Verfügbarkeit |
Bestellbar |
Bestellbar seit |
April 2022 |
Bestellbar bis |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 145 - 315 km
Stadt - Winter * |
220 km |
Autobahn - Winter * |
145 km |
Kombiniert - Winter * |
180 km |
Stadt - Sommer * |
315 km |
Autobahn - Sommer * |
185 km |
Kombiniert - Sommer * |
235 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität |
50.0 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
216 |
Architektur |
400 V |
Nutzbare Batteriekapazität |
46.3 kWh |
Kathodenmaterial |
Keine Daten |
Pack Konfiguration |
108s2p |
Nennspannung |
400 V |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Ladeleistung |
11 kW AC |
Ladezeit (0->210 km) |
5 Stunden |
Ladegeschwindigkeit |
42 km/h |
Schnellladen
Schnellladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Schnellladeleistung (max.) |
101 kW DC |
Schnellladezeit (21->168 km) |
26 min |
Schnellladegeschwindigkeit |
330 km/h |
Bidirektionales Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Fähigkeit |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
Exterieur-Anschluss |
Nicht verfügbar |
Interieur-Anschluss |
Nicht verfügbar |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H Fähigkeit AC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
V2H Fähigkeit DC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G Fähigkeit AC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
V2G Fähigkeit DC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
210 km |
Fahrzeugverbrauch * |
220 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
2.5 l/100km |
WLTP Werte (TEL)
Reichweite |
284 km |
Nennverbrauch |
194 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
163 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
2.2 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.8 l/100km |
WLTP Werte (TEH)
Reichweite |
269 km |
Nennverbrauch |
211 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
172 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
2.4 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.9 l/100km |
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 147 - 319 Wh/km
Stadt - Winter * |
210 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
319 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
257 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
147 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
250 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
197 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge |
4403 mm |
Breite |
1848 mm |
Breite inkl. Spiegel |
2107 mm |
Höhe |
1880 mm |
Radstand |
2785 mm |
Leergewicht (EG) |
1739 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
2290 kg |
Nutzlast |
626 kg |
Kofferraumvolumen |
597 L |
Ladevolumen max. |
2126 L |
Kofferraumvolumen vorne |
0 L |
Dachlast |
140 kg |
Anhängerkupplung Option |
Ja |
Anhängelast ungebremst |
750 kg |
Anhängelast gebremst |
750 kg |
Stützlast |
50 kg |
Verschiedenes
Sitze |
5 Personen |
Isofix |
Ja, 2 Sitze |
Wendekreis |
10,8 m |
Fahrzeugplattform |
PSA EMP2 |
Reine BEV-Plattform |
Nein |
Karosseriebauform |
Kleinbus |
Segment |
Nutzfahrzeuge |
Dachreling |
Ja |
Wärmepumpe (WP) |
Ja |
WP Serienausstattung |
Ja |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug |
37.800 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil |
94 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
2,83 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz |
30 € mtl. |
37% Steuersatz |
35 € mtl. |
42% Steuersatz |
40 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.