Verfügbarkeit |
Bestellbar |
Bestellbar seit |
Juni 2024 |
Bestellbar bis |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 335 - 650 km
Stadt - Winter * |
460 km |
Autobahn - Winter * |
335 km |
Kombiniert - Winter * |
395 km |
Stadt - Sommer * |
650 km |
Autobahn - Sommer * |
420 km |
Kombiniert - Sommer * |
520 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität |
106.8 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
288 |
Architektur |
400 V |
Garantiezeitraum |
8 Jahre |
Garantie Kilometerbegrenzung |
160,000 km |
Nutzbare Batteriekapazität |
102.0 kWh |
Kathodenmaterial |
NCM |
Pack Konfiguration |
96s3p |
Nennspannung |
350 V |
Formfaktor |
Pouch |
Name / Referenz |
GM Ultium 103Ah |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Linke Seite - Vorne |
Ladeleistung |
22 kW AC |
Ladezeit (0->460 km) |
5h30m |
Ladegeschwindigkeit |
84 km/h |
Schnellladen
Ladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Linke Seite - Vorne |
Ladeleistung (max.) |
190 kW DC |
Ladeleistung (10-80%) |
165 kW DC |
Ladezeit (46->368 km) |
27 min |
Ladegeschwindigkeit |
710 km/h |
Autocharge Unterstützt |
Keine Daten |
Plug & Charge
Plug & Charge Unterstützt |
Nein |
Unterstützter Protokoll |
- |
Bidirektionales Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Exterieur-Anschluss |
- |
Interieur-Anschluss |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2H über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2G über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
460 km |
Fahrzeugverbrauch * |
222 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
2.5 l/100km |
WLTP Werte
Reichweite |
530 km |
Nennverbrauch |
225 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
192 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
2.5 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
2.2 l/100km |
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 157 - 304 Wh/km
Stadt - Winter * |
222 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
304 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
258 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
157 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
243 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
196 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge |
5005 mm |
Breite |
1977 mm |
Breite inkl. Spiegel |
2207 mm |
Höhe |
1623 mm |
Radstand |
3094 mm |
Leergewicht (EG) |
2774 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
3200 kg |
Nutzlast |
501 kg |
Ladevolumen |
793 L |
Ladevolumen max. |
1722 L |
Ladevolumen vorne |
0 L |
Dachlast |
Keine Daten |
Anhängerkupplung Option |
Ja |
Anhängelast ungebremst |
750 kg |
Anhängelast gebremst |
1587 kg |
Stützlast |
90 kg |
Verschiedenes
Sitze |
5 Personen |
Isofix |
Keine Daten |
Wendekreis |
12.1 m |
Fahrzeugplattform |
GM BEV3 |
Reine BEV-Plattform |
Ja |
Karosseriebauform |
SUV |
Segment |
Oberklasse |
Dachreling |
Nein |
Wärmepumpe (WP) |
Ja |
WP Serienausstattung |
Ja |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug |
80.500 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil |
402 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
12,08 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz |
129 € mtl. |
37% Steuersatz |
149 € mtl. |
42% Steuersatz |
169 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.