Verfügbarkeit |
Bestellbar |
Bestellbar seit |
Dezember 2022 |
Bestellbar bis |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 350 - 695 km
Stadt - Winter * |
490 km |
Autobahn - Winter * |
350 km |
Kombiniert - Winter * |
415 km |
Stadt - Sommer * |
695 km |
Autobahn - Sommer * |
445 km |
Kombiniert - Sommer * |
550 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität * |
120.0 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
432 |
Architektur |
400 V |
Nutzbare Batteriekapazität |
108.4 kWh |
Kathodenmaterial |
NCM811 |
Pack Konfiguration |
108s4p |
Nennspannung |
396 V |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Rechte Seite - Hinten |
Ladeleistung |
11 kW AC |
Ladezeit (0->490 km) |
11h45m |
Ladegeschwindigkeit |
42 km/h |
Schnellladen
Schnellladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Rechte Seite - Hinten |
Schnellladeleistung (max.) |
207 kW DC |
Schnellladezeit (49->392 km) |
28 min |
Schnellladegeschwindigkeit |
730 km/h |
Bidirektionales Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Fähigkeit |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
Exterieur-Anschluss |
Nicht verfügbar |
Interieur-Anschluss |
Nicht verfügbar |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H Fähigkeit AC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
V2H Fähigkeit DC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G Fähigkeit AC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
V2G Fähigkeit DC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
490 km |
Fahrzeugverbrauch * |
221 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
2.5 l/100km |
WLTP Werte (TEL)
Reichweite |
616 km |
Nennverbrauch |
199 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
176 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
2.2 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
2.0 l/100km |
WLTP Werte (TEH)
Reichweite |
511 km |
Nennverbrauch |
243 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
212 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
2.7 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
2.4 l/100km |
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 156 - 310 Wh/km
Stadt - Winter * |
221 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
310 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
261 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
156 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
244 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
197 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge |
5125 mm |
Breite |
1959 mm |
Breite inkl. Spiegel |
2157 mm |
Höhe |
1718 mm |
Radstand |
3210 mm |
Leergewicht (EG) |
2805 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
3375 kg |
Nutzlast |
645 kg |
Kofferraumvolumen |
645 L |
Ladevolumen max. |
2100 L |
Kofferraumvolumen vorne |
0 L |
Dachlast |
100 kg |
Anhängerkupplung Option |
Ja |
Anhängelast ungebremst |
750 kg |
Anhängelast gebremst |
1800 kg |
Stützlast |
100 kg |
Verschiedenes
Sitze |
7 Personen |
Isofix |
Keine Daten |
Wendekreis |
11 m |
Fahrzeugplattform |
MB EVA2 |
Reine BEV-Plattform |
Ja |
Karosseriebauform |
SUV |
Segment |
Oberklasse |
Dachreling |
Nein |
Wärmepumpe (WP) |
Keine Daten |
WP Serienausstattung |
Keine Daten |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug |
124.545 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil |
623 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
18,68 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz |
199 € mtl. |
37% Steuersatz |
230 € mtl. |
42% Steuersatz |
262 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.