verschiedenes
Sitze |
5 Personen |
Isofix |
Keine Daten |
Wendekreis |
11.5 m |
Fahrzeugplattform |
Keine Daten |
Reine BEV-Plattform |
Keine Daten |
Karosseriebauform |
Stufenheck |
Segment |
Mittelklasse |
Dachreling |
Nein |
Wärmepumpe (WP) |
Ja |
WP Serienausstattung |
Nein, optional |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug |
41.990 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil |
105 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
3,15 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz |
34 € mtl. |
37% Steuersatz |
39 € mtl. |
42% Steuersatz |
44 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.