NIO ET5 75 kWh

Bestellbar seit Dezember 2022

59.500 €Grundpreis

70.5 kWhNutzbare Batterie

395 km *Reale Reichweite

178 Wh/km *Verbrauch

Verfügbarkeit	Bestellbar
Bestellbar seit	Dezember 2022
Auslieferung ab	Mai 2023

Umweltbonus	4.500 €
Kfz-Steuer	0 € mtl.
Geldwerter Vorteil	149 € mtl.

Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.

Reale Reichweite Prognose zwischen 285 - 565 km

Stadt - Winter *	380 km
Autobahn - Winter *	285 km
Kombiniert - Winter *	335 km

Stadt - Sommer *	565 km
Autobahn - Sommer *	370 km
Kombiniert - Sommer *	455 km

Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.

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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h	4.0 sec
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h
Reichweite *	395 km

Leistung	360 kW (489 PS)
Max. Drehmoment	700 Nm
Antrieb	Allrad

Batterie

Batteriekapazität	75.0 kWh
Batterietyp	Lithium-Ionen
Anzahl Zellen	118
Architektur	400 V

Nutzbare Batteriekapazität	70.5 kWh
Kathodenmaterial	LFP & NCM
Pack Konfiguration	118s1p
Nennspannung	Keine Daten

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss	Type 2
Platzierung	Linke Seite - Hinten
Ladeleistung	11 kW AC
Ladezeit (0->395 km)	7h45m
Ladegeschwindigkeit	52 km/h

Schnellladen

Schnellladeanschluss	CCS
Platzierung	Linke Seite - Hinten
Schnellladeleistung (max.)	140 kW DC
Schnellladezeit (40->316 km)	31 min
Schnellladegeschwindigkeit	530 km/h

Klicke hier für alle Spezifikationen zum Aufladen

Bidirektionales Laden (V2X)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Fähigkeit	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

Exterieur-Anschluss	Nicht verfügbar
Interieur-Anschluss	Nicht verfügbar

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H Fähigkeit AC	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

V2H Fähigkeit DC	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G Fähigkeit AC	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

V2G Fähigkeit DC	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite *	395 km
Fahrzeugverbrauch *	178 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent *	2.0 l/100km

WLTP Werte (TEL)

Reichweite	456 km
Nennverbrauch	189 Wh/km
Fahrzeugverbrauch	155 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent	2.1 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent	1.7 l/100km

WLTP Werte (TEH)

Reichweite	419 km
Nennverbrauch	205 Wh/km
Fahrzeugverbrauch	168 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent	2.3 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent	1.9 l/100km

TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 125 - 247 Wh/km

Stadt - Winter *	186 Wh/km
Autobahn - Winter *	247 Wh/km
Kombiniert - Winter *	210 Wh/km

Stadt - Sommer *	125 Wh/km
Autobahn - Sommer *	191 Wh/km
Kombiniert - Sommer *	155 Wh/km

Sicherheit (Euro NCAP)

Gesamtbewertung
Insassenschutz Erwachsene	96%
Insassenschutz Kinder	85%

Bewertungsjahr	2023
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer	83%
Sicherheitsassistenten	81%

Für weitere Details zur Sicherheitsbewertung, siehe euroncap.com

Maße und Gewicht

Länge	4790 mm
Breite	1960 mm
Breite inkl. Spiegel	2178 mm
Höhe	1499 mm
Radstand	2888 mm
Leergewicht (EG)	2215 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM)	2690 kg
Nutzlast	550 kg

Kofferraumvolumen	386 L
Ladevolumen max.	Keine Daten
Kofferraumvolumen vorne	0 L
Dachlast	0 kg
Anhängerkupplung Option	Ja
Anhängelast ungebremst	750 kg
Anhängelast gebremst	1400 kg
Stützlast	75 kg

Verschiedenes

Sitze	5 Personen
Isofix	Ja, 2 Sitze
Wendekreis	11,8 m
Fahrzeugplattform	NIO NT2
Reine BEV-Plattform	Ja

Karosseriebauform	Stufenheck
Segment	Obere Mittelklasse
Dachreling	Nein
Wärmepumpe (WP)	Ja
WP Serienausstattung	Ja

Besteuerung Dienstwagen

Berechnung des zu versteuerden Einkommens

Bruttolistenpreise Fahrzeug	59.500 €
Pauschaler geldwerter Vorteil	149 € mtl.
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg	4,46 € / km mtl.

Fällige Steuern (Beispiele)

32% Steuersatz	48 € mtl.
37% Steuersatz	55 € mtl.
42% Steuersatz	62 € mtl.

Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.

Gehe zum ET5 auf der offiziellen NIO Website.

* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug NIO ET5 75 kWh zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Max. Leistung	Leistung	Zeit	Ladegeschw.
Haushaltssteckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	36h15m	11 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	22h30m	18 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11h15m	35 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7h45m	51 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7h45m	51 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des NIO ET5 75 kWh.

Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Max. Leistung	Ø Leistung	Zeit	Ladegeschw.
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	78 min	210 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	75 kW †	42 min	390 km/h
CCS (150 kW DC)	140 kW †	100 kW †	31 min	530 km/h

Dieses Fahrzeug unterstützt Autocharge

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.