Mercedes-Benz EQA 300 4MATIC

Bestellbar seit Oktober 2023

53.520 €Grundpreis

66.5 kWhNutzbare Batterie

350 km *Reale Reichweite

190 Wh/km *Verbrauch

Verfügbarkeit	Bestellbar
Bestellbar seit	Oktober 2023
Auslieferung erwartet ab	Februar 2024

Umweltbonus	-
Kfz-Steuer	0 € mtl.
Geldwerter Vorteil	134 € mtl.

Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.

Reale Reichweite Prognose zwischen 250 - 505 km

Stadt - Winter *	345 km
Autobahn - Winter *	250 km
Kombiniert - Winter *	295 km

Stadt - Sommer *	505 km
Autobahn - Sommer *	320 km
Kombiniert - Sommer *	395 km

Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.

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Langstreckentauglichkeit
2 / 5

Distanz erster Etappe	253 km
Ladestopp	0km
Distanz zweiter Etappe	107 km
Gesamtdistanz (1-Stop Range)	359 km

Dauer erster Etappe	2h 18min
Ladestopp	15 min
Dauer zweiter Etappe	58min
Gesamtdauer	3h 31min

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Die 'Langstreckentauglichkeit' ist eine 5-Sterne-Bewertung, die angibt, wie geeignet ein Fahrzeug für lange Fahrten ist. Die Bewertung basiert auf der 1-Stop Range: die Gesamtdistanz, die ein Fahrzeug mit einem Ladestopp von 15 Minuten zurücklegen kann.

Batterie

Batteriekapazität	69.7 kWh
Batterietyp	Lithium-Ionen
Anzahl Zellen	300
Architektur	400 V
Garantiezeitraum	8 Jahre
Garantie Kilometerbegrenzung	160,000 km

Nutzbare Batteriekapazität	66.5 kWh
Kathodenmaterial	Keine Daten
Pack Konfiguration	100s3p
Nennspannung	367 V
Formfaktor	Keine Daten
Name / Referenz	Keine Daten

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss	Type 2
Platzierung	Rechte Seite - Hinten
Ladeleistung	11 kW AC

Ladezeit (0->350 km)	7h15m
Ladegeschwindigkeit	49 km/h

Schnellladen

Ladeanschluss	CCS
Platzierung	Rechte Seite - Hinten
Ladeleistung (max.) *	112 kW DC
Ladeleistung (10-80%) *	100 kW DC

Ladezeit (35->280 km) *	29 min
Ladegeschwindigkeit *	500 km/h
Autocharge Unterstützt	Ja

Plug & Charge

Plug & Charge Unterstützt

Unterstützter Protokoll

ISO 15118-2

Batterie Vorkonditionierung

Vorkonditionierung Möglich

Automatisch mittels Navi

Klicke hier für alle Spezifikationen zum Aufladen

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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h	7.7 sec
Höchstgeschwindigkeit	160 km/h
Reichweite *	350 km

Leistung	168 kW (228 PS)
Max. Drehmoment	390 Nm
Antrieb	Allrad

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

Exterieur-Anschluss	-
Interieur-Anschluss	-

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

V2H über DC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

V2G über DC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite *	350 km
Fahrzeugverbrauch *	190 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent *	2.1 l/100km

WLTP Werte (TEL)

Reichweite	459 km
Nennverbrauch	167 Wh/km
Fahrzeugverbrauch	145 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent	1.9 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent	1.6 l/100km

WLTP Werte (TEH)

Reichweite	411 km
Nennverbrauch	186 Wh/km
Fahrzeugverbrauch	162 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent	2.1 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent	1.8 l/100km

TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 132 - 266 Wh/km

Stadt - Winter *	193 Wh/km
Autobahn - Winter *	266 Wh/km
Kombiniert - Winter *	225 Wh/km

Stadt - Sommer *	132 Wh/km
Autobahn - Sommer *	208 Wh/km
Kombiniert - Sommer *	168 Wh/km

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Maße und Gewicht

Länge	4463 mm
Breite	1834 mm
Breite inkl. Spiegel	2020 mm
Höhe	1620 mm
Radstand	2729 mm
Leergewicht (EG)	2110 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM)	2535 kg
Nutzlast	500 kg

Ladevolumen	340 L
Ladevolumen max.	1320 L
Ladevolumen vorne	0 L
Dachlast	75 kg
Anhängerkupplung Option	Ja
Anhängelast ungebremst	750 kg
Anhängelast gebremst	1800 kg
Stützlast	80 kg

Verschiedenes

Sitze	5 Personen
Isofix	Ja, 2 Sitze
Wendekreis	11.4 m
Fahrzeugplattform	DAIMLER MFA2
Reine BEV-Plattform	Nein

Karosseriebauform	SUV
Segment	JC - Kompaktklasse
Dachreling	Ja
Wärmepumpe (WP)	Ja
WP Serienausstattung	Ja

Besteuerung Dienstwagen

Berechnung des zu versteuerden Einkommens

Bruttolistenpreise Fahrzeug	53.520 €
Pauschaler geldwerter Vorteil	134 € mtl.
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg	16,06 € / km mtl.

