Verfügbarkeit |
Bestellbar |
Bestellbar seit |
März 2024 |
Auslieferung erwartet ab |
September 2024 |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 340 - 650 km
Stadt - Winter * |
450 km |
Autobahn - Winter * |
340 km |
Kombiniert - Winter * |
395 km |
Stadt - Sommer * |
650 km |
Autobahn - Sommer * |
435 km |
Kombiniert - Sommer * |
525 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität |
102.0 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
Keine Daten |
Architektur |
800 V |
Garantiezeitraum |
8 Jahre |
Garantie Kilometerbegrenzung |
200,000 km |
Nutzbare Batteriekapazität |
98.9 kWh |
Kathodenmaterial |
Keine Daten |
Pack Konfiguration |
Keine Daten |
Nennspannung |
705 V |
Formfaktor |
Keine Daten |
Name / Referenz |
Keine Daten |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Ladeleistung * |
22 kW AC |
Ladezeit (0->465 km) * |
5h30m |
Ladegeschwindigkeit * |
88 km/h |
Schnellladen
Ladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Ladeleistung (max.) |
350 kW DC |
Ladeleistung (10-80%) |
240 kW DC |
Ladezeit (46->372 km) |
18 min |
Ladegeschwindigkeit |
1080 km/h |
Autocharge Unterstützt |
Keine Daten |
Plug & Charge
Plug & Charge Unterstützt |
Nein |
Unterstützter Protokoll |
- |
Bidirektionales Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Exterieur-Anschluss |
- |
Interieur-Anschluss |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2H über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2G über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
465 km |
Fahrzeugverbrauch * |
213 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
2.4 l/100km |
WLTP Werte (TEL)
Reichweite |
485 km |
Nennverbrauch |
224 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
204 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
2.5 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
2.3 l/100km |
WLTP Werte (TEH)
Reichweite |
435 km |
Nennverbrauch |
251 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
227 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
2.8 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
2.6 l/100km |
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 152 - 291 Wh/km
Stadt - Winter * |
220 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
291 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
250 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
152 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
227 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
188 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge |
5139 mm |
Breite |
2005 mm |
Breite inkl. Spiegel |
Keine Daten |
Höhe |
1464 mm |
Radstand |
3069 mm |
Leergewicht (EG) |
2650 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
3100 kg |
Nutzlast |
525 kg |
Ladevolumen |
509 L |
Ladevolumen max. |
1388 L |
Ladevolumen vorne |
34 L |
Dachlast |
Keine Daten |
Anhängerkupplung Option |
Ja |
Anhängelast ungebremst |
Keine Daten |
Anhängelast gebremst |
1225 kg |
Stützlast |
Keine Daten |
Verschiedenes
Sitze |
5 Personen |
Isofix |
Ja, 1 Sitz |
Wendekreis |
Keine Daten |
Fahrzeugplattform |
GEELY SEA-S |
Reine BEV-Plattform |
Ja |
Karosseriebauform |
Fließheck |
Segment |
Oberklasse |
Dachreling |
Keine Daten |
Wärmepumpe (WP) |
Ja |
WP Serienausstattung |
Ja |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug |
150.990 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil |
755 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
22,65 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz |
242 € mtl. |
37% Steuersatz |
279 € mtl. |
42% Steuersatz |
317 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.