Verfügbarkeit |
Bestellbar |
Bestellbar seit |
Februar 2024 |
Bestellbar bis |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 365 - 710 km
Stadt - Winter * |
480 km |
Autobahn - Winter * |
365 km |
Kombiniert - Winter * |
420 km |
Stadt - Sommer * |
710 km |
Autobahn - Sommer * |
465 km |
Kombiniert - Sommer * |
570 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität |
100.0 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
110 |
Architektur |
400 V |
Garantiezeitraum |
8 Jahre |
Garantie Kilometerbegrenzung |
200,000 km |
Nutzbare Batteriekapazität* |
94.0 kWh |
Kathodenmaterial |
NCM811 |
Pack Konfiguration |
110s1p |
Nennspannung |
Keine Daten |
Formfaktor |
Prismatic |
Name / Referenz |
CATL QILIN |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Ladeleistung |
22 kW AC |
Ladezeit (0->500 km) |
5h15m |
Ladegeschwindigkeit |
99 km/h |
Schnellladen
Ladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Ladeleistung (max.) |
200 kW DC |
Ladeleistung (10-80%) |
135 kW DC |
Ladezeit (50->400 km) |
31 min |
Ladegeschwindigkeit |
670 km/h |
Autocharge Unterstützt |
Ja |
Plug & Charge
Plug & Charge Unterstützt |
Nein |
Unterstützter Protokoll |
- |
Bidirektionales Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Unterstützt |
Ja |
Max. Ausgangsleistung |
3.3 kW AC |
Exterieur-Anschluss |
1 x Typ 2 (Adapter) |
Interieur-Anschluss |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2H über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2G über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
500 km |
Fahrzeugverbrauch * |
188 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
2.1 l/100km |
WLTP Werte
Reichweite |
590 km |
Nennverbrauch |
185 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
159 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
2.1 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.8 l/100km |
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 132 - 258 Wh/km
Stadt - Winter * |
196 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
258 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
224 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
132 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
202 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
165 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Sicherheit (Euro NCAP)
Gesamtbewertung |
|
Insassenschutz Erwachsene |
89% |
Insassenschutz Kinder |
88% |
Bewertungsjahr |
2024 |
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer |
84% |
Sicherheitsassistenten |
83% |
Für weitere Details zur Sicherheitsbewertung, siehe
euroncap.com
Maße und Gewicht
Länge |
4955 mm |
Breite |
1999 mm |
Breite inkl. Spiegel |
2225 mm |
Höhe |
1560 mm |
Radstand |
2999 mm |
Leergewicht (EG) |
2410 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
2855 kg |
Nutzlast |
520 kg |
Ladevolumen |
539 L |
Ladevolumen max. |
Keine Daten |
Ladevolumen vorne |
Keine Daten |
Dachlast |
Keine Daten |
Anhängerkupplung Option |
Ja |
Anhängelast ungebremst |
750 kg |
Anhängelast gebremst |
2000 kg |
Stützlast |
100 kg |
Verschiedenes
Sitze |
5 Personen |
Isofix |
Ja, 2 Sitze |
Wendekreis |
11.8 m |
Fahrzeugplattform |
GEELY SEA1 |
Reine BEV-Plattform |
Ja |
Karosseriebauform |
Fließheck |
Segment |
Obere Mittelklasse |
Dachreling |
Nein |
Wärmepumpe (WP) |
Ja |
WP Serienausstattung |
Ja |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug |
63.970 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil |
160 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
4,80 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz |
51 € mtl. |
37% Steuersatz |
59 € mtl. |
42% Steuersatz |
67 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.