Fällige Steuern (Beispiele)

32% Steuersatz	43 € mtl.
37% Steuersatz	50 € mtl.
42% Steuersatz	56 € mtl.

Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.

Gehe zum EQA auf der offiziellen Mercedes-Benz Website.

* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Mercedes-Benz EQA 300 4MATIC zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Max. Leistung	Leistung	Zeit	Ladegeschw.
Standard 11.0 kW On-Board-Ladegerät
Haushaltssteckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	34 Stunden	10 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	21h15m	16 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10h45m	33 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7h15m	48 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7h15m	48 km/h
Optional 22.0kW On-Board-Ladegerät
Haushaltssteckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	34 Stunden	10 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	21h15m	16 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10h45m	33 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7h15m	48 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	3h45m	93 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

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Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Mercedes-Benz EQA 300 4MATIC.

Mercedes-Benz hat bisher keine Details zur Schnellladeleistung vom EQA veröffentlicht. Die bereitgestellten Daten basieren auf der wahrscheinlichsten Annahme.

Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Max. Leistung	Ø Leistung	Zeit	Ladegeschw.
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	65 min	220 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	33 min	440 km/h
CCS (150 kW DC)	112 kW †	100 kW †	29 min	500 km/h

Dieses Fahrzeug unterstützt Autocharge
Dieses Fahrzeug unterstützt Plug & Charge.

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.

Plug & Charge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten gemäß ISO 15118.

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.

Spezifikation des Herstellers

Die folgende Tabelle zeigt die vom Hersteller angegebenen Spezifikationen zum Aufladen des Mercedes-Benz EQA 300 4MATIC. Die Spezifikationen können aus verschiedenen Gründen von der obigen Tabelle abweichen. Wenn praktische Ladetests verfügbar sind, können diese Unterschiede signifikant sein. Wenn keine Tests verfügbar sind, basiert die obige Tabelle auf den Herstellerspezifikationen, wie in der folgenden Tabelle angegeben.

Max. Leistung: maximale Ladeleistung während der Ladesitzung
Laden von: Batteriestand (% SoC) am Beginn der Ladesitzung
Laden bis: Batteriestand (% SoC) am Ende der Ladesitzung
Zeit: benötigte Zeit für die Ladesitzung

Spezifikation des Herstellers

Max. Leistung	Laden von	Laden bis	Zeit
100 kW	10 %	80 %	32 min

Langstreckentauglichkeit

Wie geeignet ein Elektroauto für lange Fahrten ist, hängt nicht nur von der Reichweite ab. Wie schnell das Auto geladen werden kann, spielt eine fast ebenso wichtige Rolle. Ob ein Elektrofahrzeug für lange Fahrten geeignet ist, hängt von der Batteriekapazität, der Effizienz und der Schnellladefähigkeit ab.

Um Autos einfach miteinander vergleichen zu können, wurde ein Referenzwert erstellt, der diese Faktoren in die Gesamtdistanz einbezieht, die ein Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp zurücklegen kann: die '1-Stop Range'. Basierend auf der 1-Stop Range wird die 5-Sterne-Bewertung ermittelt. Das Ergebnis des Referenzwerts ist in der untenstehenden Grafik dargestellt.

1-Stop Range

5-Sterne-Bewertung

Die 1-Stop Range beschreibt die Distanz, die das Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp zurücklegen kann. Um die Auswirkungen der Temperatur deutlich zu zeigen, wird die 1-Stop Range für drei Wetterbedingungen bestimmt. Diese Wetterbedingungen sind identisch mit denen im Real Range Referenzwert. Die 1-Stop Range unter durchschnittlichen Bedingungen bestimmt die Anzahl der vergebenen Sterne. Die Sternebewertung bietet eine schnelle Möglichkeit, zu beurteilen, ob ein Auto im Vergleich zu anderen Autos für lange Fahrten geeignet ist.

Vergabe der Sterne im Jahr 2025

0	weniger als 200 km
1	von 200 km bis 325 km
2	von 325 km bis 450 km
3	von 450 km bis 575 km
4	von 575 km bis 700 km
5	mehr als 700 km

Fahrzeuge mit einem Ergebnis zwischen diesen Schwellenwerten erhalten eine Bewertung auf einer linearen Skala. Halbe Sterne sind möglich.

Überprüfung der Bewertung